Свершилось. В четверг 17 августа состоялось торжественное открытие МЦД-3. Линия связала более 20 районов Москвы и несколько городов Подмосковья, где проживает порядка 3,5 млн человек.
Команду на запуск движения дал президент:
Хотел бы поздравить Москву, команду Сергея Семеновича с реализацией еще одного мощного проекта, который, безусловно, очень востребован москвичами и всеми, кто приезжает в город, работает в городе в ежедневном режиме, живет в ближайшем пригороде. Да что говорить, это, казалось бы, не такой протяженный маршрут, но востребованный, безусловно, сотнями тысяч людей. Я думаю, что счет пойдет в конце концов на миллион.
Источник:
Протяженность МЦД-3 составила 85 км. Линия связала между собой такие далёкие раньше Ленинградское и Казанское направления МЖД.
Источник:
“Иволга” последней модели сможет преодолевать этот путь чуть больше, чем за час. На маршруте 38 остановок, еще три построят за два следующих года. Больше половины станций МЦД-3 — 21 из 41 — находится в Подмосковье, отметил губернатор Московской области. В пределах Москвы почти с каждой станции можно пересесть на метро, центральное кольцо или другой диаметр.
Дорога пролегает в обход Ленинградского и Казанского вокзала, что значительно снижает нагрузку на станцию метрополитена «Комсомольская».
В Крюкове (Зеленоград) построили целый пересадочный хаб: прямо с перрона можно попасть к остановкам автобуса. Чуть позже сделают выход еще и на эстакаду – там тоже ходят автобусы – получится большой пересадочный узел.
МЦД-3 уже добавили в Яндекс Карты.
Теперь маршруты будут строиться с учетом нового Казанско-Ленинградского диаметра. Станции со всеми выходами и расписание поездов уже появились в мобильной и веб-версии.
Путь до Москвы и в область значительно ускорится, интервалы ожидания поездов сократятся буквально до нескольких минут: в часы пик — с 15 до шести минут. Проезд в электричках будет стоить вдвое дешевле, чем раньше.
"Переход с МЦД на метро, МЦК и другие диаметры будет бесплатным», — отметил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.
МЦД-3 будет работать с 05:30 до 01:00 ежедневно.
Четвертый диаметр мегаполиса будет запущен уже через месяц.
Источник:
- В России могут запретить термин «инфоцыгане»
- Гость форума "Россия — Африка" пришёл в футболке с президентом России
- Владимир Путин отпустил шутку в адрес поскользнувшегося журналиста
- Неожиданное открытие второй по глубине голубой дыры в мире может открыть окно в историю Земли
- Среброносый датчанин, перевернувший представления о звёздах
В Раменском друзья живут. Теперь можем друг другу ездить без пересадок.
Всего-лишь за 2 часа 22 минуты. А вот раньше приходилось ездить с несколькими пересадками, аж за.... 2 часа 15 минут :-)))).
Вобщем да, на этом маршруте удобнее стало, но нет, не стало быстрее. Но теперь существенно дешевле. Раньше для достижения этого времени надо было ехать на дорогой, но быстрой ласточке.
На самом деле смысл сквозных диаметров не в том, чтобы из одного края подмосковья в другой доехать без пересадок, а в том, что во-первых, частота движения электричек становится таковой, что можно не сверяться с расписанием. Во-вторых, значительно увеличено количество вариантов пересадки на другой транспорт. В-третьих, устраняется влияние фактора стоимости разных вариантов маршрутов.
В совокупности всё это делает систему общественного транспорта Московской агломерации реально очень крутой и удобной. Когда-то восторгался Барселоной, что там на электричке приезжаешь в город и не поднимаясь из под земли пересаживаешься на метро. Теперь Барселона рядом не стояла. Другое дело, что Москва это вообще не уровень Барселоны. Уровень Барселоны - это Ростов-на-Дону, например. По населению. А Ростову до Барселоны пока как до Луны.
Налепят постов перед выборами, не посмотрев, что уже есть, а мне минусы.
Некоторые авторы не смотрят, что уже есть.
Они и метро сделали-и пенсионерам раздают.