Это уже третий образец самолёта, который начал проходить тестовые полёты.
Госкорпорация «Ростех» отчиталась о первом тестовом полёте российского самолёта SJ-100, который был полностью сконструирован из отечественных деталей. Отечественный ближнемагистральный лайнер пробыл в небе Комсомольска-на-Амуре около сорока минут, полёт проходил на высотах до 3000 метров и скоростях до 500 км/ч.
Источник:
В ходе испытаний все системы отработали без нареканий — самолёт показал хорошую управляемость и устойчивость в воздухе.
«Программа импортзамещения самолета Superjet вышла на финишную прямую. <...> На лайнере заменили порядка 40 импортных систем и агрегатов, включая важнейший компонент — двигатели», — сказал первый заместитель гендиректора «Ростеха» Владимир Артяков.
Источник:
Добавим, что тестовый полёт первого SJ-100, сконструированного из отечественных деталей, состоялся в 2023 году. Однако тогда на первом образце лайнера ещё использовались франко-российские двигатели SaM146. В Минпромторге пообещали, что следующий самолёт поднимется в небо уже на российской силовой установке ПД-8. Это событие состоялось 16 марта нынешнего года. Однако и в марте не все детали и системы были российского производства. Тогда же глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что полностью импортозамещённый «Суперджет» поднимется в небо в апреле. И пока «Ростех» с Минпромторгом графики соблюдают.
Первый вице-премьер Денис Мантуров рассказал, что новому самолёту предстоит пройти ещё около 130 сертификационных полётов, включая испытания при экстремально высоких и низких температурах.
Источник:
Источник:
- "Ростех" показал внешность новейшего истребителя пятого поколения
- Искусственный интеллект спрогнозирует массовые беспорядки и доложит "куда следует"
- В "Ростехе" разработали устройство, который позволяет "сидеть" стоя
- В Воронеже состоялся первый полёт российского широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М
- «Зачем вы ломаете жизнь людям? За что?»: сотрудников холдинга Ксении Собчак отправили в колонию за вымогательство
Все по кривым Жуковского Н.Е.- скорость менее наивыгоднейшей.
Кароче, разговариваем ниочем)))
Особенность гражданских самолётов - то, что они пашут практически без перерыва по 20-30 лет, только тогда окупаются капзатраты. Поэтому там должна быть 200% -ная надёжность. Чтобы понять, где накосячили инженеры, такой машине надо минимум пару лет с полной нагрузкой и перерывами только на дозаправку.