Горьковский радиус Московского метрополитена

Отличный и очень сожержателтеый пост! Спасибо! Читая, сразу вспомнил свою студенческую молодость в середине 90-х, когда удалось тоже погулять именно по этой ветке ночью. Мой одногрупник университетский, устроился тогда на подработку помощником машиниста мотовоза в депо Сокол, однажлы он нас пригласил на всю ночь с ним. Он договорился с машинистом мотовоза он разрешил и в назначенное время поздно вечером мы все сстряли уже с остальными рабочими на платформе Сокол и ждали специального рабочего поезда, везущего нас в депо, наверх.Подошел рабочий поезд где то в полвторого ночи и мы поехали на нем в депо Сокол. Было очень интересно, оказывается поезд из под земли поднимается наверх в депо по витку спирали, один виток и мы наверху. В депо мы пересели на мотовоз ( такой паровозик с зиловским двигателем), нам в ту ночь надо было везти рельсы, куда-то в сторону Лубянки, для меня тогда было откровение что пути в метро проложены так, что можно попасть по ним на любую ветку метро. И вот когда в 02:15 минут ночи отключили высокое напряжение контактного рельса, в тонелях включается свет, это сигнал для всех рабочих служб. Мы тоже поехали на этом мотовозе, презабавное передвижное средство)) Т.к он движется от мотора ДВС, весь выхлоп идёт в тонель, вонища, дым стелется по потолку тоннеля)) Мы останавливались в перегонах между Маяковкой и Белорусской, потом переехали на другую ветку по стрелкам, попутно скидывая рельсы, чтобы рабочие их потом меняли. И пока шла разгрузка рельс, у нас было время погулять по тоннелям и всяким штрекам и боковым ответвлениям. Интересно и загадочно было ужасно! Светло, тепло в тоннелях, рабочих разных много ходит, чета делают. Так всю ночь, до 4 утра мы прокатились по тоннелям и утром приехали в депо. Потом дождались первого поезда из депо под землю и поехали на нем снова на станцию Сокол, оттуда по домам. На всю жизнь запомнилась та экскурсия, да и не каждому в жизни доведётся так погулять по тоннелям метро.))