FISHKINET
добавить
пост
Сообщество Как это сделано, как это работает, как это устроено 583 поста • 325 подписчиков подписаться
Почему у контейнеровозов надстройка по центру, а не на корме, как у танкеров

Почему у контейнеровозов надстройка по центру, а не на корме, как у танкеров

5121
8

Среди всего многообразия морских судов большого водоизмещения контейнеровозы имеют одну характерную особенность, которая визуально отличает их от тех же сухогрузов, танкеров или газовозов - это надстройка в центре, а не на корме. Причём эта возвышающаяся часть с капитанским мостиком и выносными крыльями может быть смещена как вперёд, так и назад, но всё же она как правило ближе к центру.

×

Источник:

реклама
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио
Отправить комментарий в Вконтакте
Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
21  комментарий
Лучший комментарий
Скрыть
Показать 1 ответ
−59
Шурман 3 года назад
Самое печальное не в настройке а в докерах которые плохо крепят груз , потом этот груз гуляет в море и ты свои винты убиваешь
а дерьмо это плавает и еще как . Фото делано мной , похоже это последнее что заходило в порт Антверпена ( последнее с Российским флагом
(((
Показать ещё 5 ответов (из 6)
−59
Шурман Snork Snorkoff 3 года назад
На иголки идет только у нормальных хозяев кто и платит хорошо за работу в море , наши братья к примеру болгары , в НА , там не то что к судну сложно подойти я даже рядом боюсь вставать
это примерно плоскодонки годов хрен знает 70-81
133
astard1 Шурман 3 года назад
А вот вам и газовоз с носовой надстройкой. И, таки да, ни разу не слышал, чтобы 4 человека стояли в шторм на крыльях мостика и смотрели как контейнера в море сыпятся :)
−59
Шурман astard1 3 года назад
Там ни кто стоять не будет , есть страховка а то что случилось это уже вина докеров .
Показать ещё

На что жалуетесь?