Это уже не первый борт, который продаёт белорусская авиакомпания. И покупатели, к слову, есть.
Интересный лот появился на белорусской аукционной площадке "Госторг". Всего за полтора миллиона долларов (132 млн рублей) любой желающий может приобрести целый военно-транспортный самолёт Ил-76МД.
Как уточняется, самолёт находится в Национальном аэропорту Минск и покупатель перед приобретением может приехать и осмотреть товар. Борт под номером EW-78769 был произведён в 1988 году для ВВС СССР. Однако с 1993 года его передали на гражданские нужды в компанию «ТрансАвиаЭкспорт», занимающуюся грузовыми авиаперевозками. В 2005 году самолёт "ушёл на пенсию" — был сдан на хранение.
Несмотря на указание цены в долларах США, организаторы торгов принимают оплату либо в белорусских, либо российских рублях по курсу ЦБ РБ. Торги состоятся 24 июля. Однако полетать на самолёте сразу не удастся — борт продаётся без двигателей, вспомогательной силовой установки и специального оборудования.
Добавим, что весной прошлого года на той же площадке с молотка ушли два Ил-76. Оба были ровесниками продающегося сегодня транспортника и тоже продавались без двигателей и оборудования. Однако их стоимость начиналась всего с 680 и 660 тысяч долларов. Однако почём и кому были проданы самолёты, в Институте недвижимости и оценки РБ не сообщили, сославшись на коммерческую тайну.
Источник:
- Сбежавшая в Польшу белорусская легкоатлетка продает медаль на аукционе
- Дачу Сталина продали на аукционе за 403 млн рублей
- «Можно и башню Кремля продать»: подмосковную дачу Сталина решили «реализовать» с аукциона
- История одной ёлки: столетний лаконичный декор оказался если не бесценным, то очень дорогим
- Французские супруги подали в суд на антиквара, который перепродал их "бесполезную" маску за 4,2 млн евро
Другое дело, как именно его двадцать лет хранили, и что от него в результате этого хранения осталось. Может его аэродромные служащие успели в тихушку канибализировать, постепенно поменяв все исправные комплектующие на сломанные, и поддержав таким образом работоспособность других машин.
Маловероятно, что переделка их в отели или рестораны- сильно рентабельна.
Ну и нафиг он нужен? Под ресторан или мотель? Щас модно. Но когда окупится? Если окупится вообще. А если докупать необходимое оборудование и ставить на крыло, то грохнет в сумму на порядок большую, чем сам самолёт. В общем странное приобретение. Интересно было бы узнать для каких нужд его приобретёт будущий владелец.