8268
2
Хоть и на метро катаюсь редко, но не мог не заметить этот момент. В голову сразу приходили какие то мысли о рациональности и необходимости этого явления. В интернете даже часто можно встретить утверждение, что это для того, чтобы пассажир «не заснул».
Разница в скорости поручней и ступеней эскалатора связана с особенностями его конструкции. Эти две части приводятся в движение разными блоками: лестничное полотно с помощью электродвигателя, а поручень — в результате вращения приводного блока, большого колеса, находящегося под ступенями на входе и выходе с эскалатора.
И вот с течением времени …
… из-за трения колеса с резиновыми поручнями диаметр приводного блока уменьшается, потому поручни начинают двигаться быстрее. При этом скорость движения лестничного полотна с течением времени не меняется.
И вот с течением времени …
… из-за трения колеса с резиновыми поручнями диаметр приводного блока уменьшается, потому поручни начинают двигаться быстрее. При этом скорость движения лестничного полотна с течением времени не меняется.
Вот, что говорит Михаил Кухтенков, главный конструктор завода «ЭЛЭС» , производящего эскалаторы для метро (Санкт-Петербург, 17-я линия Васильевского острова) :
Поручни двигает приводной блок — грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора. Итак, колесо вращается, блок из-за трения с резиновыми поручнями стирается, поэтому со временем диаметр колеса уменьшается. По этой причине мы изначально делаем новые колеса на 2% больше теоретического диаметра — и поручни начинают бежать впереди ступеней. Нашими правилами допускается расхождение в скорости ступеней и поручней — также в 2%. Это нормально.
Вывод: если рука едет вперед — эскалатор новый. Если параллельно — эскалатор прожил полжизни, если назад — его пора ставить на капремонт: износился приводной блок. Таким образом, любой пассажир может проводить «народную диагностику» оборудования подземки. »
Поручни двигает приводной блок — грубо говоря, такое большое колесо, спрятанное под ногами на входе и выходе с эскалатора. Итак, колесо вращается, блок из-за трения с резиновыми поручнями стирается, поэтому со временем диаметр колеса уменьшается. По этой причине мы изначально делаем новые колеса на 2% больше теоретического диаметра — и поручни начинают бежать впереди ступеней. Нашими правилами допускается расхождение в скорости ступеней и поручней — также в 2%. Это нормально.
Вывод: если рука едет вперед — эскалатор новый. Если параллельно — эскалатор прожил полжизни, если назад — его пора ставить на капремонт: износился приводной блок. Таким образом, любой пассажир может проводить «народную диагностику» оборудования подземки. »
Источник:
Ссылки по теме:
- Животные, которых природа будто бы спроектировала в спешке
- Все, что вы не знали о флагах мира
- Мексиканские картели начали войну за авокадо
- Сара Бернар: великая актриса своего времени и королева эпатажа
- 13 ошеломительных примеров, доказывающих, что пренебрегать техникой безопасности нельзя
реклама
"Этим пренебрежём, тем пренебрежём, а потом поручни медленнее эскалатора движутся." (с)
"Уважаемые пассажиры:
-не садитесь на ступеньки эскалатора,а так же на поверхность траволатора,
-будьте осторожны с тележками на эскалаторе,не суйте пальцы под траволатор
-стоять лицом по направлению движения, держаться за траволатор и не задерживаться при сходе с эскалатора.
-- держать малолетних детей за руку или на руках и следить за их поведением на эскалаторе и траволаторе
и это без единой запиночки и без слова поручень)))
https://www.1tv.ru/news/2015-05-27/18094-v_peterburge_torzhestvenno_otkryli_unikalnyy_dlya_nashey_strany_ob_ekt_metro_sportivnaya_2https://www.1tv.ru/news/2015-05-27/18094-v_peterburge_torzhestvenno_otkryli_unikalnyy_dlya_nashey_strany_ob_ekt_metro_sportivnaya_2
- тебе надо ты и меняй...
Коротко о "Народной инспекции"