2902
2
В связи с пандемией коронавируса в России фактически отменили самолеты: объем авиаперевозок сократился в разы, а компании терпят многомиллиардные убытки. Давайте разберемся, в каком состоянии на текущий момент находится отрасль и когда можно ожидать восстановления авиасообщения.
Отмена полетов
Об отмене регулярных и чартерных авиасообщений с другими странами правительство РФ сообщило Росавиации 27 марта. С этого дня ведомство должно было перекрыть поток. Исключение составляли только вывозные рейсы для россиян, находившихся на тот момент за рубежом. Также под запрет не попали направления, связанные с крупнейшими мировыми городами: например, Токио, Стамбул, Ханой. По словам чиновников, эти меры были введены в связи с распространением коронавируса: власти пошли на такой шаг для того, чтобы защитить сограждан от инфекции.
Премьер-министр страны Михаил Мишустин поручил до 30 марта разработать план мер по вывозу россиян из-за границы самолетами «Аэрофлота», «России», а также Министерства обороны РФ. На текущий момент этот процесс продолжается – наших сограждан порционно возвращают домой.
Позже выяснилось, что ограничения также не коснулись перегонов пустых самолетов для техобслуживания, транзитных полетов для дозаправки либо смены экипажа на территории России, а также полетов, которые осуществляются по отдельным решениям правительства.
Что касается урезания объемов полетов внутри страны, то Росавиация, по словам ее представителей, не вносила данную инициативу. Однако некоторые компании пошли на такой шаг по собственному решению. Так, авиакомпания «Победа» с 1 апреля временно приостановила как международные, так и внутренние регулярные рейсы. «Аэрофлот» сократил количество полетов по стране. Аналогичные меры были введены и авиакомпанией «Россия». Во всех случаях решение было связано с падением потребительского спроса из-за введенных ограничительных мер в рамках борьбы с пандемией.
На этом фоне в критическом положении оказались российские аэропорты. Генеральный директор холдинга «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский в открытом письме премьер-министру Мишустину заявил, что наряду с падением доходов отрасль столкнется с риском неплатежей, угрозой массовых сокращений, а некоторые аэропорты окажутся на грани банкротства из-за кредитных задолженностей.
Премьер-министр страны Михаил Мишустин поручил до 30 марта разработать план мер по вывозу россиян из-за границы самолетами «Аэрофлота», «России», а также Министерства обороны РФ. На текущий момент этот процесс продолжается – наших сограждан порционно возвращают домой.
Позже выяснилось, что ограничения также не коснулись перегонов пустых самолетов для техобслуживания, транзитных полетов для дозаправки либо смены экипажа на территории России, а также полетов, которые осуществляются по отдельным решениям правительства.
Что касается урезания объемов полетов внутри страны, то Росавиация, по словам ее представителей, не вносила данную инициативу. Однако некоторые компании пошли на такой шаг по собственному решению. Так, авиакомпания «Победа» с 1 апреля временно приостановила как международные, так и внутренние регулярные рейсы. «Аэрофлот» сократил количество полетов по стране. Аналогичные меры были введены и авиакомпанией «Россия». Во всех случаях решение было связано с падением потребительского спроса из-за введенных ограничительных мер в рамках борьбы с пандемией.
На этом фоне в критическом положении оказались российские аэропорты. Генеральный директор холдинга «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский в открытом письме премьер-министру Мишустину заявил, что наряду с падением доходов отрасль столкнется с риском неплатежей, угрозой массовых сокращений, а некоторые аэропорты окажутся на грани банкротства из-за кредитных задолженностей.
Восстановление рынка авиаперевозок
По словам пресс-секретаря «Аэрофлота» Юлии Спиваковой, возобновление международного авиасообщения компании может начаться через несколько месяцев. Пока что трудно обозначить конкретные сроки, однако по самым оптимистичным прогнозам это может случиться в середине лета. Возможно, в этот период будет увеличено количество рейсов по стране.
По мнению гендиректора туроператора TUI Россия Тараса Демуры, на текущий момент существуют три варианта развития событий. Первый подразумевает открытие заграничных полетов в июле. Если власти предупредят об этом заранее, например, в мае, то туроператоры за счет активной продажи туров, возможно, смогут спасти сезон. Второй вариант говорит о том, что возобновление рейсов за границу начнется в октябре. Третий, самый пессимистичный, указывает на апрель 2021 года.
Председатель совета директоров S7 Group Владислав Филев считает, что в стране пассажиропоток российских компаний упадет вдвое, до 60 млн человек в год. По его словам, на рынке могут остаться крупные игроки, однако их парк может существенно сократиться. К примеру, перед финансовым кризисом 2008 год парк S7 насчитывал 80 самолетов, а после него- менее 40. Филев подчеркивает, что для сохранения существующего уровня авиаперевозок государству необходимо выделить компаниям около 5 млрд долларов на всех. Однако власти вряд ли на это согласятся.
Глава Роспотребнадзора Анна Попова заявила, что после снятий ограничений на полеты пассажиры будут обязаны носить в самолетах перчатки и маски. Кроме того, в салонах будут проводиться регулярные обработки и поддерживаться режим обеззараживания воздуха.
По мнению гендиректора туроператора TUI Россия Тараса Демуры, на текущий момент существуют три варианта развития событий. Первый подразумевает открытие заграничных полетов в июле. Если власти предупредят об этом заранее, например, в мае, то туроператоры за счет активной продажи туров, возможно, смогут спасти сезон. Второй вариант говорит о том, что возобновление рейсов за границу начнется в октябре. Третий, самый пессимистичный, указывает на апрель 2021 года.
Председатель совета директоров S7 Group Владислав Филев считает, что в стране пассажиропоток российских компаний упадет вдвое, до 60 млн человек в год. По его словам, на рынке могут остаться крупные игроки, однако их парк может существенно сократиться. К примеру, перед финансовым кризисом 2008 год парк S7 насчитывал 80 самолетов, а после него- менее 40. Филев подчеркивает, что для сохранения существующего уровня авиаперевозок государству необходимо выделить компаниям около 5 млрд долларов на всех. Однако власти вряд ли на это согласятся.
Глава Роспотребнадзора Анна Попова заявила, что после снятий ограничений на полеты пассажиры будут обязаны носить в самолетах перчатки и маски. Кроме того, в салонах будут проводиться регулярные обработки и поддерживаться режим обеззараживания воздуха.
Источник:
Ссылки по теме:
- Ограничение и отмена: почему компания «Аэрофлот» отменяет рейсы в Европу?
- Снятая с рейса за дебош жена Аршавина назвалась майором ФСБ
- Из-за задержки рейса китаянка возмутилась, обкашляла и подралась с членами экипажа самолета
- Индейка по-армянски оскорбила азербайджанцев
- Задранные ножки: кто за, кто против
Новости партнёров
реклама
Так держать!
что за глупые вопросы?
лет через 70
ну у нас была авиапромышленность,каждый третий самолет в мире имел клеймо сделано в СССР
сейчас ну чубайс же вам все объяснил
нам свои саолеты не нужны, мы их купим
а если хотите свои сделать ну вон снова 70 лет...
---
не придумывай сказок
Победа деньги так и не вернула, насколько я понимаю, а зачислила на внутр баланс
а туроператоры предложили перенести путевки на аналогичные даты след года... вроде так
понятно что в европе туроператоры давят но здравый смысл и пример китая должны заткнуть бизнес
но думаю к сентябрю все вернется в норму
Кстати директор S7 говорил тоже самое
Думаю и международные рейсы тоже не все запустят.