8227
1
1
Пилот авиакомпании Qantas совершил успешную посадку во время шторма. Опасная посадка попала на видео.
Лайнер без пассажиров на борту выполнял рейс из Тамворта в Брисбен, Австралия. В тот момент город накрыл тропический циклон «Альфред», и экипажу пришлось совершить посадку при сильном ветре.
На записи видно, что при снижении борт сильно качало. Тем не менее приземление прошло благополучно, а экипаж получил поддержку в сети.
«Рад был бы полетать с этим пилотом в любой день», — прокомментировал один из пользователей сети. «Какой шедевр приземления!» — добавил другой.
Источник:
Ссылки по теме:
- Женщина устроила дебош на борту самолета и ранила полицейского
- Пилот на борту самолета встретил своего донора костного мозга
- Мужчина, который не смог стать пилотом, построил у себя дома копию Boeing 737 и летает
- Пилот сбросил топливо в море: самолет с пассажирами вспыхнул после взлета
- В Канаде при посадке загорелся самолет
реклама
Если проходят под разрешенные, то это хоть и достаточно сложная, но вполне обычная работа для пилота.
Стюардесса:
- Ну, что вы орете?! Просто - воздушная яма! Успокоились все! Отпусти кресло! Отпусти! Все кончилось, все нормально! Сядь! Дыши глубже. А с тобой что? Обосрался! Ну, бывает. Сейчас штаны найдем тебе другие. Все! Успокоились?
Молодцы. Пойду, к пассажирам схожу...
https://rutube.ru/video/865216abf022b3bf95d47c220ee4bdd2/
Но это уже проблема "техничек"...
Когда пилоты последний раз сами взлетали и садились? Лет 40 назад? Даже на Буране стоял автоматический модуль посадки который кстати тоже в непогоду посадил Буран изменяя траекторию под погодные условия!
Именно поэтому я и задавал тебе тупоголовому вопросы, на которые ты из за своей тупости не можешь ответить. Вот если бы ты ответил бы на мои вопросы, то сразу понял бы в чем проблема.
Ну я намекну. Первое: что ни один гражданский автопилот, не способен сажать самолеты например при сильном ветре.
Допуски и ограничения существуют. Дальше продолжать?
Да, про Буран.
У Бурана была примитивная задача, сесть в хорошую погоду, на одну единственную идеально подготовленную для него полосу при контроле сотен людей.
Вся программа строилась на этом.
Это все заранее просчитывалось и эти данные закладывались ему в программу. Это не такая сложная задача посадить самолет в идеальных условиях на заранее подготовленный аэродром.
А вот заложить все параметры посадки в гражданской авиации на сегодняшний день невозможно. Это огромное количество факторов, векторение диспетчеров, погода, ветер, разные системы аэропортов, полос и прочее, прочее.. для этого и нужно ручное управление самолетом и его чаще всего и используют.
Хотя кому я объясняю?ты же тупенький , все равно не поймёшь
Да взлететь и управлять самолётами не проблема на самом деле, на тренажерах тренируется и компьютерах.
Не так все сложно основные органы управления освоить
Проблема это делать безопасно, с высоким, стабильным процентом взлетом и посадок, для этого нужны знания большие, опыт, трезвость ума, надежная работа нервной системы и т д.
Управлять просто, сложно справляться с нестандартными ситуациями , особенно в гражданской авиации.
Там одни инструкции и правила на сотнях страниц) и все помнить надо. Это тока у комментаторов некоторых все легко и автоматически))
Самолеты разные, системы на аэродромах разные. И условия разные. Чисто для рекламы, можно снять ролик, где в идеальных условиях, самолет полностью сам сел. В реальности такого нет, пилоты практически всегда берут управление в самом конце на себя и сажают самолёт, Да, можно назвать это автоматической посадкой, потому что из 20-40 минут, пилот управляет самолётом последние минуты.
Но нет такого, что нажал кнопку и всё само село)
https://m.my.mail.ru/mail/alexivanov43/video/2882/4661.html
Есть видео как стоящий на стоянке пайпер ветром оторвало от земли и он болтался на привязи как воздушный змей.
Особенно последние модификации, с более мощными моторами.
С чем то более тяжелым, наверное, проще, но если ага, то хрен его знает.
Физика, безжалостная suka...