Новости про петербургское метро, обычно, не радуют. Вот и в этот раз власти «порадовали» новостью о том, что станцию «Ладожская» закроют аж на капитальный ремонт.
То есть около года-двух Красногвардейский район просто взвоет. А, кроме того, на Ладожской находится железнодорожный вокзал, а дальше промзона. То есть, весь наземный транспорт взвалит на себя огромнейший человекопоток. И пробки, которых в Питере и до этого с избытком было, теперь увеличатся, поскольку многие, чтобы не толпиться в автобусах, пересядут за руль. А чиновники радостно заявляют, что теперь по две станции в год будут закрывать на капиталку.
Только вот совершенно непонятно, для чего закрывать Ладожскую, которая по ГОСТу еще лет пятнадцать может работать. При этом не было бы таких серьезных проблем и трудностей, если бы так не задерживали и не переносили строительство новых станций метро. Вокруг той же Ладожской могло появиться две станции: «Большеохтинская» или «Ладожская-2». Но зачем строить новые станции, если можно просто все позакрывать на неизвестно какой срок, а как люди будут до работы добираться – совершенно не волнует. И это отношение подчеркивает отсутствие хоть какой-то внятной информации о новых маршрутах наземного транспорта, вопросы о пригородных электричках.
Все говорит только о наплевательском отношении властей к своим обязанностям и к петербуржцам. Вместо реального решения насущных проблем чиновники либо создают пачку новых, либо просто делают вид, что чем-то заняты. Ну и, конечно же, не забывают в очередной раз просить денег у Москвы, загоняя город в долги.
- В столичном метро три кавказца жестоко избили мужчину
- Экс-охранник чеченского олигарха устроил перестрелку у метро "Люблино"
- Бастрыкин поручил СК завести еще одно дело на избивших москвича приезжих
- Еще два хулиганских инцидента с «гостями столицы»
- Глава СК Бастрыкин лично наградил заступившегося за девушку в метро Романа Ковалёва
