Место хранения и консервации самолетов часто называют "Могильником". Оно занимает 1050 гектаров, где хранится более 3000 самолетов.
Самое большое в мире кладбище самолетов официально называется 309-я группа по обслуживанию и ремонту авиакосмической техники (AMARG) и это место занимает колоссальные 1050 гектаров на территории авиабазы ВВС США "Девис-Монтен".
Это место, которое часто называют "Могильником", является настоящим раем для всех кто интересуется авиационной техникой. Здесь хранятся самолеты из различных подразделений вооруженных сил США, включая ВВС, ВМС, Корпус морской пехоты и Береговую охрану, а также космические корабли NASA.
Это место стало знаковым для хранения списанных военных самолетов. Здесь находится более 3280 самолетов и другой аэрокосмической техники. Таким образом AMARG является крупнейшим в мире хранилищем и местом консервации самолетов.
Место для кладбища самолетов было выбрано не случайно. Низкая влажность в данном региона штата Аризона, небольшое количество осадков, плюс твердая пустынная почва помогают естественным образом сохранять самолеты. Местные условия предотвращают появление ржавчины и коррозии, а потому самолеты можно хранить на открытом воздухе.
Кладбище самолетов было создано через год после окончания Второй мировой войны и за многие годы постепенно расширялось для размещения излишков самолетов различных военных подразделений США и правительственных агентств.
Сегодня на территории данного объекта не только хранятся самолеты и другая аэрокосмическая техника, но и проводится их утилизация. Кроме того, специалисты проводят переоборудование старых истребителей в воздушные мишени для учений.
По словам Скотта Маршанда, директора музея авиационной и космической техники Pima Air & Space Museum, расположенного рядом, данное кладбище самолетов является своеобразной капсулой времени истории авиации. Сотрудники этого музея проводят экскурсии для любителей авиационной техники по "Могильнику".
Кроме того, что на этом месте хранятся самолеты, специалисты AMARG проводят также их тщательное техническое обслуживание. В частности, с техники снимают чувствительные к повреждению материалы и покрывают специальными защитными пленками.
Военные называют этот объект местом консервации самолетов-призраков, которые могут быть снова введены в эксплуатацию, или же разобраны на запчасти. По словам Маршанда, все кто интересуются авиационной техникой должны посетить "Могильник".
Источник:
- Для чего на кладбищах Англии ставили клетки над могилами?
- Страны, в которые не любят летать стюардессы
- Город-кладбище на еврейской горе
- Дакка - город, в котором негде хоронить своих родственников
- Откуда на португальском пляже взялось настоящее "кладбище якорей"
"кладбище самолетов" - это у нас, когда самолету - кирдык
А на фото у амеров - СКЛАД ХРАНЕНИЯ
Самолеты списаны, но в случае войны ВПОЛНЕ ЕЩЕ ПОСЛУЖАТ 20 ЛЕТНЫХ ЧАСОВ - об этом четко и указано ( сухо, чисто, можно взлетать чуть не с грунта)
А большего от них и не требуется......
"десант в один конец"
либо "доставка боеголовки ядерного заряда"
-Ты че куришь, школота..?)))
В Калмыкии степи и зимой там снега по...-тебе по шею будет и перепады t от -20 до +25..))Клоун ,ипть..)))
На тебе твоих ,.Боингов,, -только не плачь, соевый всепропальщик..)))
Напомню, что Airbus – мультинациональная компания (Франция, Германия, Англия, Испания), и разные части самолетов производят на разных заводах в разных странах. Основные предприятия финальной сборки расположены в Тулузе(Франция) и Гамбург(Германия).
А государств, способных производить современные авиационные турбореактивные двигатели, меньше, чем стран, обладающих ядерным оружием. Всего четыре страны - Великобритания, Россия, США и Франция!!!
Так-что не позорься, жертва ЕГЭ..)))