1912
27
Как же прекрасно поехать в горы и по канатной дороге подняться на самую вершину, откуда открывается чудесный вид. Но канатные дороги - это повышенная опасность, уход за ними должен быть на высшем уровне, а его не всегда хватает. Вот и стоят эти бедные вагончики, умирая и наблюдая те самые красоты в одиночестве...
Как и положено, канатки располагаются в горах. И в горных регионах, например в Грузии, Армении их более всего как действующих, так и заброшенных
Канатная дорога в Алаверди (Армения)
Главная транспортная артерия города, канатная дорога соединила две части Алаверди была построена 16 июня 1977 года. Канатной дорогой ежедневно пользовалось около 900 человек.
С сокращением населения города это число составило уже 450 человек. Снижению числа пассажиров способствовало также увеличение числа маршрутных такси и автомобилей. Несмотря на это, канатная дорога продолжала работать, сохраняя важное значение для промышленного города.
С сокращением населения города это число составило уже 450 человек. Снижению числа пассажиров способствовало также увеличение числа маршрутных такси и автомобилей. Несмотря на это, канатная дорога продолжала работать, сохраняя важное значение для промышленного города.
×
Канатная дорога «Мерквиладзе – ЦДФ — Тхелидзе» (Грузия)
Маятниковая двухвагонная двухпутевая безопорная канатная дорога была построена в 1975 году. Она состояла из трех станций и имела два направления: «Мерквиладзе — Центральная дробительная фабрика» и «Мерквиладзе — Иашвили».
Разность высот между нижней и верхней станциями составляет 145 метров. Канатную дорогу остановили в 1999 году из соображений безопасности.
На сегодняшний день (апрель 2020) она полностью разграблена и находится в аварийном состоянии. Сохранились троса, мост, противовесы и гондола в направлении Мерквиладзе — Иашвили.
Разность высот между нижней и верхней станциями составляет 145 метров. Канатную дорогу остановили в 1999 году из соображений безопасности.
На сегодняшний день (апрель 2020) она полностью разграблена и находится в аварийном состоянии. Сохранились троса, мост, противовесы и гондола в направлении Мерквиладзе — Иашвили.
Канатная дорога «Сачхере-Модинахе» (Грузия)
Канатная дорога маятникового типа «Сачхере-Модинахе» была построена в 1989 году.
Длина пути составляет 1 километр. Разница между нижней и верхней станциями составляет 270 метров. По маршруту следовал вагон на 12 человек, который был изготовлен в Тбилисском авиационном заводе. Скорость вагона составляла 5 м/с. Время в пути занимало 3,5 минуты. Троса поддерживались двумя опорами.
Канатная дорога была закрыта в 2002 году из-за нехватки средств и аварийности. В 2009 году верхняя станция, канаты и вагоны были разобраны
Длина пути составляет 1 километр. Разница между нижней и верхней станциями составляет 270 метров. По маршруту следовал вагон на 12 человек, который был изготовлен в Тбилисском авиационном заводе. Скорость вагона составляла 5 м/с. Время в пути занимало 3,5 минуты. Троса поддерживались двумя опорами.
Канатная дорога была закрыта в 2002 году из-за нехватки средств и аварийности. В 2009 году верхняя станция, канаты и вагоны были разобраны
Канатная дорога «Мгвимеви - Чикаура - Сапари» (Грузия)
Канатная дорога «Мгвимеви - Чикаура - Сапари» была построена в 1969 году. Она состояла из трех станций. Мгвимеви и Сапари расположены в верхней части города, а Чикаура — в нижней части рядом с главной дорогой.
Канатная дорога работала 24 часа в сутки в 3 смены и двигалась со скоростью 2,4 м/с. Могла обслуживать до 500 человек в час. Длина 500 м (250 м в каждом направлении). Разница между нижней и верхней станцией составляет 150 м. Время в пути в одном направлении составляет около 2,5 мин. По канатам двигались два вагона на шесть человек. Диаметр несущего троса составляет 30,5 мм, а диаметр ведущего и хвостового тросов — 11,5 мм.
На данный момент (февраль 2020) канатная дорога остановлена на неопределенный срок
Канатная дорога работала 24 часа в сутки в 3 смены и двигалась со скоростью 2,4 м/с. Могла обслуживать до 500 человек в час. Длина 500 м (250 м в каждом направлении). Разница между нижней и верхней станцией составляет 150 м. Время в пути в одном направлении составляет около 2,5 мин. По канатам двигались два вагона на шесть человек. Диаметр несущего троса составляет 30,5 мм, а диаметр ведущего и хвостового тросов — 11,5 мм.
На данный момент (февраль 2020) канатная дорога остановлена на неопределенный срок
г. Пенза
Горожане уже и не помнят, когда закрылась "канатка". О ее существовании знает каждый, кто постарше - помнит, как она работала, но и все на этом. Виной всему - нехватка денег. С деньгами у наших чиновников всегда проблемы: на вторую виллу и третий Лексус не хватает. И, если для восстановления пензенского уникального планетария требуется 85 миллионов рублей, на "канатку", чтобы привести ее в рабочее состояние - как минимум в 85 раз меньше.
Ереванская канатная дорога
Городская канатная дорога действовала с 1967 года. Закрыта после произошедшей в 2004 году аварии, — в результате обрыва троса с высоты около 12 метров рухнул один из вагонов, второй аварийно затормозил. Три человека погибли (двое на месте и один скончался в больнице) и почти 10 получили травмы различной тяжести.
По состоянию на январь 2019 года канатная дорога полностью заброшена, не охраняется.
По состоянию на январь 2019 года канатная дорога полностью заброшена, не охраняется.
Станция канатной дороги «Самгори — Вазисубани»
Канатная дорога Самгори — Вазисубани была открыта в июне 1986 года. Она соединяет станцию метро «Самгори» и поселок Вазисубани. Её длина составляла 820 метров. Вагоны были рассчитаны на 25 человек и двигались со скоростью 5 м/с. От одной станции до другой путешествие длилось 5 минут. Закрыта с 2002 года...
Канатная дорога «Линия-25»
Первая советская пассажирская канатная дорога заработала в 1954 году в городе Чиатура. Длина пути составляет 540 метров. Разность высот 158 метров. Вагоны двигаются с интервалом в 10 минут. Время передвижения составляет 7 минут. В вагон допускается до 7 человек.
Весной 2019 года её, как и все остальные канатки, остановили из-за изношенности. Запустят ли её снова — никто не знает.
Весной 2019 года её, как и все остальные канатки, остановили из-за изношенности. Запустят ли её снова — никто не знает.
Канатная дорога «Итхвиси — Дарквети»
Одновагонная безопорная канатная дорога была построена в 1949 году. Она доставляла пассажиров с района Дарквети в район Итхвиси. Работала канатка с 7 утра до часа ночи в 2 смены.
Скорость движения вагонов составляла 3 м/с, а проходная способность была до 140 человек в час. Время движения с одной станции до другой составляла 1,8 минуты.
Длина всего пути 420 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 5 метров.
Канатная дорога остановлена на неопределенный срок
Скорость движения вагонов составляла 3 м/с, а проходная способность была до 140 человек в час. Время движения с одной станции до другой составляла 1,8 минуты.
Длина всего пути 420 метров. Разность высот между нижней и верхней станцией составляет 5 метров.
Канатная дорога остановлена на неопределенный срок
Заброшенная канатная дорога. Ворохта, Украина
Канатная дорога в пгт.Ворохта. Дорога начинается в Ворохте и заканчивается в с.Яблуница. С канатной дороги можно было видеть наивысшие горы Украины - Говерлу, Петрос, Хомяк, Поп-Иван. Особенностью являлось то, что человек сидит в обычном кресле. В 20109 году власти вроде бы начали восстановление дороги, по меньшей мере материл завезли...
Канатная дорога с правого берега Днепра на пляж Монастырского острова
Она не работает уже почти 15 лет. В 2016 году горожане создали петицию местной власти с просьбой отремонтировать канатку. Петиция была рассмотрена горсоветом, неоднократно велись разговоры о восстановлении канатной дороги в Днепре. Но дело и поныне не сдвинулось с места.
Конструкции постепенно прогнивают, ветшают и становятся жертвами вандалов.
Конструкции постепенно прогнивают, ветшают и становятся жертвами вандалов.
Заброшенная канатная дорога Окутама, Япония
Канатная дорога Окутама, по-видимому, была заброшена в течение десятилетий. Построенная в 1961 году и имевшая срок службы всего несколько лет, канатная дорога просто переправляла людей через близлежащее озера. Не работает около 10 лет ввиду отсутствия посетителей
Источник:
Ссылки по теме:
- Интересные факты о Белом море
- Интересные факты о родео
- Четверо суток в плацкарте, или 20 мифов о долгой поездке на поезде
- Что изменится, если в США исчезнут все афроамериканцы
- Заманчивое предложение: примеры вакансий, которые точно не сулят ничего хорошего
реклама