1535
6
Одним из самых страшных видов вооружения на море, жертвами которого стали сотни, если не тысячи, кораблей, является торпеда. «Тихий убийца» изменил ход морских сражений, став серьёзной опасностью хоть для небольших катеров, хоть для громадных авианосцев.
История торпеды как изобретения начинается в 1860 году, когда капитан 2-го ранга флота Австрийской империи Иоганн Луппис после отставки предпринял попытку создать мину, способную двигаться самостоятельно. Результатом стала невзрачная «лодочка» с маленьким винтом, к которой были подключены длинные тросы управления. Детище австрийского офицера получила название «спаситель берегов».
Несмотря на пафосное название, торпеда австрийского офицера не интересовала никого. В 1864 году, после множества неудачных попыток усовершенствовать мину, Иоганн Луппис обратился к инженеру Роберту Уайтхеду — управляющему заводом и австрийскому изобретателю английского происхождения. Мысль самодвижущейся мины показалась англичанину гениальной, и вскоре началась кропотливая работа над чертежами.
Несмотря на пафосное название, торпеда австрийского офицера не интересовала никого. В 1864 году, после множества неудачных попыток усовершенствовать мину, Иоганн Луппис обратился к инженеру Роберту Уайтхеду — управляющему заводом и австрийскому изобретателю английского происхождения. Мысль самодвижущейся мины показалась англичанину гениальной, и вскоре началась кропотливая работа над чертежами.
×
В 1866 году Роберт Уайтхед представил комиссии австрийского флота первый образец нового типа вооружения. Но на испытаниях торпеда не смогла даже сохранить заданную траекторию, а по окончании испытаний опытный образец и вовсе был утерян. Комиссия признала идею перспективной, но потребовала дальнейшей доработки.
Спустя несколько лет чудо инженерной мысли Роберта Уайтхеда стало действительно боеспособным. Инженер оборудовал мину гидростатом и установил два винта, вращающихся в противоположные стороны. Мина приводилась в движение силой сжатого воздуха. Торпеда могла пройти 200 метров на скорости 6 узлов.
Спустя несколько лет чудо инженерной мысли Роберта Уайтхеда стало действительно боеспособным. Инженер оборудовал мину гидростатом и установил два винта, вращающихся в противоположные стороны. Мина приводилась в движение силой сжатого воздуха. Торпеда могла пройти 200 метров на скорости 6 узлов.
В начале 1870-х годов завод Роберта Уайтхеда наладил серийный выпуск новых самодвижущихся мин.
Но, как и большинство изобретений, история создания торпеды имеет несколько отправных точек. Довольно иронично, что в эти годы в Германии собственную торпеду разрабатывала компания Луи Шварцкопфа, фамилия которого переводится с немецкого как «чёрная голова». Его торпеда была похожа на торпеду Уайтхеда (чья фамилия переводится как «белая голова»), но благодаря более качественным деталям двигателя имела чуть бо́льшую скорость. Следующие 10 с лишним лет торпеды Шварцкопфа модернизировались, и в 1877 году они были приняты на вооружение.
Но, как и большинство изобретений, история создания торпеды имеет несколько отправных точек. Довольно иронично, что в эти годы в Германии собственную торпеду разрабатывала компания Луи Шварцкопфа, фамилия которого переводится с немецкого как «чёрная голова». Его торпеда была похожа на торпеду Уайтхеда (чья фамилия переводится как «белая голова»), но благодаря более качественным деталям двигателя имела чуть бо́льшую скорость. Следующие 10 с лишним лет торпеды Шварцкопфа модернизировались, и в 1877 году они были приняты на вооружение.
Российская торпеда
Тем не менее, создателем первой действительно пригодной для использования самодвижущейся мины считается российский изобретатель и знаток водолазного дела Иван Александро́вский.
Иван Александровский также является создателем одной из первых российских подводных лодок. Собственно, его «торпедо» и являлась уменьшенной копией субмарины. В 1865 году русский изобретатель представил Морскому министерству «самодвижущееся торпедо», которая к тому моменту уже была оснащена пневматическим двигателем и гидростатическим аппаратом.
Идею «торпедо» в министерстве признали нецелесообразной. Но Иван Александровский не прекратил работу. Усовершенствованный вариант торпеды имел дальность хода в 700 метров, а начальная скорость составляла 8 узлов. В 1868 году после очередной демонстрации изобретатель, наконец, получил разрешение на изготовление опытного образца.
По причине проблем с документацией и сложностей с производством, торпеда Александровского увидела свет лишь в 1874 году. К этому времени успехи Уайтхеда стали известны и за пределами Австрии. Решение о производстве было принято в пользу более совершенного австрийского варианта.
Идею «торпедо» в министерстве признали нецелесообразной. Но Иван Александровский не прекратил работу. Усовершенствованный вариант торпеды имел дальность хода в 700 метров, а начальная скорость составляла 8 узлов. В 1868 году после очередной демонстрации изобретатель, наконец, получил разрешение на изготовление опытного образца.
По причине проблем с документацией и сложностей с производством, торпеда Александровского увидела свет лишь в 1874 году. К этому времени успехи Уайтхеда стали известны и за пределами Австрии. Решение о производстве было принято в пользу более совершенного австрийского варианта.
Русскому изобретателю выплатили 3 000 рублей, в то время как стоимость заказа торпед Уайтхеда составила больше миллиона рублей.
Свой вклад в рождение современных торпед внёс и морской офицер изобретатель Джон Хоуэлл. К числу его изобретений входит довольно необычный автомобиль-амфибия, складной лафет для артиллерии и инерционная торпеда.
Его целью было создание мощного и в то же время компактного двигателя. После продолжительной работы в 1870 году была изготовлена первая торпеда с инерционным двигателем. Конструкция первого образца была довольно простой — паровая машина раскручивала цилиндр до невероятных 9000 оборотов, а после выстрела вся накопленная энергия направлялась на движение гребных винтов.
Свой вклад в рождение современных торпед внёс и морской офицер изобретатель Джон Хоуэлл. К числу его изобретений входит довольно необычный автомобиль-амфибия, складной лафет для артиллерии и инерционная торпеда.
Его целью было создание мощного и в то же время компактного двигателя. После продолжительной работы в 1870 году была изготовлена первая торпеда с инерционным двигателем. Конструкция первого образца была довольно простой — паровая машина раскручивала цилиндр до невероятных 9000 оборотов, а после выстрела вся накопленная энергия направлялась на движение гребных винтов.
До 1889 конструкция самодвижущейся мины дорабатывалась, и четвертый образец уже имел скорость в 16 узлов. Торпеды Хоуэлла были приняты на вооружение флотом США и рядом других стран
Источник:
Еще крутые истории!
- Завидуйте молча: 17-летний парень бросил все ради женщины с четырьмя детьми
- Британка сделала ринопластику и бросила мужа, решив, что теперь «слишком хороша для него»
- 14 сильных фотографий, которые рассказывают об истории человечества
- В Бразилии дворник нашел новорожденную в мусорке и решил удочерить её
- Женщина 10 лет ничего не покупает, потому что полностью отказалась от денег
реклама
================
Велик и могуч русскава изыка!