У каждого из них были свои предпочтения при выборе автомобиля.
Основатель советского государства Владимир Ильич Ленин поначалу ездил на Turcat-Mery. Машина была ещё из царского гаража.
Затем был Delaunay-Belleville 45, но его списали после одного из покушений.
А Ленин пересел в Rolls-Royce Silver Ghost.
Иосиф Виссарионович Сталин ездил на Packard 533.
Потом передвигался на фаэтоне Packard Twelve. И почти 15 лет его любимым автомобилем был бронированный Packard Twelve 14-й серии, его вождю подарил американский президент Франклин Рузвельт.
Затем Иосиф Виссарионович пересел на отечественный аналог - ЗиС-115.
Никита Хрущев ездил на ЗИС-110 и ЗИС-115. ЗИС - завод имени Сталина. После развенчания культа личности предприятие переименовали в ЗИЛ - завод имени Лихачёва и Хрущёв получил новый автомобиль: ЗИЛ-111.
Леонид Ильич Брежнев был большим любителем авто. Под конец его правления, в правительственном гараже было больше 50 машин. На них он мог ездить, например, в Завидово. Часто был сам за рулём и любил как следует разогнаться. Но на официальном уровне передвигался только на ЗИЛе.
Константин Черненко и Юрий Андропов тоже ездили на ЗИЛах.
Для Горбачева выпустили лимитированный ЗИЛ 41052. На нём и возили генсека вплоть до распада СССР.
Источник:
- 100 лет назад был образован СССР - самое прогрессивное и передовое государство
- Почему Юрий Никулин посмеялся над Горбачёвым при их встрече в 1990 году и зачем вспомнил о Сталине
- Роскошь, престиж, практичность: авто каких марок выбирали первые лица государства?
- Почему американского миллионера полюбили в СССР
- Где сейчас живут потомки советских вождей?
Хоть и были тогда уже на дорогах Мерсы и пр., но тот аппарат поразил начинкой
Автор, а что остальные ЗИЛ 4105 были не лимитированы? ))) Выпускались, как ширпотреб? )))