1160
4
Эти споры ведутся в F1 с тех пор… ну, фактически с тех пор, как F1 началась: кто самый быстрый гонщик из всех? Но теперь искусственный интеллект, в какой-то мере дал ответ, поскольку Formula 1 и Amazon Web Services объединили свои усилия, чтобы определить самых быстрых гонщиков на одном круге, используя данные, собранные с 1983 года.
F1 и Amazon Machine Learning Solutions Lab потребовался целый год, что бы создать алгоритм, который смог определить самого быстрого гонщика. Последняя версия F1 Insight, созданная AWS, использует искусственный интеллект для сравнения квалификационных показателей пилотов с результатами их напарников по команде, чтобы установить рейтинг - это означает, что у пилота машины из глубины пелотона, есть такие же шансы показать себя, как у пилота, который боролся за поул.
Команда, стоящая за «Fastest Driver», во главе с директором по информационным системам Формулы 1 Робом Смедли и директором по вещанию и медиа Дином Локком, а также главным научным сотрудником и старшим менеджером Amazon ML Solutions Lab доктором Прией Поннапалли, нашла способы предотвратить влияние аварии, механических поломок, изменения погодных условий в квалификационной сессии. Смогли учесть даже влияние возраста пилотов, чтобы создать справедливый рейтинг.
«Благодаря ИИ существует ряд возможностей применить эту технологию для решения сложных задач, и мы надеемся помочь разрешить извечные споры между фанатами, используя данные для принятия решений», - говорит доктор Поннапалли. «Мы рады возможности продолжить сотрудничество с такой организацией, как F1, у которой есть такой богатый каталог информации…»
Команда, стоящая за «Fastest Driver», во главе с директором по информационным системам Формулы 1 Робом Смедли и директором по вещанию и медиа Дином Локком, а также главным научным сотрудником и старшим менеджером Amazon ML Solutions Lab доктором Прией Поннапалли, нашла способы предотвратить влияние аварии, механических поломок, изменения погодных условий в квалификационной сессии. Смогли учесть даже влияние возраста пилотов, чтобы создать справедливый рейтинг.
«Благодаря ИИ существует ряд возможностей применить эту технологию для решения сложных задач, и мы надеемся помочь разрешить извечные споры между фанатами, используя данные для принятия решений», - говорит доктор Поннапалли. «Мы рады возможности продолжить сотрудничество с такой организацией, как F1, у которой есть такой богатый каталог информации…»
Как это работает.
Как вы понимаете, за ответом на такой большой вопрос, как «Кто самый быстрый гонщик Формулы 1?» стоят большие данные. Программное обеспечение AWS для ИИ обрабатывало результаты каждой квалификационной сессии с 1983 года, чтобы создать сложную зависимость показателей скорости пилотов относительно их напарников по команде (и напарников по команде этих напарников по команде и т.д.).
Чтобы получить точные данные, нужно было соблюдать несколько правил. Для сравнения напарники по команде должны были провести не менее пяти квалификационных сессий вместе. Если гонщик возвращался в гонки после трех или более сезонов вне Формулы 1, это также учитывалось.
Алгоритм дает более высокий рейтинг пилотам, которые либо превосходили своих напарников по команде с течением времени, либо тем, кто хорошо проявил себя против сильных пилотов.
Непосредственно перед тем, как мы углубимся в топ-20, стоит напомнить, что мы говорим здесь о чистой скорости, а не об умении контролировать износ шин, бороться на дистанции гонки и т.п. Один круг в квалификационном режиме!
Готовы? Погнали…
Чтобы получить точные данные, нужно было соблюдать несколько правил. Для сравнения напарники по команде должны были провести не менее пяти квалификационных сессий вместе. Если гонщик возвращался в гонки после трех или более сезонов вне Формулы 1, это также учитывалось.
Алгоритм дает более высокий рейтинг пилотам, которые либо превосходили своих напарников по команде с течением времени, либо тем, кто хорошо проявил себя против сильных пилотов.
Непосредственно перед тем, как мы углубимся в топ-20, стоит напомнить, что мы говорим здесь о чистой скорости, а не об умении контролировать износ шин, бороться на дистанции гонки и т.п. Один круг в квалификационном режиме!
Готовы? Погнали…
С 1983 года бесспорным королем квалификации был великий Айртон Сенна. Бразилец занял 65 поул-позиций за свою, к сожалению, прерванную карьеру. И хотя впоследствии этот показатель был превзойден как Михаэлем Шумахером, так и Льюисом Хэмильтоном - вторым и третьим соответственно в Топ-20, - оба гонщика всегда признавали, что Сенна взял бы намного больше поулов, если бы он не погиб в 1994 году на Гран-при Сан Марино.
После Гран-при Испании 2020 года Хэмильтон увеличил свой рекорд поул-позиции до 92 - и неудивительно, что он занимает третье место в качестве лидирующего действующего гонщика.
Восемь действующих пилотов так же оказались в первой двадцатке: Макс Ферстаппен, лишь немного уступивший Хэмильтону, на четвертом месте, а позади него Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Нико Хюлкенберг (вернувшийся на две гонки в Сильверстоуне в этом году. ), Вальттери Боттас, Карлос Сайнс, Ландо Норрис и Даниэль Риккьярдо так же входят в список, в то время, как Фернандо Алонсо, который возвращается в Renault в следующем году , занимает пятое место в списке.
Рейтинг составлен на основе разницы во времени одного круга, создавая своего рода гипотетическую квалификационную сессию, в которой все гонщики сражаются друг с другом на одинаковой машине. Разве не такую квалификацию вы бы хотели видеть?
После Гран-при Испании 2020 года Хэмильтон увеличил свой рекорд поул-позиции до 92 - и неудивительно, что он занимает третье место в качестве лидирующего действующего гонщика.
Восемь действующих пилотов так же оказались в первой двадцатке: Макс Ферстаппен, лишь немного уступивший Хэмильтону, на четвертом месте, а позади него Шарль Леклер, Себастьян Феттель, Нико Хюлкенберг (вернувшийся на две гонки в Сильверстоуне в этом году. ), Вальттери Боттас, Карлос Сайнс, Ландо Норрис и Даниэль Риккьярдо так же входят в список, в то время, как Фернандо Алонсо, который возвращается в Renault в следующем году , занимает пятое место в списке.
Рейтинг составлен на основе разницы во времени одного круга, создавая своего рода гипотетическую квалификационную сессию, в которой все гонщики сражаются друг с другом на одинаковой машине. Разве не такую квалификацию вы бы хотели видеть?
Переоценка Ковалайнена.
Одно из занимательных имен в Топ-20 - это финский гонщик Хейкки Ковалайнен, занявший восьмое место с отставанием от Сенны на 0,378 секунды.
Ковалайнен пришел в Формулу-1 вместе с Renault в 2007 году с большой помпой, выиграв гонку чемпионов 2004 года, когда он был малоизвестным юным пилотом.
И хотя Ковалайнену, который был партнером Хэмильтона в течение двух сезонов в McLaren и взял всего один поул и одну победу, до того, как скатился к завершению карьеры в Lotus и Caterham, так и не удалось добиться успеха, - чистая скорость финна оказалась очень высока. Он попал в топ «Fastest Driver» благодаря его выступлениям против быстрых напарников по команде, таких как Хэмильтон и Ярно Трулли (также впечатляющее девятое место в списке).
Ковалайнен пришел в Формулу-1 вместе с Renault в 2007 году с большой помпой, выиграв гонку чемпионов 2004 года, когда он был малоизвестным юным пилотом.
И хотя Ковалайнену, который был партнером Хэмильтона в течение двух сезонов в McLaren и взял всего один поул и одну победу, до того, как скатился к завершению карьеры в Lotus и Caterham, так и не удалось добиться успеха, - чистая скорость финна оказалась очень высока. Он попал в топ «Fastest Driver» благодаря его выступлениям против быстрых напарников по команде, таких как Хэмильтон и Ярно Трулли (также впечатляющее девятое место в списке).
Точный ли рейтинг?
В мире ученых есть старая поговорка, что с помощью данных можно говорить о чем угодно. Но Роб Смедли однозначно оценивает результаты, полученные с помощью алгоритма «Fastest Driver».
"Квалификационная скорость - это то, о чем мы имеем четкое представление," - говорит он. "Если же говорить о гоночном темпе, то там есть много нюансов, и иногда бывает трудно в нем разобраться. Квалификационный круг - это один круг. У вас есть двое парней на одинаковых машинах, и они выходят и проходят один круг, и лучший гонщик в конечном итоге будет иметь лучший круг. В этих данных нет никакой двусмысленности, поэтому мы используем именно эти данные."
«Что мы должны сделать, как разработчики математических моделей, так это посмотреть, какие данные доступны, а затем убедиться, что мы можем систематизировать эти данные по годам», - добавляет он.
«Модель достаточно умна, чтобы не учитывать все остальное, используя только время круга. Может показаться, что требуется масса таких данных, как данные об автомобилях и так далее, но на самом деле это не нужно. Просто используется время круга, а у нас есть точные данные о времени круга за этот период».
И хотя рейтинг «Fastest Driver» может показаться забавным, добавляя масла в огонь вековых дебатов, по словам Смедли, такое моделирование похоже на те, которые используются командами F1, когда дело доходит до подбора пилотов.
«В командной среде этот тип моделирования используется для принятия ключевых решений по выбору пилотов», - говорит он. «Поскольку гонщики чаще всего являются самым дорогим активом команды, важно, чтобы процесс отбора был как можно более надежным. Таким образом, подобный процесс будет развернут стратегами команды F1, чтобы представить наиболее объективный и основанный на фактах выбор.»
«Fastest Driver» позволяет нам составить представление о сравнении гонщиков, анализируя показатели чистой скорости квалификационного круга - и важно отметить, что чистая скорость - это единственный элемент, которым мы анализируем здесь, чтобы определить самых быстрых пилотов за всю историю».
"Квалификационная скорость - это то, о чем мы имеем четкое представление," - говорит он. "Если же говорить о гоночном темпе, то там есть много нюансов, и иногда бывает трудно в нем разобраться. Квалификационный круг - это один круг. У вас есть двое парней на одинаковых машинах, и они выходят и проходят один круг, и лучший гонщик в конечном итоге будет иметь лучший круг. В этих данных нет никакой двусмысленности, поэтому мы используем именно эти данные."
«Что мы должны сделать, как разработчики математических моделей, так это посмотреть, какие данные доступны, а затем убедиться, что мы можем систематизировать эти данные по годам», - добавляет он.
«Модель достаточно умна, чтобы не учитывать все остальное, используя только время круга. Может показаться, что требуется масса таких данных, как данные об автомобилях и так далее, но на самом деле это не нужно. Просто используется время круга, а у нас есть точные данные о времени круга за этот период».
И хотя рейтинг «Fastest Driver» может показаться забавным, добавляя масла в огонь вековых дебатов, по словам Смедли, такое моделирование похоже на те, которые используются командами F1, когда дело доходит до подбора пилотов.
«В командной среде этот тип моделирования используется для принятия ключевых решений по выбору пилотов», - говорит он. «Поскольку гонщики чаще всего являются самым дорогим активом команды, важно, чтобы процесс отбора был как можно более надежным. Таким образом, подобный процесс будет развернут стратегами команды F1, чтобы представить наиболее объективный и основанный на фактах выбор.»
«Fastest Driver» позволяет нам составить представление о сравнении гонщиков, анализируя показатели чистой скорости квалификационного круга - и важно отметить, что чистая скорость - это единственный элемент, которым мы анализируем здесь, чтобы определить самых быстрых пилотов за всю историю».
Источник:
Ссылки по теме:
- Даниил Квят снова отказался преклонять колено перед гонкой
- Джина Шумахер посвятила отцу скачки
- Российский гонщик Даниил Квят и еще пятеро пилотов Formula 1 не опустились на колено
- Неизвестные выставили на продажу фотографии Шумахера
- Мотогонщик через три дня после перелома поучаствовал в гонке и пожалел об этом
реклама
В жопу себе засуньте такой искусственный интеллект...