5706
5
В СССР универсалы выпускались в ограниченном количестве и практически не доставались физлицам. И самым первым относительно массовым стал Москвич-427.
Он выпускался на заводе МЗМА/АЗЛК с 1967 по 1976 г., вместе с известным Москвич-412.
Все основные агрегаты машины, в том числе и двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 75 л.с. были унифицированы. А задняя часть перекочевала с модели 426, которая была создана на базе Москвич-408.
Все основные агрегаты машины, в том числе и двигатель объёмом 1,5 л и мощностью 75 л.с. были унифицированы. А задняя часть перекочевала с модели 426, которая была создана на базе Москвич-408.
Салон автомобиля остался таким же: приборы те же, рычаг 4-ступенчатой коробки передач, руль, сидения без подголовников и элементы пассивной безопасности. Задние сиденья откидывались и таким образом можно было увеличить объём багажника.
×
Считается, что 427-й стал первым советским универсалом, который могли купить частные лица. Машины эти высоко ценили дачники и автотуристы.
Кстати, Москвич-427 часто отправлялся на экспорт и даже была версия с правым рулём.
А всего было выпущено 32 849 таких машин. В 70-х появился следующий универсал - Москвич-2137 и 427 пришлось свои позиции сдать. Теперь его можно встретить редко, скорее всего только в музеях ретро-авто.
А всего было выпущено 32 849 таких машин. В 70-х появился следующий универсал - Москвич-2137 и 427 пришлось свои позиции сдать. Теперь его можно встретить редко, скорее всего только в музеях ретро-авто.
Источник:
Ссылки по теме:
- Автобус ЗИЛ-159, который так и не вышел на дороги
- 5 гигантских машин времён СССР
- Что стало с самым большим заводом кинопленки "ТАСМА"
- Забевение великого бегуна Владимира Куца
- Исторические фото, на которые стоит взглянуть
Советский универсал (хз, может в Англии, но забор вряд ли английский), заводится как часы с кривого стартера
Сколько картошки на нем возили.