В Тольятти появилась группа энтузиастов, что создают необычные (но при этом — нужные рынку) спецверсии вазовских машин под маркой ПВР. И сейчас технари построили крайне необычное исполнение классической «Нивы».
Итак, новая разработка фирмы ПВР, которая удивит даже бывалых ниноводов, — это трехосный грузовик, построенный из серийного пикапа ВИС-2346. Последний, в свою очередь, представляет собой полурамную грузовую версию обычной «Нивы».
Конструкция «трехосника» проста и элеганта: в заднюю полураму вставляется специальный полуприцеп, у которого есть подкатная ось. На выходе получается автомобиль способный перевозить грузы длиной до 3 100 мм — то есть своеобразный конкурент короткобазной «Газели».
Исходный ВИС получил 100-сильный 1,8-литровый двигатель, доработанную трансмиссию, плюс самоблокирующиеся межколесные дифференциалы. Также новинке досталась рычажная задняя подвеска на пневматических подушках.
Источник:
На вопрос, кому может пригодиться такая каракатица, авторы проекта заявляют, что видят интерес со стороны производителей всевозможных надстроек — кранов, вышек и буровых установок. Им нужна узкая, маневренная, но при этом — длинная и проходимая машина.
Также новинке досталась рычажная задняя подвеска на пневматических подушках.
Как вам такой автомобиль?!
Источник:
- Пьяный мужик невольно поставил социальный эксперимент в Тольятти
- Пёс, трагически потерявший семью в ДНР, обрел новый дом в России
- Дедушка в Тольятти изящно обокрал пьяницу
- Миссия выполнима: жителю Тольятти пришлось побегать, чтобы без QR-кода купить шампунь
- Военный оркестр сыграл для ветерана, но овации детей заставили музыкантов выступить и для них
Задумка действительно интересная, но исполнение…
- Обязательно, бортовой кузов пикапа должен быть с опрокидывающимся механизмом. Мой дед занялся фермерством после его 50-ти лет - ему уже было тяжеловато всё вручную сгружать или лопатой с кузова ссыпать (рис. № 1).
- Обязательно, вместо индивидуального пассажирского места должна быть "лавка" для 2-х человек-работников. На моего деда постоянно работали 2 односельчанина (на сбор картошки нанимались дополнительно). И для разгрузки/погрузки чего-либо нужного приходилось их брать с собой в довольно долгие (в пределах дня) поездки (рис. № 2).
- Обязательно, на борт нужен высокий, но быстросъёмный тент от дождя/солнца - ягоду, картошку, кукурузу, овощи, зелень приходилось возить и продавать на базы/рынки по всему нашему Краю - это и время, и далековато от дома (рис. № 3).
В Ниву ну никак лавку не засунуть двухместную!
итого 45 лет (
А ещё для этого говна надо строить длинный гараж.
Ну а через несколько годиков можно будет выдавать это зав высокотехнологичный прорыв автомобилестроения.
Аааааааххаааа
Инженер брал идею из аварийных хроник, когда Ниву с прицепом зажало между грузовиками и прицеп упёрся в кабину? Обычная Нива + двухосный прицеп в разы проще. Где проехать не можешь - прицеп скинул, выбрался на твёрдое, тросом дёрнул и дальше поехал.
Этот пепелац вывесится при съезде с бордюра и алес. Либо межосную блокировку надо ставить.