Немецкая компания Schaeffler представила систему Free Drive, предназначенную для велосипедов с электродвигателями.
1.
2.
Основой системы является небольшой генератор, размещённый в блоке между педалями. Когда велосипедист вращает педали, генератор вырабатывает электричество, оно передаётся на заднее колесо по проводам, которые можно расположить в раме или поверх неё. Это значит, что потребность в механических элементах вроде цепей отпадает. Избыток выработанной генератором энергии сохраняется в аккумуляторе. В конечном итоге, конструкция упрощается, а надёжность возрастает.
3.
Источник:
- Ученые создали уникального робота-хамелеона
- Компания Xiaomi запускает на рынок дешевого робота-пса
- Ученые разработали "надувной" нейропротез руки, который значительно дешевле обычных
- Boston Dynamics доводит роботов до совершенства, обучая их паркуру
- 15 эксклюзивных вещей из Японии, которые уже давно пора перенять
Велосипед - он и нужен для того, чтобы ехать, крутя педали. В этом и цимес. А чтоб побыстрей и без усилий добраться из точки А в точку Б есть машины, мотоциклы, общественный транспорт.
Это, млять, как кататься верхом, поставив лошадь на платформу с электродвигателем...
Но сейчас я матерюсь пор электродвигатель, который устанавливают на велики вообще и на этот в частности.