15 августа 2019 года самолёт "Уральских авиалиний" совершил аварийную посадку прямо в поле с кукурузой, вблизи аэропорта Жуковский. На посадку пилоты пошли из-за отказавших двигателей — с самолётом столкнулась стая чаек. Никто из 226 пассажиров и 7 членов экипажа не пострадал.
Четыре года назад борт А321 выполнял рейс из московского аэропорта «Жуковского» в Симферополь.
Как в тот же день рассказывал Дамир Юсупов, после взлета поступил сигнал о неустойчивой работе двигателей: сначала левого, а потом и правого:
Мы на тренажере отрабатываем такие ситуации. Планировали отработать отказ одного двигателя, второй отключить, затем развернуться и пойти на посадку. Но когда увидели, что второй двигатель тоже теряет мощность, а самолет начал снижаться, то произошло то, что произошло. Были другие варианты, но хорошо, что мы не пошли на них. Благодаря этому мы сели без кренов и с нормальным углом. Шасси не выпускал специально, поскольку так было безопаснее. Если бы были другие попытки, то всё могло закончиться плохо. Мысли были только о том, как не допустить падения, а когда оно было неизбежно — то о том, чтобы как можно мягче посадить самолет.
Пилоты Дамир Юсупов и Георгий Мурзин получили звания Героев России. Бортпроводники Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Надежда Вершинина, Яна Ягодина и Дмитрий Гончаренко награждены орденом Мужества - они идеально эвакуировали пассажиров.
Несмотря на счастливый финал истории, которая для пассажиров закончилась сразу, как только они покинули борт воздушного судна, для экипажа наступили трудные времена. Эксперты и наблюдатели задавались вопросами: правильно ли действовал командир корабля и его команда в сложившейся ситуации, можно ли было «дотянуть» до взлётно-посадочной полосы вместо кукурузного поля? Международный авиационный комитет (МАК) начал расследование, которое завершилось только в 2022 году. В нем, в частности, было указано, что экипаж "из-за нервов после столкновения с птицами" не убрал шасси сразу после взлета. КВС и второй пилот признали ошибку, однако добавили - если бы шасси было убрано, они перелетели бы поле, а дальше "был лес и строения".
Уже после начала СВО Дамир Юсупов получил на Украине "підозру" за более чем 100 полетов в российский Крым и угрозы "выкрасть его и посадить на 9 лет". На вопросы СМИ о "пидзоре", командир традиционно широко улыбается.
Работает Юсупов КВС в "Уральских авиалиниях", часто не называя своего имени во время capitan speaking.
Второй пилот Георгий Мурзин переехал в Подмосковье.
Яна Ягодина получила повышение и стала старшим бортпроводником, Алия Слякаева перешла в московский отряд и написала книгу о случившемся, Дмитрий Гончаренко много путешествует, Дмитрий Ивлицкий работает и воспитывает дочку и сына.
15 августа экипаж празднует второй день рождения.Ежегодные встречи этих чудесных людей, сроднившихся после происшествия, стали уже традиционными.
Ах, да! Самолёт распилили - восстановлению он не подлежал. Останки А320 так и хранятся на территории аэропорта "Жуковский".
Эта авиакатастрофа без жертв навсегда вошла в историю, как "Чудо на кукурузном поле".
16 марта 2023 года в прокат вышел фильм режиссера Садрика Андреасяна "На солнце, вдоль рядов кукурузы", рассказывающий об успешной посадке пассажирского самолёта в поле под Жуковским.
Главную роль в нём сыграл Егор Бероев.
Это фильм о человеческих отношениях, любви к небу и происшествии 2019 года.
Главным консультантом фильма "На солнце, вдоль рядов кукурузы" выступил сам командир экипажа - Дамир Юсупов.
Источник:
- Глава столичного Росздравнадзора спас стюардессу после остановки сердца
- Пугающий момент: пассажирский самолёт неконтролируемо подпрыгивает при посадке
- "Уральские авиалинии" сообщили о подготовке севшего в поле самолёта Airbus к взлету
- Пилотам, посадившим в поле самолёт с пассажирами, предложили написать заявление «по собственному желанию»
- Вахтовик засудил авиакомпанию S7 за аварийную посадку, стоившую ему здоровья
Замечание к посту только одно - если нет жертв, то это не авиакатастрофа, а авиапроисшествие.
А всякие горе-эксперты могут говорить всё, что угодно. Посади их в кабину на место Юсупова, так неизвестно чем бы всё закончилось. Обсуждать и критиковать специалистов вагон и маленькая тележка. А вот в критической ситуации правильно выполнить задачу способны единицы.
Для тех кто не поленится почитать комменты:
1. Самолёт САМ ни приземлится, ни МЯГКО упасть не может. Даже пустой. Может только РАЗБИТЬСЯ.
2. Экипаж не запаниковал, что привело к мягкой посадке. 200+ пассажиров живы и здоровы.
3. Герои!
4. Компьютерные моделисты и диванные авиаспециалисты - в пешее эротическое путешествие...
Так вижу...
Во первых, этот случай с распилом произошел - 17 лет назад и был очень порицаем обществом, на что государство обратило внимание. В те времена много что пилилось и подлодки ии корабли с танкерами и Банки с нефтью пилили, все производство было загнуто ничего своего все из-за бугра.
Во второых, посадка А-320 на гудзон - 15 лет наза.
В третих, посадка на кукуруз А-321 - 4 года назад. И тут памятник не самолету нужно ставит а пилотам которые сапасли сотни жизней людей.
И так, что то я не понимаю зачем вы прошлое с настоящим мешаете.
Так а где трудные времена? Обычный допрос по протоколу - это трудные времена? Или кого-то по политической статье за шасси на 10 лет закрыли, выделив козла отпущения? Всё как работали так и работают, а у одной даже появился повод книгу написать.
А пилоты- неумелые кретины...
Балабол-умелец...
===================================================
Сарик Андреасян
Не стесняйтесь!
Когда без жертв, то это авария.
А когда отказ без повреждения техники, то это авиационное происшествие.
Учите русский, неучи!
Речь идёт о неправильном согласовании причастного с существительным. Афтар, видимо, думает, что у них окончания всегда должны совпадать. Для этого окончания обоих слов и выделены, чтобы дать понять, что это не так работает.
Теперь понятнее?..
Что сделавшим? Посадившим. Не что "сделавшем".
Хотя заголовок, уже, видимо, кто-то поправил. Бывает, чо.