Броненосец, прошедший Первую и начавший Вторую мировую. История «Шлезвиг-Гольштейна»

Начало

Однако история корабля началась задолго до вышеописанных событий. «Шлезвиг-Гольштейн» был броненосцем Кайзерлихмарине типа «Дойчланд», последней додредноутной серии из пяти кораблей. Он был заложен в августе 1905, а в строй вступил уже в июле 1908 года. Три года — довольно малый срок для постройки такого крупного корабля, но, несмотря на это, в строй он вступил уже устаревшим. Ведь почти на два года ранее в Англии появился «Дредноут», который совершил прорыв в мировом кораблестроении.

В 1916 году Ютланд стал первым серьезным испытанием для «Шлезвиг-Гольштейна» и его систершипов в составе немецкого Флота открытого моря. В бою корабль успел сделать около 20 выстрелов и получить серьёзное попадание в левый борт, впрочем, оставшись в строю.

Это сражение показало немецким морякам, что способна сделать с броненосцем типа «Дойчланд» всего лишь одна торпеда. 1 июня, пользуясь предрассветным туманом, флотилия английских эсминцев атаковала кильватерную колонну из немецких броненосцев и линкоров. Одна или две из семнадцати выпущенных британцами торпед попали прямиком в центральную часть систершипа «Шлезвига», «Померании». В предрассветной тьме вспух огромный огненный шар, который осветил всё вокруг. Корабль разломился надвое и через несколько минут ушёл под воду.

Межвоенный период

Проигравшая в Первой мировой войне Германия понесла серьёзные убытки как в экономическом, так и в политическом плане. В соответствии с Версальским договором страна по сути лишилась вооружённых сил. Также ей запрещалось иметь подводный флот. В надводном же осталось 12 эсминцев, 12 миноносцев, 6 лёгких крейсеров и 8 старых броненосцев, среди которых был и «Шлезвиг-Гольштейн». Он и стал флагманом остатков флота Германии после проведённой в 1924-1926 годах обширной модернизации. Часть котлов изменили под использование нефти. Все 170-мм орудия ПМК демонтировали и заменили на 150-мм, освободив тем самым место для усиления ПВО. В роли флагмана «Шлезвиг-Гольштейн» служил почти десять лет, до 22 сентября 1935 года. Затем он перешёл в разряд учебных кораблей.

25 августа 1939 года броненосец вошёл в бухту Данцига под предлогом нанесения церемониального визита. Изначально для этого был предназначен менее крупный корабль, но он якобы потерпел аварию и был заменён на «Шлезвиг-Гольштейн».

Троянский конь

Можно представить себе удивление жителей Данцига, которые 26 августа увидели, как прибывший накануне броненосец, снявшись с якоря, на полном ходу пошёл к полуострову Вестерплатте, на котором располагался польский гарнизон. Однако корабль затем внезапно развернулся и встал на прежнее место. Нападение в тот день решили отложить, однако 1 сентября остановить атаку немцев не могло ничего. Германия вторглась в Польшу, а «Шлезвиг-Гольштейн» в 4:47 начал обстрел польских укреплений на Вестерплатте. Так раздались первые залпы Второй мировой войны.

Чуть позже на берег высадилась рота морской пехоты, которая ранее скрытно прибыла на броненосце. Данциг был взят спустя неделю. «Шлезвиг-Гольштейн» тем временем оставался в дельте Вислы в течение следующих недель и вёл огонь по позициям поляков.

Служба броненосца продолжалась. В апреле 1940 года он принимал участие во вторжении в Данию, где поддерживал огнём высаживающиеся немецкие войска.

Служба до последнего

Когда эта операция была окончена, броненосец вернулся в Германию, где стал флагманом учебного флота. Однако в конце 1943 года было принято решение вернуть корабль в боевые соединения. Это было обусловлено нехваткой нефти, в то время как часть котлов «Шлезвиг-Гольштейна» всё ещё могла работать на угле. Весной 1944 года броненосец получил назначение в охрану конвоев .В октябре-декабре 1944 года в Готенхафене (Гдыне) его модернизировали в эскортный корабль. На броненосце увеличили число зенитных автоматов, установили РЛС и новые системы управления огнём, а также другое оборудование. Но 18 декабря этого же года «Шлезвиг-Гольштейн» подвергся налёту британской авиации, получил три попадания бомб и сел на мель в дельте Вислы, недалеко от Готенхафена.

Тем не менее броненосец до последнего момента принимал участие в обороне города. Но 21 марта 1945 года, когда Готенхафен был полностью захвачен, остававшийся на корабле экипаж подорвал заряды, заложенные в остове. «Шлезвиг-Гольштейн» затонул, закончив свою службу в рядах немецких военно-морских сил.

После окончания войны «Шлезвиг-Гольштейн» был поднят со дна и отбуксирован в Таллин, где броненосец был выброшен на берег. Затем он служил мишенью для кораблей Балтийского флота вплоть до 1966 года. Его остов по сей день покоится на мелководье Финского залива неподалеку от острова Осмуссаар.

Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»