4080
4
Этот афоризм, согласно которому Россия является "американской бензоколонкой", нараспев любят повторять не только творцы западной пропаганды, но и многие из наших "граждан", пытающихся пнуть свою Родину посильнее при каждом возможном случае. На самом же деле, нефтепродукты - всего лишь часть импорта, при чём, вовсе не самая большая. Кроме того, вопреки расхожему мнению, Америка закупает у нас намного больше товаров, чем мы у неё.
Давайте посмотрим вот на этот график, опубликованный, кстати, именно в американских СМИ (к сожалению, более свежих данных нет, но и этого достаточно для общего понимания):
Смотрите, какая незадача - получается, что США закупает у России продукции в ЧЕТЫРЕ раза больше, чем мы у них. Неожиданно, да?
Ну, а теперь обратимся к структуре импорта. Что они закупают у нас помимо нефтепродуктов:
Минеральные удобрения. Дело в том, что США - чуть ли не единственная "цивилизованная" страна в мире, где в производстве продуктов питания открыто разрешены ГМО, большое количество Е-добавок и на законодательном уровне - высокое содержание химии в пищевой продукции. Горлопаны с пеной у рта обычно начинают рассказывать про полезные и качественные американские продукты, но это ложь. Употреблять в пищу (по нашим меркам) можно лишь то, что носит лейбл "органик".
Алюминий, сплавы и изделия из него. "Ага!", - сейчас воскликнут некоторые, "значит, всё-таки, сырьё!". И будут совершенно не правы. Производство алюминия и сплавов на его основе - процесс сложный и высокотехнологичный. Для его производства необходимы огромные предприятия и энергоресурсы. Ни того, ни другого американцы просто не могут себе позволить.
Двигатели и силовые установки. Айфончики делать умеют, а мощные производственные агрегаты - нет. Сюрприз, да? Например, американские ракеты летают именно на российских двигателях. Стыдливо замазывают надписи на русском и используют, не рассказывая об этом в своих СМИ. И где же хвалёные "высокие технологии"?
Ну, а теперь обратимся к структуре импорта. Что они закупают у нас помимо нефтепродуктов:
Минеральные удобрения. Дело в том, что США - чуть ли не единственная "цивилизованная" страна в мире, где в производстве продуктов питания открыто разрешены ГМО, большое количество Е-добавок и на законодательном уровне - высокое содержание химии в пищевой продукции. Горлопаны с пеной у рта обычно начинают рассказывать про полезные и качественные американские продукты, но это ложь. Употреблять в пищу (по нашим меркам) можно лишь то, что носит лейбл "органик".
Алюминий, сплавы и изделия из него. "Ага!", - сейчас воскликнут некоторые, "значит, всё-таки, сырьё!". И будут совершенно не правы. Производство алюминия и сплавов на его основе - процесс сложный и высокотехнологичный. Для его производства необходимы огромные предприятия и энергоресурсы. Ни того, ни другого американцы просто не могут себе позволить.
Двигатели и силовые установки. Айфончики делать умеют, а мощные производственные агрегаты - нет. Сюрприз, да? Например, американские ракеты летают именно на российских двигателях. Стыдливо замазывают надписи на русском и используют, не рассказывая об этом в своих СМИ. И где же хвалёные "высокие технологии"?
Части авиатехники. А вы не знали, что самолеты Boeing комплектуются российскими запчастями производства предприятий «ВСМПО-Ависма» , НПК «Иркут», «Гидромаш» и других? Да, штатовцы не любят про это распространяться. Вы в курсе, какой самый крупный серийный авиалайнер в мире? Айрбус А380. Аэродинамические исследования и весовую оптимизацию конструкции фюзеляжа рассчитывали наши учёные по заказу этой французской компании. Глава компании Боинг и вовсе открыто завил: «Немного России есть в каждом производимом нами самолёте».
Бесшовные стальные трубы.
Шины. Вот уж точно новость для многих. Так знайте, что и европейские государства, и США (а всего 119 стран) закупают покрышки нашего производства на сумму почти в 1,5 миллиарда долларов.
Лазеры и спецоптика. Имеются в виду вовсе не бинокли и телескопы, которые традиционно покупали в России иностранные туристы, а именно высокотехнологичные точные приборы.
Части для железнодорожной техники.
Электронные лампы и трубки. Те самые, которые используются в изготовлении военной техники.
Из готовых продуктов питание - консервация из рыбы, ракообразных и моллюсков, кроме того. конечно же, алкоголь.
Искусственно выращенные драгоценные камни, которые используются в производстве точных изделий (например, часов и лазеров).
Даже с нефтью не так всё просто. Собственно сырьё (сырая нефть) составляет не большую долю.
Часть импорта - именно готовая продукция наших нефтеперерабатывающих предприятий.
Бесшовные стальные трубы.
Шины. Вот уж точно новость для многих. Так знайте, что и европейские государства, и США (а всего 119 стран) закупают покрышки нашего производства на сумму почти в 1,5 миллиарда долларов.
Лазеры и спецоптика. Имеются в виду вовсе не бинокли и телескопы, которые традиционно покупали в России иностранные туристы, а именно высокотехнологичные точные приборы.
Части для железнодорожной техники.
Электронные лампы и трубки. Те самые, которые используются в изготовлении военной техники.
Из готовых продуктов питание - консервация из рыбы, ракообразных и моллюсков, кроме того. конечно же, алкоголь.
Искусственно выращенные драгоценные камни, которые используются в производстве точных изделий (например, часов и лазеров).
Даже с нефтью не так всё просто. Собственно сырьё (сырая нефть) составляет не большую долю.
Часть импорта - именно готовая продукция наших нефтеперерабатывающих предприятий.
Ссылки по теме:
- Россияне, замешанные в скандале с Трампом, спешно продают американскую недвижимость
- Лукашенко ответил латвийской журналистке о России
- Невыносимые страдания оккупантов в России
- "Они такие же, как мы". Периоды разрядки в отношениях США и СССР
- Трампа исключили с позором из питерских казаков
реклама
.jpg)
Минеральные продукты (коды ТН ВЭД 25-27) - 39,17%
Металлы и изделия из них (коды ТН ВЭД 72-83) - 24,22%
Продукция химической промышленности (коды ТН ВЭД 28-40) - 16,51%
Драгоценные металлы и камни (код ТН ВЭД 71) - 9,50%
Машины, оборудование и транспортные средства (коды ТН ВЭД 84-90) - 4,88%
Древесина и целлюлозно-бумажные изделия (коды ТН ВЭД 44-49) - 1,96%
Другими словами, 95% - наши природные ресурсы.
Ведь если копнуть глубже, то окажется, что и в "Калине" около 50% забугорных запчастей...
Это на фоне Сша все потуги воровской элиты сделать хоть что-нибудь выглядят жалко.
На фоне нормальных государств их вообще не заметно. Какой смысл писать бензоколонка Россия или нет. Да бензоколонка для мира на 98%. Если прибыль с продажи идет мимо казны и с нее кормится меньше миллиона Россиян.
Даже китайское правительство - и то прибыль с этого имеет. Налоги с заводов получая.
А обосновать слабо?
Если этого недостаточно, то посмотри другие три строчки дохода бюджета РФ.
Сначала повторяли, что они на 40% состоят из российских деталей, но на сайте ВСМПО-Ависма пишут, что это они 40% продукции поставляют Боингу) И это не запчасти, а титановые слитки и прутки, которые превращаются в запчасти только где-нибудь в Японии.
Ну тогда почитайте. И это можно назвать сырьём? https://ru.wikipedia.org/wiki/Титан_(элемент)https://ru.wikipedia.org/wiki/Титан_(элемент)
https://rostec.ru/about/companies/vsmpo-avisma/https://rostec.ru/about/companies/vsmpo-avisma/
Как видим не совсем только лишь слитки и прутки! Зачем врете?
У нас в Боинге сломалась труба и поковка, необходимо срочная замена...
Речь изначально об запчастях.
*******
Корпорация ВСМПО-АВИСМА для своих зарубежных и российских заказчиков поставляет титановые полуфабрикаты для изготовления деталей самолетов:
- штамповки для шассийной группы
- плиты, листы, прутки и биллеты для изготовления поворотных узлов, направляющих рельсов, закрылков, панелей, лонжеронов, элементов крепления
- цельные конструкции штампованных поковок для электрогидравлической системы.
********
http://www.vsmpo.ru/ru/pages/Aviastroeniehttp://www.vsmpo.ru/ru/pages/Aviastroenie
Чего изворачиваетесь-то? Все проверяемо.
UBM займется черновой и чистовой механической обработкой титановых штамповок. Речь идет о частях фюзеляжа, крыла, пилонах и шасси для всех моделей самолетов Boeing: 737, 777 и 787 Dreamliner и 777Х. Инвестиции в проект составят 5,5 млрд руб., здесь создадут 230 рабочих мест.
Ну а на самом деле- Обработка титановых...
Если не нравится ссыль, э можно перейти дальше!
Так что лежите на грунте!
Добыча и производство титана освоена всеми промышленными странами, где есть месторождения, еще в середине прошлого века. И там нет ничего сложного, но процесс чрезвычайно "грязный" и энергоёмкий.
Поэтому нафига США производить его у себя, если они могут купить у нас заготовки ниже себестоимости производства на своей территории?
И покупают они не готовые запчасти, а именно заготовки, потому что титан сложен в обработке, а у нас нет технологий, чтобы обеспечить выход деталей авиационного качества с минимумом брака.
Советские самолеты летали на советских материалах. Да, собственно, и те военные самолеты, что Россия продает сегодня за рубеж, тоже сделаны из отечественных материалах.
Так что технологии вполне себе есть. И тоже давно.
:)
Были большие проблемы с материалами в первой половине 20века.
Недавно подняли очередной Ил-2, сбит попаданием в двигатель. На листах обшивки осталась маркировка Alcoa Inc. (Aluminum Company of America)
Производство алюминия в СССР покрывало потребность в нем меньше, чем на половину.
Из той же статьи, про "запчасти":
******
Что будет, если зарубежные авиастроители все-таки останутся без российского титана?
На мой взгляд, катастрофы не случится. Титановую губку и качественные штамповки делают не только в России, но и в Японии, Европе, и даже в Китае. Тот же Boeing сменит поставщика титана, плюс, возможно, несколько поднимет цены на свои машины, поскольку ему придется скорректировать производственные планы этим все и кончится.
Трата стратегического ресурса.
Стоимость добычи и обработки.
Вред экологии и компенсации за неё.
Конечно у них "неконкурентное производство". Зачем гадить у себя, если можно купить дешевле у папуасов? "Золото за стеклянные бусы".
У нас же добыча, переработка и первичная обработка нихрена не стоят. Строят цепочки "Титан-добыча", "Титан-переработка", "Титан-обработка", на которых люди работают за копейки, а на вершине стоит "Титан-экспорт", который за 1000% перепродает по конкурентной цене заготовки в США.
С военной техникой точно так же. Всегда была, есть и будет "военная приемка". Сделали 100 деталей из заготовок, приемка отобрала 10. то есть 90% забраковали и пустили либо на конверсионные/ширпотреб продукты, либо в переработку. Лично в 80-е наблюдал это на одном из ведущих предприятий СССР в электронной промышленности.
Так что технологий нормальных у нас не было и нет. Как закупали прецизионное оборудование за рубежом, включая нелегальные каналы поставок, так всё и осталось.
Вроде, это в США, а не в России был скандал с закупкой воякаи бракованных китайских микросхем для американской военной техники.
Я писал про то, что есть наши холдинги со всякими ПАО, ООО и т.п. где производится вся работа. Причем работают люди там за копейки. И в этом же холдинге фирма-экспортер.
Условное изделие в США обойдется в производстве в 1000 их денег. А у нас оно обойдется в 100 их денег. Экспортер у своего же холдинга покупает по 100, а продаст за 900. Ну и конечно экспортер имеет учредителей на "Кипре". Всё легально. Менеджеры и хозяева на яхтах, а работяги в онкодиспансерах.
Теми путями, какие были возможны.
Кстати, те же папуасы из Новой Гвинеи покупают сегодня у Америки Боинги в точном соответствии с озвученным Вами принципом и собственных американских закупок:
Зачем тратиться самим на разработку, постройку, доводку и развертывание массового производства самолетов, если их можно купить у американцев, которые все равно их хотят кому-то продать.
Это тупо дешевле и для папуасов тоже. А если вспомнить, что за получаемые от американцев сложнотехнические изделия они "расплачиваются" бумажками, которые сами же продавцом и напечатаны, то тут даже не "бусы за самолеты", а "макулатура за товар" обмен получается.
Чем отличается страна, претендующая на высокотехнологичную державу первого мира, от Новой Гвинеи? Своими технологиями. Это самое важное и ценное. Не ресурс добыть и продать, а сделать из него высококачественный товар. Получить прибавочную стоимость и продать. Это же основы основ, меньше "соловьиный помёт" слушайте, а учитесь.
А бумажки... ну так получилось, что эти бумажки стали основным средством расчета после второй мировой. И если они рухнут, то от нашего рубля даже пыли не останется. Потому что мы все значимые для жизни людей, а тем более для производства вещи импортируем. И при девальвации бакса начнется цепная реакция падения необеспеченных валют. И никакая нефть тут не поможет. Это преподают примерно во втором семестре даже технического ВУЗа, в основах экономической теории. (Преподавали, во всяком случае).
Выплавка металлов - это очень даже высокотехнологичный процесс.
И от степени соблюдения технологии принципиально зависит, что можно сделать из произведенного металла.
И на меня Вы зря бочку катите.
Я всего лишь повторил часто озвучиваемую св. Гайдаркой тезис о том, что "зачем производить, если можно купить?"