1634
47
Предыдущая часть тут:
Устье Днепра начинается за городом Херсоном. Как и тысячу лет назад, Днепр впадает в Чёрное море тремя главными рукавами, или гирлами, - Белогрудовским (Бакало), Збурьевским (Конка) и Касперовским (Рвач).
Устье Днепра начинается за городом Херсоном. Как и тысячу лет назад, Днепр впадает в Чёрное море тремя главными рукавами, или гирлами, - Белогрудовским (Бакало), Збурьевским (Конка) и Касперовским (Рвач).
А всё пространство между главными рукавами испещрено бесчисленными более мелкими протоками, островами - знаменитые Днепровские плавни у Херсона плавно переходят в дельту. В Херсоне мы ненадолго покинем наш круизный теплоход и пересядем на маленькие речные "трамвайчики", на которых совершим прогулку по рукавам и протокам Днепровский дельты.
Путаницу рукавов и проток между низкими, поросшими камышом и тростником островами представляет собой дельта Днепра. Нет в этом водном лабиринте ничего постоянного: одни рукава заносит песком, другие, наоборот, становятся мощнее и шире, сдвигаются мели, появляются и исчезают острова...
×
Кораблики делают остановку в небольшой деревеньке, спрятавшейся на камышовом берегу одной из проток дельты. Здесь путешественников приглашают в дом к хозяйке, где угощают по всем канонам украинского гостеприимства. Без самогона, естественно не обходится. :)
Пора возвращаться в Херсон... На обратном пути надегустировавшиеся самогона туристы вовсю распевают песни... Хорошо здесь, правда! :))
Белоснежный четырёхпалубный красавец "Т.Г.Шевченко" ждёт туристов. Путь по Днепру почти закончен - дальше начнётся морская часть путешествия.
Отойдя от причала Херсона, теплоход идёт по основному судоходному фарватеру Днепровской дельты... Пару часов назад мы продирались через камышовые узости мелких проток на маленьком речном трамвайчике. А сейчас - полюбуемся пейзажами крупных рукавов дельты Днепра с высоты верхней палубы большого круизного судна..
Вот и заканчивается наш путь по Днепру - впереди показалось открытое водное пространство Днепровского лимана.
Лиман - это мелководный залив при впадении крупной реки в море, часто отделенный от основного морского пространства косами и перешейками... Из-за изолированности лиманов вода в них часто бывает пресной, либо лишь слегка солоноватой - промежуточной солёности между водой моря и пресной водой реки. Лиманы, как правило, образуются при затоплении морем низовий равнинных рек в результате геологических процессов. Таким образом, лиман по своей сущности - это уже не река, но ещё и не "настоящее" море.
Днепровский лиман - практически пресноводный. Длина его - 55 километров, ширина - 17 километров. Глубины тут невелики, всего 6-7 метров, максимум - 12 метров. В него впадает дочерний, Бугский лиман (являющийся затопленными когда-то морем низовьями Южного Буга). И они вместе, Днепровский и Бугский лиманы - образуют Днепровско-Бугский лиман.
Днепровский лиман - практически пресноводный. Длина его - 55 километров, ширина - 17 километров. Глубины тут невелики, всего 6-7 метров, максимум - 12 метров. В него впадает дочерний, Бугский лиман (являющийся затопленными когда-то морем низовьями Южного Буга). И они вместе, Днепровский и Бугский лиманы - образуют Днепровско-Бугский лиман.
Днепровский лиман... Здесь широко, просторно... Маяки... Свежий ветер... Солоноватый, но ещё не морской...
На этом фото хорошо видно, что вода в лимане пресная - зеленоватая, днепровская... Морская вода другая - гораздо более синяя, с шипящей, словно чуть маслянистой белой пеной...
По правому борту показался порт Очаков, расположенный в том месте, где Днепровско-Бугский лиман нешироким проливом соединяется с Чёрным морем.
Слева по борту проходим остров Первомайский, искусственный остров, насыпанный в 1790 году по приказу генерала-фельдмаршала князя Потёмкина, одного из создателей и первого главнокомандующего Черноморского флота - как крепость, защищающая и контролирующая вход в Днепровско-Бугский лиман (вместо ликвидированной крепости Очаков). После русско-турецкой войны 1877-1878 годов фортификации были значительно усилены. Сейчас здесь стоят маяки, а с 1961 по 2004 год на острове базировалась часть спецназа ВМФ СССР и Украины.
Теплоход направляется в пролив, соединяющий лиман с Чёрным морем. Впереди по курсу очень хорошо видна граница пресноводной воды Днепровского лимана и солёной воды Чёрного моря.
Слева по борту открывается панорама Кинбурнской косы, отделяющей лиман от моря. За косой - уже море.
Морская вода совсем другая - бирюзовая, как будто слегка маслянистая, морская пена долго видна за кормой и чуть-чуть шипит... Теплоход поворачивает налево и направляется в сторону Крыма.
Отсюда морские пути расходятся... Прямо - на Одессу и к устью Дуная, налево на Крым и далее в восточную часть Чёрного моря... Широкое водное пространство, красивый южный закат, солёный ветер в лицо...
Началась морская часть круиза - мы посетим Севастополь и Ялту, пройдём вдоль живописнейшего Южного побережья Крыма. После чего будет ещё один переход до Одессы, нашего заключительного порта на маршруте.
Источник:
Ссылки по теме:
- Уникальные советские панельные дома в Грузии. Зачем между ними построили мосты?
- Пермский блогер показал, как путешествует не выходя из дома
- Животные в противогазах во время Первой мировой войны
- 16 вещей, которые удивят вас до глубины души!
- Фотограф путешествует со своей собакой, и делает крутейшие снимки
И вообще, Днепр рек скучная. Смотреть там особо-то и нечего. Кроме некоторых сохранившихся древностей Киева, кое-каких объектов 18-19 веков в Днепропетровске, ну еще ДнепроГЭСа, ничего там больше и нет. Да берега. То камыши, то плавни, То плавни, то камыши. Хотя, что камыши, что плавни - в принципе одно и то же. Это вам не Волга, где что ни город - то история государства Российского. Тверь, Углич, Ярославль, Кострома, Казань, Нижний Новгород, Самара, Саратов, Астрахань. А Днепр? Да до постройки ДнепроГЭСа по нему и судоходства толком-то не было. Так, мелкий каботаж. А Запорожье - вообще только та еще песня. Трудно придумать более скучного и унылого города, плюс еще и экология. Пожалуй, Челябинск или Магнитогорск и то поинтереснее будут. Уж лучше бы про Днепропетровск написали. По-моему, это единственный город на Днепре, не считая Киева, где стоит побывать и есть что посмотреть. К слову, сам родом из Днепропетровска, хотя и много-много лет уже не живу в нем. Так что каждый кулик свое болото хвалит.