К-701 «Кировец» -это действительно легендарная модель — один из самых больших колёсных тракторов общего назначения, разработанный в СССР еще в 60-х годах.
Когда-то в этой глухой деревне был колхоз с большим коровником, зернохранилищами и кучей подшефных полей.
Но после распада СССР всё начало загибаться. В середине 2000-х годов его приобрёл какой-то крупный московский агрохолдинг. Жизнь вновь закипела, увеличили поголовье скота, привезли дорогую технику, а трактористы перестали пить круглый год.
Вот только проработали всего несколько лет, а потом всё снова оказалось в заброшенном состоянии.
Потом практически всё, что смогли продать — продали, но несколько единиц техники бросили прямо тут. Вероятно, навсегда.
Картина, которая мне открылась, заставила меня немного загрустить. Брошенная техника обрастает травой, а вокруг валяются останки прицепов и какие-то ржавые металлические детали.
При этом сам К-701 хотя и выглядит старым и потрёпанным жизнью, но он вполне комплектный, а значит, в теории, его можно вернуть к жизни.
Да, он весь ржавый и помятый. Повсюду висят какие-то провода и лежат различные металлические детали.
У него нет некоторых элементов светотехники. Но это далеко не худший К-701 из всех, что мне доводилось видеть.
На самом деле, К-701 — очень надежная машина. Вы найдёте на Youtube видеоролики, как люди заводят эти трактора после многих лет простоя.
Советую вам посмотреть вот этот классный видеоролик, чтобы проникнуться уважением к трактору.
Проект первого советского колёсного трактора 5-го тягового класса был завершен в 1961 году.
Благодаря особой конструкции и двигателю мощностью 220 л.с. (изначально заложенная мощность, которая впоследствии была увеличена), трактор мог работать с широкозахватными орудиями на больших площадях и был в 2,5-3 раза более эффективным, чем другие модели.
Как и любая советская техника, К-700 изначально имел двойное назначение: в военное время его можно было использовать в качестве артиллерийского тягача.
Именно поэтому впоследствии К-700 часто применяли для перевозки тяжелых крупногабаритных грузов на низкорамных прицепах-тяжеловозах.
Производство тракторов К-700 началось на Кировском заводе в Ленинграде в 1962 году, но массовый выпуск начался лишь в 1969 году.
В 1975 году на смену обычному К-700 пришли сразу две модели: К-700А с 8-цилиндровым ЯМЗ-238НД3 мощностью 235 л. с. и К-701 с 12-цилиндровым ЯМЗ-240Б мощностью 300 л. с.
Обе модели были максимально унифицированы друг с другом и, фактически, отличались лишь установленным мотором. При этом они сделали большой шаг вперед по сравнению с ранними К-700, которые отличались даже внешне.
Трактор, который я сфотографировал на поле — это более мощный К-701.
Когда ты видишь брошенный трактор, то твоя рука (ну моя точно) волей-неволей тянется к дверной ручке, чтобы проверить, открыта ли кабина.
К счастью, одна из двух дверей оказалась открытой, поэтому я смог во всех подробностях рассмотреть внутреннее убранство кабины.
Сразу скажу, что я НИЧЕГО не трогал внутри и уж точно НИЧЕГО с собой не унёс. Всё осталось на своих местах!
Интерьер напомнил мне старый домик в садовом товариществе: небольшой, немного аскетичный, но уютный и обжитой.
Место тракториста находится справа, прямо как в японских автомобилях. Но почему?
Вообще, это распространённая практика для сельскохозяйственных тракторов с широкими кабинами. Дело в том, что такое положение удобно при работе с правосторонними плугами — так тракторист лучше видит край пашни.
На комбайнах, наоборот, удобно левостороннее расположение кабины.
И так как место тракториста тут справа, то панель приборов переехала налево и располагается практически напротив пассажирского кресла.
А вот обилие колхозных проводов, которых изначально тут просто не должно было быть, немного пугает.
Что за штука, кстати, находится слева от панели приборов?
Внутри я обнаружил множество личных вещей тракториста, включая чашку и блюдце, какие-то провода для зарядки телефона и сменную пару обуви.
Всё это навело меня на мысли о том, что трактор не планировали бросать. Его поставили с надеждой на то, что работа возобновиться (возможно, в следующем сезоне), но на следующий год москвичи навсегда ушли из этой деревни.
Поля не надо было вспахивать, и К-700 остался без работы. Так что есть очень большая вероятность, что он всё еще на ходу.
На базе тракторов К-700А и К-701 выпускали самую разную спецтехнику, включая К-703 с реверсивным постом управления, лесоштабелёры ЛТ-163 и ЛТ-195, лесотрелёвочную машину МЛ-56, грейдозер ЛБ-30, фронтальный погрузчик ПФ-1 и универсальную дорожную машину ДМ-15.
Заложенные при проектировании К-700 принципы оказались настолько живучими, что после множества модернизации эти тракторы выпускаются до сих пор.
Правда современные Кировцы выглядят совершенно иначе.
Надо отметить, что К-700 даже в таком состоянии отнюдь не дешевая машина.
Самый дешевый трактор этой модели, который прямо сейчас продаётся в Шахах (причем визуально состояние очень похожее на заснятый мной трактор), стоит 650 тысяч рублей.
В среднем цены на нормальные живые экземпляры начинаются от 1,5 миллионов рублей, а современные версии стоят более 3-4 миллионов.
Источник:
- 33 "альтернативных ракурса": новый взгляд на известные исторические события
- Почему на Кубе в окна не ставят стекла
- Как Леонид Гайдай вычеркивал строптивых артистов из своего списка
- Самые необычные торговые автоматы
- Оригинальные изобретения, которые не дожили до 2021 года
По виду очень похоже на преобразователь на 220в, небольшой, по виду до киловатта по мощности, возможно тракторист использовал как источник для каких ни будь маленьких чайников/плиток, или для иных нужд. Может даже телек маленький был в кабине..
Раз много проводов, значит, человек был рукастый, и много чего доделывал под себя для уюта и приятной работы)
И вообще, отношение к технике было ужасное. Не своё же.
Надо было видеть своими глазами, сколько урожая сгнивало на полях.
То же самое было с минеральными удобрениями, которые бросали прямо на окраине этих в пластиковых мешках. Потом они годами там мокли под дождём, а городские мальчишки таскали селитру на дымовухи.
О, Великий Баал, ну откуда ж они лезут?
В Казахстане с зерном полный песец творился! Сгнивало больше чем убирали.
Кстати мой отец был судим "за колоски". Совхоз забросил поле картофеля из-за дождей. Когда выпал снег, он нас всех собрал и поехали вручную накопали полный прицеп "скиф" для поросят. Остановлены ментом...
2 года условно за хищение госимущества.
Ктото дрочит на СССР. Или они были какие нить райкомовцы или вообще детьми. Не понимают за шо говорят. Простому человеку совсем не всегда было просто.
Магнитолу автомобильную, например, запитать.
Ту же зарядку для телефона.
Мне приходилось видеть утопленные в болотах всяких "дальних е.беней" брошенные экскаваторы Вольво и Комацу, каждый из которых стоит НА ПОРЯДОК дороже "Кировца": "эффективные менеджеры" просто посчитали, что вытаскивание и "реанимация" техники обойдется дороже, чем взять в лизинг "такой же, но новый", а "утопленника" - его проще тупо "списать"...
Преобразователь! Либо 24 в 12 вольт для магнитолы, либо 24 в 220 для питания зарядного для мобильника