Несколько вещей, о которых стоит помнить, садясь в машину.
Давно хотели сесть за руль, и все никак не могли настроиться? Или тысячу лет провели вне своего железного коня, и забыли, где газ, где тормоз, а где сцепление?
Все очень просто: нужно всего лишь помнить о нескольких правилах для новичков, которые помогут избежать неприятностей.
Автоэксперты рассказали, что по вине начинающих водителей ежегодно происходит более десяти тысяч аварий.
И прежде всего, проблема в том, что многие просто... неправильно выбирают автошколу. Да, все гениальное — просто.
Нужно отказаться от учреждений, где мало часов отдается практике. А заодно и проверить заведение на нахождение в реестре ГИБДД.
Также стоит отказаться от агрессивной езды. Помните тех лихачей, которые выжимают газ в пол, а потом кто-то оказывается в числе пострадавших?
Это не ваш вариант. Важнее всего на дорогах — безопасность, и агрессивная езда никак не способствует всеобщему комфорту.
Специалисты также советуют держать прямо колесо на перекрестках до начала выполнения маневра. Такая простая фича (не баг!) может спасти чью-то жизнь.
И постоянно следите за тем, как ведут себя остальные автомобилисты.
Если авто перед вами тормозит, не нужно гнать с той же скоростью. Может быть, случилось что-то нехорошее.
Важно понимать и то, что лужи и ямы на дорогах было бы лучше всего проезжать на низкой скорости. Кто знает, какая глубина у очередного провала?
Да и возможно, это поможет уберечь одежду пешеходов, которые могут находиться рядом с дорогой.
В завершение хочется напомнить, что водителю хорошо бы запастись всем, что только может пригодиться в случае неприятности: аптечку, огнетушитель, теплые вещи и запасное колесо.
Да, часть из этого вы будете обязаны иметь, но запастись теплыми вещами никогда не помешает. Особенно, если собрались в дальний путь по неизвестной дороге.
Успехов на дороге!
Источник:
- И по воде плавает, и бегать заставляет: несколько видов самокатов, о которых вы могли не знать
- Как не выглядеть в 30 лет как рухлядь: какие привычки ускоряют ваше старение
- Такие доски удивят даже Тони Хоука: интересные виды скейтбордов
- Как бросить курить самостоятельно в домашних условиях
- 26 ловушек для туристов в Европе, о которых предупреждают сами европейцы
и
"Не вижу - не еду"
держи дистанцию, не делай резких движений и езжай как все, и всё будет хорошо.
в любой непонятной или опасной ситуации первым делом тормози.
и, да! следи за собой! этот период, когда страх уже прошёл и появилась самоуверенность, а реального опыта ещё нет - самый опасный.
1. Вовремя показанный поворотник спасет Вам жизнь!!!! Включение повротника должно быть движением мышечной памяти, даже если дорога пустая!!
2. Если Вы встали в полосу, где есть по знаку два направления и Вам надо повернуть - заблаговременно включите поворотник, чтоб за Вами не вставали машины, которые едут прямо.
3. Притормаживайте при проезде пешеходного перехода.
4. В холодное время, на стоянке старайтесь включить регулятор воздуха на лобовое стекло. Быстрее оттает от инея.
5. Не стоит мчаться и наказывать лихачей, которые Вас подрезали. Правило трех Д ( Дай дураку дорогу). Лихач когда нибудь найдет на свою жопу проблем.
Всем безопасных дорог!
"трусость - худший из пороков" (с)
Потом: Включи поворотник - сосчитай до трех - приступай к маневру.
Держи дистанцию в половину скорости (прим. 50м при 100км/ч).
Следи за состоянием всех ламп, особенно - стопов.
В потоке тормози прерывисто (чтоб стоп-сигнал моргнул пару раз - привлек внимание того, кто сзади).
По возможности выбирай среднюю полосу (подальше от встречки - там дебилы, подальше от обочины - там гвозди... и остановившиеся без аварийки и знаков).
Разберись, где у тебя проушины для троса (сейчас они в основном съемные).
Зимой при занесенных-заиндевевших стеклах лучше подожди лишних 5 минут и прогрейся, но чистыми помимо лобовухи должны стать и боковые.
Самый опасный стаж - около 2-х лет: чел, вроде, научился ездить и уже считает себя ассом, но реальные навыки еще слабоваты...
Не спи - можешь не проснуться! Клюешь носом - лучше припаркуйся и подремли минут 10. Вози семечки - моторика рук, губ и т.п. (бодрит), лучше ничего еще не придумали, энергетики - туфта.
правильно так- перед включением поворотника- глянь в зеркало. нет ни кого- включай. нет звуковых сигналов- глянь в зеркало ещё раз. ни кого- крути рулём.
на скоростной дороге в плотном потоке не всегда есть время смотреть на спидометр когда идёшь на скорости 80 -90. меня учили держать дистанцию 2 секунды. засекаешь любой стационарный предмет , впередиидущая машина его прошла- ты должен оказаться там не раньше, чем через две секунды.
к последнему хочется добавить- после того, как подремлешь 10-15 минут просто необходимо сделать физзарядку. не хочешь\стыдно приседать и отжиматься на обочине- возьми балонник и сначала отпусти, а потом затяни по одной гайке\болту на каждом колесе. энергетики помогают на 15-20 минут. иногда этого достаточно.
ну и за это сейчас нахватаю, ни в коем случае не оправдываю и уж тем более не призываю и не пропагандирую пьянство за рулём и дай вам всем Бог. что бы это знание никогда не понадобилось 70-100 грамм водки даже смертельно уставшему человеку возвращает мышечный тонус и способность четкого мышления на 20-30 минут. потом полный аут.
извините за многабукав.
при движении при минусовых температурах время от времени, при отсутствии сзади других водителей, проверяйте отсутствие гололеда плавным нажатием на тормоз.
Изучите мертвые зоны своего автомобиля и других, особенно большегрузов. Старайтесь не находиться в них, например перестраиваться справа от стоящего на светофоре грузовика в его полосу, может показаться, что он пропускает, на самом деле, он просто не видит.
При движении во втором ряду рядом с остановившемся автобусом, обратите внимание под автобус, если кто-то выходит из-за автобуса, ноги пешеходов будут видны.
При резком торможении, если вы успеваете оттормозиться, посмотрите в зеркало заднего вида, если следующий за вами автомобиль применил экстренное торможение (это будет заметно по небольшому заносу и сокращению дистанции) сократите дистанцию до впереди идущего автомобиля, чтобы у автомобиля сзади появилось место. Зачастую в таких ситуациях не хватает 0,5 - 1м. Лично я считаю, что лучше получить 2 несильных удара в зад и перед, чем один сильный в зад, тем более что виновник все равно сзади.
Если на вас движется обгоняющий по встречке автомобиль, не надо выеживаться, это смертельная опасность! подайте правый поворот и прижмитесь к обочине. В 95% случаев ширины проезжей части хватит для проезда 3-х автомобилей. Гораздо хуже, если вы вместе в последний момент отвернете на обочину лоб в лоб
Я почему это говорю... мой родной брат работал в страховой компании и не раз сталкивался с этой ситуацией. ГАИшники очень не охотно собирают свидетельские показания а без них у Вас шансов очень мало.
самому заднему отвертется шансов мало, да применил экстренное, но не успел, все дистанция.
а вопрос останется со средним. именно как отвертеться перед передним. повешать обе машины на последнего в цепочке, или как.
с первым вообще все просто пострадавший и все, а вот уж со средним вопросы. ну и заднему тоже 2 или 3 машинки чинить.
честно скользкие это ситуации.
поэтому и желательны регистратор и показания свидетелей.
Доказать моно. Но Вам придется оплачивать независимую экспертизу, суды и прочие издержки. При этом да конца процесса Вам не позволят чинить Ваше авто. Вам оно надо?
Ошибаетесь. Если перед Вами выскочит авто и ударит по тормозам а Вы его догоните, то имея регистратор докажите неправомерность его действий. Хотя это Вы его догнали. Если такого доказательства не будут - Вы виновник.
Дистанция между ТС рассчитывается исходя из нескольких параметров и при скорости 60 Вам понадобится на сухом асфальте 15-20 метров для экстренной остановки. Вы держите дистанцию в городе 15 метров?
По этому если авто впереди тормозит, то у Вас то же есть время, но если оно ударилось и встало то шансов избежать аварии для Вас не остается.
ПДД гласит, что Вы должны предпринять все меры для избежания аварии. Вы их предприняли. Скорость Вы не нарушали. Экстренное торможение предприняли. Дистанция при обычных условиях позволяла Вам остановить авто, но есть форс мажор. То есть авария впереди идущего ТС. На это Вы рассчитывать не обязаны. В этом случае Вы будете потерпевшим.