4143
5
Проект по строительству новой столицы провозглашённой Российской Империи - стал одним из самых амбициозных и смелых среди тех, что были реализованы Петром I.
Близость города к неприятельской Швеции и суровость здешнего климата делали этот замысел трудно осуществимым. Однако эти земли вовсе не были необитаемыми до прихода сюда Петра.
В 1310-ом году здесь уже находилась Ландскрона, построенная шведами, чтобы закрепиться на этих землях после 3-его Шведского крестового похода. Это не удалось и через полтора года она была почти полностью разрушена новгородцами.
В 1310-ом году здесь уже находилась Ландскрона, построенная шведами, чтобы закрепиться на этих землях после 3-его Шведского крестового похода. Это не удалось и через полтора года она была почти полностью разрушена новгородцами.
«Ниеншанц отбивает набег опричников»
В 1611-ом году на берегах реки Охты стояла крепость Ниеншанц, вместе с прилегавшим городом Ниен. Благодаря своему удачному расположению близ двух рек, город Ниен в XVII столетии стал крупным торговым центром в этом регионе. Существуют шведские карты, датированные серединой XVII века, на которых видно, что берега Невы уже были частично заселены.
×
До появления полноценного города, на этом месте много лет была очень большая стройка. Тысячи крестьян работали тут трёхмесячными сменами, по окончании которых они могли вернуться обратно домой или остаться. Многие оставались, ведь на стройке города платили хорошие деньги. Чтобы ускорить строительство города, которые было исключительно каменным, Пётр даже издал указ, в котором запретил строить из камня по всей стране, кроме Петербурга. Это вынудило всех каменщиков страны идти сюда, чтобы найти работу.
Памятный знак Взятию крепости Ниеншанц.
Первой постройкой в нём стала Петропавловская крепость. А одним из первых событий в жизни молодого города стало прибытие в 1703 году первого торгового корабля. Голландский корабль пришвартовался в Петербурге, за что капитану корабля было пожаловано 500 золотых, а также было провозглашено, что 2-ой пришедший корабль получит 300 золотых, а 3-ий — 150.
Источник:
Еще крутые истории!
- Несколько интересных историй из жизни необычных личностей
- Как наследники проучили банк, который не хотел отдавать вклад умершего отца
реклама
Подъём уровня в реках- да, частенько. Но наводнение - нет.
Самые низкие точки для проезда машин в Питере - тоннель с Воскресенской на набережную Кутузова под Литейным мостом, и метров двести набережной Карповки, сразу после съезда с Гренадёрского моста. Вот там действительно иногда асфальт заливает (под Литейным заливало через дренаж, думаю, сейчас уже обратные запорные клапаны поставили, последний раз подтопление было лет тридцать назад) при больших подъёмах воды.
Больше нигде. Во всяком случае на моей памяти.
А если проехать по дамбе при сильном ветре - против течения Невы, видно, что уровень воды с разных сторон разный.
- А, на хрена он тут ножОн ?!
в Питере есть такая штука, называется "древний берег моря" - и выглядит "горкой" на местности.
его хорошо видно в районе Ланской - на Сампсониевском и Новороссийской - а так же в парке Челюскинцев и парке Лесотехнической академии - и от парка Лесотехнической академии этот "склон" идёт вдоль Полюстровского проспекта ( так же заметен подъём на Кантемировской перед Полюстровским, если ехать от Лесной ) - и в районе пересечения Полюстровского/Пискарёвского ( там этот склон "размазан" и его не особо заметно ) он выходит на берег Невы - где опять становится заметен.
ну а с "юга" его видно вдоль всего Петергофского шоссе и вдоль проспекта Стачек до Автомобильной улицы - дальше этот склон "размазан", но его можно заметить в районе Броневой и Воздухоплавательного парка - и дальше он мимо Волковской вдоль железной дороги выходит к Неве ... и собственно на нём и стояли все "старые" поселения - та же деревня Полюстрово ...
и вот вам "интересная карта" начала 19 века с указанием зоны затопления при наводнении ...
п.с. и вы видимо забываете, что вода в реке находится "под уклоном" и разница в уровне воды в Неве в районе Охты и в устье составляет больше двух метров.