Китайские машинисты вот уже 10 лет с грустью наблюдают, как прогресс неумолимо движется к неизбежному.
История беспилотного железнодорожного сообщения официально началась 10 августа 2014 года, когда в Шанхае. Шанхайская линия 10, ежедневно перевозящая около 1 миллиона пассажиров по маршруту, соединяющему железнодорожный вокзал Хунцяо и улицу Цзилонг, была первой линией метро в мире, на которой были введены в эксплуатацию поезда без машиниста.
Изучив положительный опыт с пассажирскими перевозками китайские инженеры взялись и за грузовые поезда. На прошлой неделе успешно прошел испытание "поезд без присмотра" грузоподъемностью более 10 000 т.
С угольной базы Шуочжоу в путь отправились 108 вагонов, общей протяженностью примерно 1300 метров. Через два с половиной часа грузовой состав успешно прибыл в пункт назначения железнодорожный вокзал Дунъин-Запад в провинции Шаньдун.
Инженеры всё время контролировали все основные параметры и оборудование поезда дистанционно, управлять же им можно в режиме реального времени через пульт.
Когда беспилотная технология вождения получит широкое применение, ожидается, что средняя скорость движения поездов увеличится на 1,7 км/ч, а среднее потребление энергии на тягу снизится на 2,9 процента. Это значительно повысит эффективность транспортировки угля с запада на восток в Китае.
Источник:
- Китай разрабатывает подводных роботов-налетчиков с искусственным интеллектом
- Четыре очаровательные панды устроили себе пикник и сорвали аплодисменты
- Панда напала на сотрудницу зоопарка
- Путешествие по Сахаре на грузовом поезде
- Китайская чиновница завела на работе 58 любовников
чтобы сесть в поезд в Хабаровске, а выйти, скажем, в столице республики Палау.
есть у неё столица-то?
Самый длинный поезд в мире за всю историю железнодорожных перевозок был собран и проведен в 2001 году в Австралии. Это был товарный состав, груженый железной рудой. Поезд состоял из 682 вагонов, которые тащили восемь тепловозов, размещенные внутри состава. Общая масса перевозимой руды составила 82,2 тысячи тонн, при длине состава в 7350 метров.
Предыдущий рекорд по длине состава принадлежал нашей стране: в 1986 году из Кузбасса был проведен товарный состав, груженый углем. Поезд, состоящий из 439 вагонов, имел общую массу 43,4 тысячи тонн – почти в два раза меньше австралийского в силу того, что уголь значительно легче руды. Однако длина состава была весьма большой – 6500 метров.
Чем больше поезд, тем их меньше требуется.
Соответственно, беспилотов меньше нужно.
Оборудования, датчиков, компов и т.п.