5931
3
1
Живя на севере города, почти в 70% случаев я еду по Поклонке, по Энгельса с юга на север. И как-то раз меня кое-что достало.
Достали "обочечники", которые лезут на трамвайные пути, отсеченные сплошной, и хотя по-идее туда ехать запрещено, но все едут, ведь ментов там никто никогда не видел. Я не против аналогичной ситуации на Троицком, когда потом эти 2 ряда + трамвайный в дальнейшем едут в таком же количество полос.
Я очень против подобного объезда там, где трамвайные пути за светофором заканчиваются, и все кто объезжал по трамвайным начинают вклиниваться. Кого-то выжимают, кто-то не пропускает, но пробка в любом случае растягивается — потому как для пропуска обочечников, водители притормаживают и потом снова стартуют. Любимые отмазки обочечников: "мы влезаем туда, где эти дятлы оставляют дыры", не работают — влезая вы заставляете "новеньких" снова тормозить и потом раз из раза трогаться в гору, тем самым только усугубляя обстановку.
Что интересно, даже если ночью мало машин, то все равно найдется парочка, которым надо всех объехать. Единственное решение: сделать так, чтобы им по трамвайным путям передвигаться было невыгодно. Тогда перестанут вылазить. Решение таково: преграждать им путь также, как и "обочечникам обыкновенным". Странно, но уже матерые водители, которые стоят в пробке как и все, боятся делать подобное, все сидят по машинам и не рискуют даже выйти. Но именно то, что вам могут сказать много неприятного, не позволяет людям без машин вклиниваться в очередь в обычной жизни.
На этих перекрестках довольно правильно сделаны светофоры, и если не пешеходный переход, который работает по кнопке — то машины с Поклонки пролетали бы на все зеленые прямо, поскольку 2 ряда за светофором превращаются в 3 (происходит небольшая дележка у правых рядов, но левых это вообще не затрагивает). А далее все еще проще — все 3 ряда расходятся и каждая сторона получает по 3 ряда своих. Итого из 4 полос, выливается все в 6 полос.
Зы: да, несогласные есть. Каждый раз мне сигналят в спину и фарами моргают, но, стоит распространить данный метод, и, если данный метод станет закономерностью — это быстро всех успокоит.
Зыы: давайте хоть немного сделаем пробки поменьше там, где мы можем это сами легко сделать, все в наших руках.
На этих перекрестках довольно правильно сделаны светофоры, и если не пешеходный переход, который работает по кнопке — то машины с Поклонки пролетали бы на все зеленые прямо, поскольку 2 ряда за светофором превращаются в 3 (происходит небольшая дележка у правых рядов, но левых это вообще не затрагивает). А далее все еще проще — все 3 ряда расходятся и каждая сторона получает по 3 ряда своих. Итого из 4 полос, выливается все в 6 полос.
Зы: да, несогласные есть. Каждый раз мне сигналят в спину и фарами моргают, но, стоит распространить данный метод, и, если данный метод станет закономерностью — это быстро всех успокоит.
Зыы: давайте хоть немного сделаем пробки поменьше там, где мы можем это сами легко сделать, все в наших руках.
Тут я специально попробовал оба метода и высчитал скорость проезда в одном и во втором случае.
Ссылки по теме:
- Как я штукатурил стены без всякого опыта по роликам из Ютуба
- #Яавтор
- #Яавтор. Первые победители
- 2 месяца самоизоляции в "обнимку" с мусором
- Пост о товарах двойного назначения, недоступный в Яндекс.Дзене: пробки
реклама
Люди настолько деградировали, что смогли себя убедить что такое их наплевательское отношение к окружающим - это норма. Ведь им же удобнее, а то что это мешает остальным не включает у них никаких рудиментов вроде совести или порядочности.
ЗЫ: Музыка к ролику сразу напомнила игру "Дальнобойщики 2".
Недавно была авария с большим превышением скорости (два вроде трупа, один причём просто человек ждущий автобус на остановке) теперь собираются и туда теперь камеры ставить (там всегда все превышали, но раньше хватало патрулей изредка)
У нас в Сиднее моя жена недавно проехала пару сотен метров по выделенной автобусной полосе через Харбор Бридж - полюбуйтесь на фотку вашей машины на мосту и оплатите штраф 320 долларов.
Вот и я не знаю.
а еще такие же умные поворачивают налево вторым/третьим рядом, забивая полосу по которой движение "только прямо" ...
бороться с такими можно только установив камеры на "выделенных полосах" - иначе до них не доходит ...
Касаемо Мужества - там на парочке улиц подходят по 2 полосы и трамвай, а на самом Мужества - 3 полосы на круге, в теории все должно сходится.
на Лесном нормальные люди перестраиваиваются после развилки - а "умные" едут по путям до светофора и на перекрестке пытаются вклиниться ...