Пострадавшая сейчас находится в реанимации.
Утром 6 июня трамвай 10-го городского маршрута начал набирать скорость. Водитель, 23-летняя девушка пыталась остановить его всеми силами. Сначала она нажимала на тормоз, а потом обесточила вагон. Однако трамвай продолжал нестись по рельсам и догнал другой трамвай. На полном ходу он врезался в другой трамвай и наконец остановился. В кабине в тот момент находилась 23-летняя водитель, которую пришлось вытаскивать на носилках.
«Девушку-машиниста только слышал. Она сначала долго молчала, видимо, от шока. Потом кричала сильно, когда вытаскивать начали. Очень жалко девушку. Совсем молодая. Надеюсь, все хорошо будет», — рассказал очевидец.
Источник:
Оказалось, 23-летняя девушка, которая была за рулём трамвая, работала в депо с осени прошлого года. Сейчас она находится в больнице, ей делают операцию. По словам ее матери Натальи, дочь не раз жаловалась на техническое состояние составов. Также она рассказала, что трамваи в городе постоянно ломаются. Так, ее дочери за день до аварии пришлось трижды сменить состав, сообщают Известия.
«Вчера ребенок три трамвая поменяла. Сегодня на один села — авария такая страшная [произошла]. Вы посмотрите, что происходит: то трамваи горят, то тормоза ломаются, всё разваливается кругом. А там же люди ездят», — заключила Наталья.
"Все трамвайные вагоны проходят ежедневное обслуживание в ночное время, и все водители, которые приезжают на работу, в обязательном порядке принимают свой трамвайный вагон. Это процесс. Приемка трамвайного вагона – это расписанный алгоритм действия водителя", – заявил руководитель пресс-службы Кемеровской электротранспортной компании Максим Гончаренко.
Однако, даже мэр Кемерова отметил, что износ трамвая достигает 90 процентов. Примерно в таком же состоянии находятся и рельсы. Однако денег на обновление парка техники и соответствующей инфраструктуры пока нет.
Основная версия – отказали тормоза. Но в депо утверждают, что это исключено. Мол, трамвай был исправен и все дело – в человеческом факторе.
Источник:
- Культур-мультур: на открытии фестиваля в Кемерово оперная певица спела на фоне бодибилдеров
- Мужчина из Кемерова потерял в аварии кисти рук, но не сдался и стал фотографом
- Группа вооруженных травматическим оружием мужчин устроила перестрелку в Кемерове
- Самое глупое ДТП с участием КАМАЗа и моста
- Выпускница кузбасского колледжа произнесла пламенную речь, в которой осудила систему образования
-----------------
Вагоновожатая. Куда мы катимся ?
Вариантов у вас нет, сосете Кадырову и всяким таджикам.
Ты иди лучше арабов обслуживай, убогое.
Я думаю, что если зарплату этому мэру не платить хотя бы месяца 3, то состояние путей и трамвайного парка улучшилось бы быстро. Не сам мэр, так его зарплата посодействовала бы.
и когда в СССР строили все эти миллионы путей трамвайных, троллейбусных. строили и заводы по производству этих трамваев, автобусов, троллейбусов. и все эти заводы, они не приносили миллионы рублей прибыли в карманы директоров заводов. да, чиновники имели чуть больше работяг. дачи. машины. ну золото жене.
но купить футбольный клуб в Британии, или яхту заказать на верфи в Италии - таких опций не было.
поэтому трамваи стоили дешево. и я помню, как в моем Новосибирске, в самом конце 80х, появились новые рижские трамваи. сдвижные широченные двери. и их было больше, чем старых.
а сейчас, трамвай стоит миллионов 50 рублей. и рельсы стоят. и монтаж стоит. и электричество. стоит советская еще ГЭС, крутит воду советскими еще агрегатами. а прибыль идет в Московское ОАО... вот и получается, что пока трамваи старые ходят - система работает. а денег там - что заработали, опять же выводят себе чиновники, подрядчки и т.д.
и я помню, как водитель троллейбуса, отец моего другана в школе - мы получили квартиры в новой панельной 9и этажке. мои родители были инженеры. его батя ездил водителем троллейбуса. с очень крутой зарплатой. хата полная была всего...
а сейчас - водила троллейбуса, это нищета. и трамваи эти - разваливаются.
зато путинские друганы, за месяц плюсанули десяток ярдов баксов...
"Во вторых с чего ты взял вообще что у нас деньги не вкладываются в экономику, в промышленность в инфраструктуру, в соц сферу? Именно туда они и идут, и если в 90х все производства только закрывались, то сейчас открывается гораздо больше чем закрывается..." ну что это за детский лепет? в 90-х все производства только закрывались, вообще-то они выкупались, а закрываться они не переставали не в нулевых не сейчас. И да, всё верно производство открываются, но сравните масштаб первой и второй пятилеток, только в первую пятилетку было построено 1500 предприятий в том числе и крупнейших Днепрогэс, Магнитка, КМК, Сталинградский и Харьковский тракторные заводы, Московский и Горьковский автозаводы, а во вторую в з раза больше и это при том что у нас сейчас есть и финансы и кадры и современная техника! так кто же мешает?
Почему же когда я предложил подумать о пятилетках вы вспомнили поздний период, а не ранний(который как раз таки и нужно брать в пример), и разве сейчас не такой же период который как раз и должен быть "связан с распределением ресурсов на развитие, а не обогащения верхушки." или я где-то ошибаюсь?
"потому что верхушка стала неподсудной, а значит могла и творила что хотела практически безнаказанно."© золотые слова Юрий Венедиктович! сказали вы прям про сегодняшнюю действительность.(кстати разворот к капитализму незаметно начался как раз с приходом Хрущева с конца 50-х начало 60-х)
P.S. У нас город действительно стал внешне красивее(хоть и много подводных камней), но эта ситуация с преображением города
похоже больше на мажора с айфоном и бэхой живущим в обшарпанной общаге и питающийся дошиком и выплачивающий кредиты.
Увеличить выплавку чугуна, отличный план! Вот только качество того чугуна в итоге годилось только на переплавку. Достаточно фактов? Не спорю, были действительно грандиозные достижения, но при этом хватало идиотов трактующих стремление к увеличению количества, за счет качества. В итоге качество большинства товаров было просто отвратительным. Сама идея плановой экономики была отличной, даже капитализм в какой то мере перешел на нее. Но реализация в отдаленных местах была просто отвратительной, многочисленные экономические уголовные дела тому пример.
А насчет Хруща, не подскажите, кто уничтожил артели в которые шли те, кто хотел работать на себя? А ведь артели выпускали даже телевизоры в 1939 году! После ВОВ, партийные реально могли решить многие вопросы на местах, но потом парткомы просто стали "непогрешимыми" и социальный лифт перестал работать. С этого момента СССР стал умирать.
Не нравятся кандидаты которых я предложил, предложите своих. Может страна не знает своих героев?
Кстати еще один факт, 22 из 32 самых протяженных мостов в России были построены при Путине. Это ничего в стране не строится и не реконструируется?
А насчет персоналий, я практически ничего не знаю из ваших местных реалий и поэтому не могу ни осуждать ни восхвалять кого либо.
и совсем другое дело, когда у тебя там ВСЕ вагоны, по 30-40 лет уже. и их "чинят" меняя то что совсем развалилось, на то что собрали на синюю изоленту.
не хочешь - не работай. работы то в регионах полно. там только зарплаты, тысяч по 30-40. а снять квартиру - 20 стоит. никто тебя не держит.
вот ты и выходи в рейс с перегрузом, на неисправленной технике и держи хлебасос закрытым, твоя хата с краю ....
а в случае аврарии или гибели людей тебя еще виноватым сделают.
как думаешь в причинах аварии что напишут? опыта мало, запаниковал и т. д. , а техника несправна так а что же ты не доложил начальник же не телепат
PokemonKa, ты бы в трамвае бы что ли хоть раз бы проехала... Ну нельзя же настолько быть покемонкой!
И новости.
Тормозная система разваливалась по дороге. Части её нашли на путях.
Начальство задержано
Желательно с конфискацией, а деньги на лечение девушки вагоновожатой и остальным пострадавшим.
Вот уверен на все сто, если провести НАСТОЯЩУЮ проверку по распределению средств в тех краях, то всплывут такие распилы денег, за которые расстреливать надо.
на тот момент стоимость нового автобуса с гормошкой 5-7 млн была + 1 миллион ТО в год стоило.. залил полный бак и гоняй всю смену по маршруту ...
когда вводили электробусы... один стоил 35 лямов, НО!!! Техническое обслуживание на него стоило ДЕВАЯТЬ!!! лимонов в год!!! откуда такая цифра??? что там обслуживать???
да и нехрена ни не экологичные - там в салоне стоят 2 ДИЗЕЛЬНЫХ котла печки и бак на 70 литров соляры . а эти печки по классу выбросов ЕВРО 0!!!
ты бы хоть погуглил сперва
Сколько один Иванов украл, на эти деньги в Кемерово был бы самый современный парк трамваев и рельсы новые.
А сколько таких ивановых...