Американская продовольственная компания Cargill, являющаяся крупнейшим агротрейдером, начала тестировать гигантские паруса высотой 37,5 метра для снижения выбросов парниковых газов от сжигания топлива.
Речь идет о сухогрузе вместимостью 80 тысяч тонн под названием Pyxis Ocean. Судно оснастили двумя массивными «ветровыми крыльями», сделанными из стали и композитного стекла. Недавно сухогруз завершил первый рейс из Шанхая в Сингапур. Если результаты испытания сочтут успешными, Cargill надеется установить подобные паруса еще на десять судов. Тем самым в компании стремятся внести свой вклад в спасение человечества от глобального потепления.
Эксперты считают, что подобная технология поможет снизить суммарный расход топлива на 20 процентов и способствовать сокращению выбросов парниковых газов. Кроме того, установка парусов снизит затраты владельцев транспортных средств, так как «ветер предоставляется бесплатно», заключил президент подразделения морских перевозок Cargill Ян Дилеман.
Источник:
Отрасль судоходных перевозок является одной из самых загрязняющих среди всех видов транспорта. Согласно подсчетам аналитиков Международной морской организации, на ежегодную долю выбросов в атмосферу приходится столько же углекислого газа, сколько от 283 угольных электростанций. Это объясняется тем, что в настоящее время подавляющее большинство судов работает на традиционном нефтяном топливе. Широкое использование возобновляемых источников энергии сделало бы отрасль более безопасной для окружающей среды, пришли к выводу аналитики.
Ранее еще одной проблемой для климата назвали круизные лайнеры. Несмотря на постепенный отход от нефтяного топлива к использованию сжиженного природного газа (СПГ), суммарные выбросы углекислого газа от морского транспорта по-прежнему остаются на очень высоком уровне. Это объясняется тем, что СПГ сжигается не полностью — происходит утечка около 3,1 процента топлива, включая метан, который отвечает примерно за 30 процентов нагрева планеты.
Источник:
- У российской компании обнаружили сухогруз «Данила Багров»
- 15 фото о том, что погода в 2022 году была очень экстремальной
- Севший на мель теплоход «Rio» — достопримечательность на Черном море
- Что находится подо льдами Гренландии
- Как клонированные мамонты остановят глобальное потепление
Лицемеры и позёры...
В Канаде куева туча лесов горит, всем до одного места сколько выбросов в атмосферу...
Впервые роторные турбопаруса немецкого инженера Антона Флеттнера были успешно испытаны на шхуне «Букау[de]» в 1924 году
В 1980-х годах более сложная форма турбопаруса была разработана французскими инженерами под руководством океанолога Жака-Ива Кусто. Наиболее успешно она применялась на судне «Алсион».
Сухогрузы периодически ломаются пополам. Интересно, как на прочность судна повлияет такая установка парусов на конструкцию, изначально на это не рассчитанную..
На взгляд неспециалиста - не убедительно это всё
--------------------------------
На сегодняшний день (докризисные данные 2020 года) в мире работают почти 2,5 тысячи угольных электростанций в 79 странах. Их общая мощность достигает 2100 ГВт.
9.5% в год от угля это конечно мощно! Только вот лесные пожары и вулканы каждый год на порядок больше выбросов дают.
А вообще атомоходы рулят.