На момент дебюта прототипа было трудно поверить, что компания Changan действительно намерена превратить его в массовую модель. Тем не менее, несмотря на сомнения, смелое решение приняли, и кроссовер-пикап E07 готовится к выходу на рынок.
На самом деле, основная цель производителя Changan, который стремится укрепить свои позиции на китайском рынке, заключается в том, чтобы постоянно удивлять потребителей. В противном случае, его ждет судьба немецких брендов, которые потерпели неудачу. Кросс-пикап Changan E07 отлично справляется с задачей предоставления клиентам уникального транспортного средства, которое комбинирует в себе черты кроссовера, лифтбека и пикапа. Changan E07 багажник открывается с помощью откидывания борта, подобно традиционному пикапу, и перемещения стекла в специальную нишу между панелями крыши и потолка. Кроме того, секции можно открывать независимо друг от друга, что делает этот автомобиль еще более удобным для использования.
В интерьере автомобиля Changan E07 царит атмосфера минимализма, подчеркнутая отсутствием лишних деталей и излишеств. На рулевом колесе нет никаких шильдиков, торпедо выглядит абсолютно гладким, с воздуховодами, максимально замаскированными в верхней части. Консоль между сидениями укомплектована подстаканниками и панелью для беспроводной зарядки. Интересной особенностью новинки является планшет, установленный вместо пассажирского козырька, при этом косметическое зеркало сохранено.
В базовую комплектацию входят целых 11 камер, 5-миллиметровые радары, 12 ультразвуковых радаров и 2 лидара, обеспечивающие работу различных ассистентов — удержания и следования в пределах полосы движения, автоматического парковщика, высокоскоростного автономного круиз-контроля и других функций «беспилотника».
Габариты автомобиля внушительны — длина составляет 5045 мм, ширина — 1996 мм, колесная база — 3120 мм. Changan E07 способен преодолевать броды высотой до 600 мм, благодаря пневмоподвеске CDC высота кузова может варьироваться от 1640 до 1695 мм.
Changan E07 — уникальный параллельный гибрид с двигателем внутреннего сгорания объемом 1,5 литра, который функционирует как генератор. Версия с задним приводом оснащена одним электромотором мощностью 314 лошадиных сил, в то время как полноприводная модификация имеет дополнительный двигатель мощностью 178 л.с. расположенный спереди. Дальность хода на чистой электроэнергии составляет 200 и 180 километров соответственно.
Кроме того, у кросс-пикапа доступны чисто электрические варианты: версия с задним приводом обладает мощностью 343 л.с., в то время как полноприводная версия имеет общую мощность 598 л.с. и способна проехать на одном заряде батареи до 701 и 651 километра соответственно.
Стоимость Changan E07 колеблется от 200 до 320 тысяч юаней (что равно 2,7-4,3 миллионам рублей).
Источник:
- Илон Маск показал новый футуристический пикап Tesla
- Changan везёт в Россию 2 новых автомобиля
- Китайский дом на колёсах за 3.8 миллиона рублей
- Неожиданные пикапы на базе легковых автомобилей
- "Сказать, что я в шоке - ничего не сказать": китайская машина проиграла русской зиме
Напоминает письмо, которое начал писать дядя Фёдор, продолжил Матроскин, а закончил Шарик.
Лично мне понравился
Как будет работать вот эта вот сдвижка заднего стекла наверх через 3-5 лет эксплуатации? Когда грязью все забьётся, когда ржавчина пойдет, когда даже геометрия кузова слегка изменится.
Планшет в козырьке? Козырек нужен только когда солнце хреначит в глаза. В этот момент на этом планшете ничего нельзя будет рассмотреть. В остальных же случаях, откинутый козырек мешает водителю - даже пассажирский.
На панели нет органов управления, которыми можно пользоваться не глядя. Все время во время движения придется отвлекаться на планшет, чтобы точно попасть пальцем по нужной "кнопке". Сами эти планшетные органы управления уже через довольно короткое время все в царапинах. Их нужно постоянно протирать - ибо заляпаны до непотребного вида.