По мнению депутата, нужно в первую очередь поддерживать отечественных производителей.
На неделе появились новости, что Samsung, Hyundai и LG подумывают о возвращении в РФ.
Хотят вернуться и модные бренды Zara, Bershka, Pull&Bear и Stradivarius. Они ещё в 2022 году говорили, что не хотят терять наш рынок, а вот сейчас стали пристально мониторить ситуацию. Это чтобы при случае не терять время и вновь закрепиться в России.
А политолог Вадим Сипров и вовсе заявил, что в нашу страну может вернуться и McDonald's - причём уже к концу этого года. А следом за ним и остальные гиганты американского бизнеса.
Процесс возвращения западных бизнесов в Россию будет растянут по времени, причем, полагаю самым важным фактором станет степень лояльности Вашингтону тех стран, где находятся штаб-квартиры компаний-возвращенцев.
Проще говоря, первыми вернутся американские бизнесы и бренды, такие как PepsiCo, Coca-Cola, Apple, Microsoft, Cisco, Johnson & Johnson, Nike, а возможно, Ford, нефтесервисные компании и зерновые трейдеры. Кстати, в США уже сформирован список российских банков, которые в первоочередном порядке подключат к SWIFT, а значит, заработают платёжные системы Visa и MasterCard. Возможно, к концу года в России снова появятся вывески McDonald's.
Эксперт выделил японский и немецкий крупный бизнес. И добавил, что для Германии наш рынок может стать спасительной соломинкой:
Для немцев возвращение на российский рынок критично: их экономика на спаде, возвращение к сотрудничеству с Россией позволило бы, если не прекратить, то, по крайней мере притормозить процессы реиндустриализации. Если ориентированные на Дональда Трампа силы в ФРГ возьмут верх и смогут противостоять давлению Лондона и Брюсселя, то на полки наших магазинов быстро вернётся немецкая бытовая техника, одежда Adidas, Puma, Hugo Boss, вновь откроются представительства ведущих автопроизводителей, а Германия получит шанс вернуться на траекторию промышленного роста.
Но это всё рассуждения в стиле вернуться/не вернуться, пока всё на уровне слухов. К тому же об ушедших в 2022-м году компаниях уже задумались в Госдуме. По мнению депутата «Справедливой России» Дмитрия Гусева, за возвращение на наш рынок западным брендам стоит заплатить:
Давайте повысим пошлины на импортные товары. Западные бренды, покинувшие наш рынок в трудный момент, не должны рассчитывать на встречу с распростёртыми объятиями.
Он добавил, что Россия открыта для новых предложений, но в первую очередь надо поддерживать отечественный бизнес, а не западный.
Это касается не только модной индустрии, но и всех российских компаний. Главный акцент следует делать на развитии отечественного производства.
Так что вскоре увидим - появятся ли у нас «компании-возвращенцы» или нет.
Источник:
- Когда упаковка лучше самого товара
- Нет ИКЕИ - нет идеи. Компания продает заводы и выходит из игры
- Эксперты подсчитали, что с начала XXI века инфляция в России превысила 700%
- Золотой новогодний стол? Из-за дефицита пальмового масла в мире, российское подсолнечное масло подросло в цене
- «Были сделаны поспешные выводы»: депутат Госдумы не согласен с лишением мандата за 200 дней прогулов
- Налоги платить только в РФ,
- На товарах и рекламе ставить пометку типа Мы удрали из России, Простите нас .
- Добровольно, но обязательно помогать восстановлению новых республик и прифронтовых областей, типа благотворительность. 10% от прибыли
Если говорить о западных брендах одежды, то у нас и без них ассортимент удовлетворительный, только цены стали существенно выше и качество в среднем стало хуже - возможно это не результат ухода компаний с рынка РФ, а просто общий тренд экономии на материалах, но факт остается фактом. В общем без Zara мы проживем как-нибудь.
Но если говорить о высокотехнологичных брендах (автомобили, бытовая и вычислительная техника), то мы сами заинтересованы в стабилизации собственного рынка. К примеру, ситуация с автомобилями в стране не нормальная, собственные автомобили по паритету покупательной способности стоят аномально дорого, да и ассортимент мягко говоря не радует. Китайские же автомобили хоть на волне и стали популярными/массовыми, но чем больше набирается статистика их эксплуатации, тем меньше желающих их приобретать за все те же аномальные цены. Если предположить, что внешне политическая ситуация возьмет вектор на нормализацию и отмену санкций(в чем я сомневаюсь), то возникает благоприятные условия для локализации автомобильных производств от ведущих европейских, японских, южно-корейских производителей у нас в РФ. Для возврата на рынок они могут пойти на это, в отличии о китайских производителей, которым это оказалось не очень интересно.
Можно, конечно, выкрутить ручку патриотизма на максимум и говорить, что это компании из недружественных стран, что пускать мы их обратно не будем, только кому от этого станет лучше? Прагматизм в этом случае будет лучшим выбором, да и наш президент не однократно заявлял, что никаких препятствий возвращению правительство чинить не будет.
На бизнес нельзя вешать всю ответственность, они были вынуждены прекратить деятельность в РФ под прямым гнетом своих правительств и санкционных ограничений в части проведения международных фин. транзакций и логистики. Та же Икеа даже после остановки продаж, продолжала выполнять обязательства перед покупателями по уже проданным товарам, не смотря на то что ее экономическая деятельность в стране была приостановлена.
Я сейчас хожу в шмотках почти сплошь российского производства и ничуть не жалею.
Например, пуховики у нас сейчас делают не хуже коламбиевских.
И качество обуви наконец подтянули.
А всё благодаря санкциям.
PS только с автопромом ситуация лучше не стала, но это уже совсем другая история...
Какие российские операторы официально работают в Крыму, Херсонской и Запорожской областях или ДНР с ЛНР?
Какие АЗС функционируют в Крыму и на новых территориях?
Если наш бизнес до уср@чки боится новых территорий, Крыма, то зачем вообще вспоминать про иностранные сети и бренды у нас в стране.
Ну и так далее...