Но вместо работы по специальности, гоняют по улицам на самокатах.
Каждый третий курьер «Яндекс. Доставки» - специалист с высшим или неполным высшим образованием. А ещё треть из самокатчиков с рюкзаками - представители инженерно- технических специальностей. 17% курьеров окончили экономический факультет, а 10% - айтишники.
Закономерно, что каждый пятый курьер - студент. А почти половина сотрудников совмещает таскание рюкзака с основной работой. Выяснилось, что после получения диплома, новоявленные экономисты, финансисты и прочие, продолжают трудиться курьерами, потому что в доставке платят больше, чем если бы они устроились по специальности.
Как утверждают сотрудники доставки, они в среднем зарабатывают около 4-5 тысяч рублей в день. Но это в крупных мегаполисах и в режиме 24/7 с сорока выполненными «ходками» в день. А так они получают около 50-60 тысяч рублей, что тоже вполне себе неплохо.
Источник:
Источник:
- Вся правда о том, как это — работать с большими пандами
- Питерский курьер ради доставки спрыгнул с моста на теплоход
- Мошенники пытались обмануть старушку, но вместо этого оставили ей телефон, Apple Watch и всю свою подноготную
- Женщина отчитывает на собеседованиях работников и выкладывает это в сеть
- Чиновники хотят отправлять выпускников ВУЗов на обязательную 3-летнюю отработку по распределению
Можно потратить кучу времени, сил и денег, чтобы получить диплом. А можно за счёт биржи труда получить ту же категорию "С" и зарабатывать не меньше инженера, а зачастую и больше.
мечтай)
Нихрена себе сказочки!
Многим эта галочка им нужна, чтобы их не считали полными дебилами. Работодатели считают, что диплома о высшем образовании нет только у дебилов.
Я работал в одной компании, где руководитель отдела поддержки пользователей очень не любила брать на работу людей без высшего образования, а тем, кто все же смог устроиться, закрывала возможность карьерного роста, пока они не получат "корочку". При этом основная задача этих людей заключалась в понимании функционала проектов компании и умении общаться с пользователями.
А те вопросы, которые возникают порой у меня, я могу адресовать только пусконаладчикам, среди которых тоже не все с высшим, но абсолютно все с мозгами. Начальство спрашивать бесполезно.
Минус бензин, минус амортизация или аренда авто, минус аренда телефона/оплата собственного, минус условия для нормального графика,питания и отдыха, минус социалка, типа оплачиваемого больничного и отпуска.
Сколько там остаётся в деньгах? А в здоровье?