342
8
В предыдущем материале «Как "КАМАЗ" стал Всесоюзной ударной стройкой — из Летописи автогиганта» мы рассказали о том, как Комсомол поднял на помощь стране молодёжь, которая со всех концов СССР приехала в Набережные Челны на ударную стройку. Сегодняшний пост о том, как помогал Комсомол на самой стройке.
Во время строительства ни у кого сомнений не возникало: «КАМАЗ»– это город. Город – это «КАМАЗ». В посёлке Гидростроителей, на торце здания 4/2 крепится «говорящий» лозунг.
Жизнь в стремительно растущем городе бурлила. Милиции не хватало – на подмогу привлекалась общественность. По опыту Казани, в Челнах в 1970 году для охраны общественного порядка создаётся особое подразделение – БКД, Боевая комсомольская дружина. В первом отряде было 42 человека, вскоре численность БКД вырастет до 600 человек.
×
На дежурствах парни и девушки с красными повязками усмиряли хулиганов, возвращали сбегавших из дому подростков, боролись с расхитителями социалистической собственности, работая вместе с угрозыском, ГАИ, ОБХСС… За всё это полагалось три дополнительных дня к отпуску.
На дежурстве. В 1975 – 1980 годах командиром БКД «КАМАЗа» был Сергей Лобанов (первый слева)
За три года жизни Всесоюзной ударной дизайн комсомольской путёвки, говоря современным языком, сильно изменился. Теперь это отчётный документ с номером и отрывным талоном.
За три года жизни Всесоюзной ударной дизайн комсомольской путёвки, говоря современным языком, сильно изменился. Теперь это отчётный документ с номером и отрывным талоном.
Пафоса и цитат значительно прибавилось. Появился и точный «адрес» подразделения, куда и в качестве кого направляется на «КАМАЗе» посланец ВЛКСМ.
Идёт 1973 год, «КАМАЗу» по-прежнему нужны кадры: и квалифицированные специалисты, и те, кто не имеет заводских специальностей. Жить и работать в городе будущего листовки приглашают, в первую очередь, молодёжь. В газете «Рабочий КАМАЗа», которая стала выходить с 29 сентября 1973 года, опубликовано стихотворение «Строители».
Идёт 1973 год, «КАМАЗу» по-прежнему нужны кадры: и квалифицированные специалисты, и те, кто не имеет заводских специальностей. Жить и работать в городе будущего листовки приглашают, в первую очередь, молодёжь. В газете «Рабочий КАМАЗа», которая стала выходить с 29 сентября 1973 года, опубликовано стихотворение «Строители».
Автор, М. Кожин, передаёт атмосферу времени:
«Не спешим напролом в историю,
Только, дело своё любя,
Заодно с КАМАЗом мы строим
Незаметно – самих себя.
Вырастают кварталы светлые,
Где недавно чернел пустырь.
И гляжу я в глаза приветливо
Тем, кто с Будущим просто на ты».
Первая в истории Камского автомобильного комплекса отчётно-выборная комсомольская конференция состоялась 26 октября 1973 года. В актовом зале средней школы № 14 собралось 300 делегатов. С отчётом о работе и задачах на будущее выступил секретарь комитета ВЛКСМ «КАМАЗа» Владимир Прудников.
«Не спешим напролом в историю,
Только, дело своё любя,
Заодно с КАМАЗом мы строим
Незаметно – самих себя.
Вырастают кварталы светлые,
Где недавно чернел пустырь.
И гляжу я в глаза приветливо
Тем, кто с Будущим просто на ты».
Первая в истории Камского автомобильного комплекса отчётно-выборная комсомольская конференция состоялась 26 октября 1973 года. В актовом зале средней школы № 14 собралось 300 делегатов. С отчётом о работе и задачах на будущее выступил секретарь комитета ВЛКСМ «КАМАЗа» Владимир Прудников.
«Хочется пожелать, чтобы трудовые почины, традиции, родившиеся в комсомольских коллективах, послужили вдохновляющим примером для всей молодёжи «КАМАЗа», – сказал он в напутствие, поскольку уже переходил на другую работу, и передал эстафету своему заместителю. Новым секретарём комитета ВЛКСМ «КАМАЗа» был избран Наиль Нурмухаметов. В работе конференции участвовал генеральный директор Л. Б. Васильев.
В следующем выпуске мы расскажем о земле, на которой строился «КАМАЗ». Не о Татарской Республике в общем, а о конкретных земельных участках, на которых стоят заводы. Кому они принадлежали? Как «КАМАЗ» получил право на эту землю? Следите за нашими публикациями.
Выражаем благодарность Музею «КАМАЗа» и лично его директору Александру Чухонцеву за сохранённые свидетельства той эпохи.
В следующем выпуске мы расскажем о земле, на которой строился «КАМАЗ». Не о Татарской Республике в общем, а о конкретных земельных участках, на которых стоят заводы. Кому они принадлежали? Как «КАМАЗ» получил право на эту землю? Следите за нашими публикациями.
Выражаем благодарность Музею «КАМАЗа» и лично его директору Александру Чухонцеву за сохранённые свидетельства той эпохи.
Источник:
Еще крутые истории!
- 20 добрых историй, которые дарят веру в завтрашний день
- Как ChatGPT избавил пользователя от пятилетней боли в челюсти за одну минуту
реклама
