6165
9
Источник:
Ссылки по теме:
- Подборка советских фантастических фильмов конца 70-х - середины 80-х годов
- 22 комикса с примесью черного юмора и неожиданной развязкой
- Это вам не эко-шуба! Искусственный мех в Советском Союзе
- Теплые фотографии времен СССР, которые пробивают на ностальгию
- 15 вещей времен СССР, которые у многих пылятся на антресолях
реклама
Потому что зимой зимой совкодрочер так просто не заведется.
(На канале аниме)
Но тем не менее, факты таковы, что платформу логана разработали румыны для стран третьего мира. К ним, увы, относится теперь и Россия. Себе французы проектируют автомобили на других платформах.
"...факты таковы, что платформу логана разработали румыны..."
Факты таковы, что логан базируется на платформе, которая изначально называлась Renault X90 и была разработана во Франции, в конструкторском центре Renault. Как собственно и первый Логан. Потом эту платформу неоднократно модернизировали и переименовывали.
Под маркой "Дация" французы производят эту модель в Румынии по нескольким причинам:
1. Формально Румыния европейская страна. Можно "втирать" что люди покупают "европейский автомобиль".
2. В Румынии очень низкий уровень жизни и очень низкие (даже по российским меркам) доходы населения. Это позволяет снизить издержки на производство.
3. Renault давно хотела запустить "супер бюджетный" бренд. Выпускать под своей маркой стеснялись - вот и запустили под маркой Дация. Тем более именно Renault строила завод Дация в конце 60-х. Потом, после падения коммунистов в Румынии этот завод был по дешевке выкуплен Renault.
4. Продажа в России этой марки как Renault - маркетинговый ход. Русские и так не сильно доверяли французскому автопрому. Портить было нечего.
Так-что это действительно французский бюджетный автомобиль. И его реально можно купить (легально) во Франции, Германии и т.д. Правда, он там не показывает супер популярности. Те кто там могут позволить себе содержать машину - на такие автомобили не смотрят. Там популярны кашкаи и гольфы.