Американская CNN на десятые сутки наконец-то перестала хранить молчание и не замечать "слона в комнате" и отреагировала на выпуск Такера Карлсона из московского метро. Вышло очень смешно.
На CNN наконец-то завезли новую методичку и корреспондент CNN Фарид Закария, с тусклым лицом решил разобрать визит журналиста Такера Карлсона в Москву. Значительную часть обзора он посвятил московскому метро, которое по словам Такера выглядит, по сравнению с америанским, как какое-то чудо света.
Оказалось все просто:
Российское метро - красивое, потому что его строил Иосиф Сталин, не считаясь с людскими ресурсами, чтобы показать величие СССР.
Источник:
Их [американских консерваторов] все больше ослепляет чистота и порядок диктатур, популистских авторитарных режимов и абсолютных монархий.
, — предположил Закария.
Ну, и ещё американское метро - грязное, воняет бомжами и заселено крысами, потому что это демократично и утилитарно. И, может быть, это те самые принципы, которые позволяют США доминировать в мире (ведущий реально так и сказал).
Но да, в конце признал, что основной заслугой Путина безусловно является прибытие поездов в Московском метро без опоздания (вероятно иначе вагоновожатых расстреляют).
Напомним, ранее американский телеведущий Такер Карлсон, посетивший Москву с целью взять интервью у президента России, выложил специально для своих соотечественников ролик о том, как должен выглядеть общественный транспорт нормального человека.
Источник:
Кадры из подземки Нью-Йорка, периодически появляются в соцсетях:
Американская мечта, которая сбылась. Всё предельно демократично. CNN может быть довольна.
Источник:
- Знаменитый журналист Такер Карлсон впервые прилетел в Россию
- В московском метро девушка избила пожилую женщина из-за громкой музыки
- Такер Карлсон поделился впечатлениями о Москве
- Москвичи или приезжие? Откуда берутся фрики в столичной подземке?
- С заботой о людях: в американском приложении-навигаторе по метро стали помечать станции с большим количеством крыс
Срач в на улицах в в нью йорке это потому что Сталин не считался с жертвами при строительстве метро. тоже работает.
Бронированные будки в середине составов для дежурных, наблюдающих за порядком? Это многое говорит об уровне безопасности у них. Если дежурного надо прятать за решётку от публики.
Полноростовые билетные барьеры на входах? Но это не везде, кое-где. Ну да, потому что ниггеры хорошо прыгают через обычные барьеры.
Чем-то лучше в час пик? Да хрена, тоже как селёдки набиваются от спальных в бизнес районы.
И т.д. и т.п. Но зато порадовали инфо-плакаты в вагонах на 6 языках, в том числе на русском. Не на украинском :-))).
Если копнуть в историю нью-йорской подземки, то становится немного понятнее, почему там всё так. Там это изначально был сугубо коммерческий проект. Было две конкурирующие компании, одна из них была поглощена позже другой. Поэтому сейчас можно наблюдать странные параллельные маршруты. Коммерческие компании были заинтересованы в получении максимальной прибыли, поэтому никаких тебе красот и дизайна, всё максимально убого и утилитарно. И продолжается всё также, поэтому лишний раз мусор не убирают, стены от графити и грязи не моют, и всё это копится до плановой уборки. Какой подход лучше? В Москве я по дороге на работу, в этом в целом унылом процессе, ловлю заряды позитива, просто глядя вокруг. Несмотря на рутинность процесса.
Пусть даже я по этому маршруту проехал уже тыщу раз. Я ценю те усилия, которые власти города на протяжении многих десятилетий прикладывают, чтобы метро не было просто унылым говном. Я понимаю, что всё это за счёт моих налогов, но глядя вокруг, моё настроение может улучшится. А для приезжих так это вообще ВАУ!!! Что Карлсон и продемонстрировал.
Снн забыли одну вещь, у СССР была история и она отражена в отделке станций, а у Нью-Йорка истории нет.