В больших городах полно возможностей, но не меньше проблем. Шум транспорта, изнуряющие поездки на работу и загрязнение окружающей среды — всё это прямо влияет на наше здоровье и благополучие, и градостроители несут ответственность за то, чтобы мы все не посходили с ума, просто живя своей жизнью в мегаполисе. И вот подборка случаев, когда они справились на «отлично».
Водители, которые не превышают ограничание скорости, автоматически принимают участие в лотерее, призовой фонд которой формируется из штрафов, взысканных с нарушителей. В результате средняя скорость городского движения снизилась с 32 до 25 км/ч — на 22%.
2. Переход с подсветкой во Франции: подсветка включается автоматически, чтобы предупредить водителей о пешеходе
6. «Не знаю почему, но мне просто нравится, когда городские элементы вот так огибают природу. Стокгольм, Швеция»
11. Еще пару лет назад эти мини-сады в Париже были парковочными местами. Их засадили фруктовыми деревьями и цветущими кустарниками
13. «Мой город, Дели, переделывает свои дерьмовые, ориентированные на машины бесполезные дороги; вот половина одной такой дороги восстановлена»
16. Венские резервуары для хранения газа, построенные в 1896 году и преобразованные в многофункциональные здания с 1995 по 2001 год
20. «Бугристые переходы для слепых во Франции повсюду; надеюсь, что и в других странах так же»
22. Светофор с зеркалом, позволяющим водителям видеть пешеходов/велосипедистов в «слепых зонах»
24. «Год назад у нас появилась возможность изменить дизайн нашей улицы, и мы очень довольны результатом»
25. В 2017 году автомойку в Стэмфорде, Великобритания, заменили вот такими красивыми новыми таунхаусами в георгианском стиле
29. «В моем городе местами убирают уличные парковки и создают эти «парклеты». Гораздо лучшее использование пространства»
Источник: — переведено специально для fishki.net
- 30 примеров инфраструктуры, которые можно назвать шедеврами
- Автобусные остановки в странах бывшего Советского Союза
- 35 антиутопических примеров "городского ада"
- 20 упрямцев, которые отказались съезжать, и что из этого вышло
- 30 шедевров искусства, которые продолжают вдохновлять нас спустя столетия
Город должен быть удобен для жизни, а не отдыха. Безусловно, это все красиво., приехать на недельку-полторы в отпуск, накопленное за год работы бабло потратить на походы в кафешки и достопромечательности. Но остальные 340 дней в году нахер все это не нужно. Нужна машина, чтобы ездить на работу и в магаз, нужны широкие скоростные дороги и развязки, чтобы тратить на это как можно меньше времени и нужны бесплатные парковочные места у дома и работы, чтобы накопить то что можно будет тратить в те самые полторы недели.
Тогда - промзона
о_О
Хотя, Вам, как отцу, в области картографии и геодезии виднее, видимо...
А, сыну-коллеге – пламенный привет! (Может, и пересекались на каких-нить международных выставках.)
А толку то? Они там что ездят как бараны и ходят так же...Даже на фото один перец топает по красной дорожке для велосипедов хотя сбоку достаточно дороги для пешеходов.
Особое спасибо за сужение дорог будет от различных городских, экстренных служб и доставщиков.
Ну ничего, зато вам вот кафе из бывшего дерьмостока, не обляпайтесь.
Давайте уберём вёдра на подземный паркинг.
А сколько стоит этот паркинг не сообщается.
У меня в доме от 2 млн за парковочное место.
Конечно удобно зимой. Прогрев не нужен.
выходишь в рубашке из лифта, и в машину.
Красиво? Да.
Но оно таких денег не стоит.