Так пишется история: сегодня открылось пассажирское ж\д сообщение по Крымскому мосту

Железнодорожное сообщение между материковой Россией и полуостровом Крым открывал сегодня лично Владимир Путин, находящийся в кабине машиниста поезда, который первым проследовал сегодня через Крымский мост.

Таким образом, строительство грандиозной стройки века — самого большого в Европе и самого большого в России моста, с началом железнодорожного сообщения, полностью завершено и окончено.

Поезд с президентом России, а так же строителями моста, отправился сегодня днём со станции в Керчи на станцию Тамань. Таким образом, президент России Владимир Путин дал старт пассажирским железнодорожным перевозкам по Крымскому мосту. Это прекрасный новогодний подарок всей нашей стране. За неделю до наступления нового 2020 года, из России в Крым и обратно, начали ходить поезда. Открыто полноценное железнодорожное сообщение с Крымом. И это — уже история.

В это же время, в 14.00 из Санкт-Петербурга отправился пассажирский поезд №7 «Таврия» по маршруту Санкт-Петербург — Севастополь. На борту поезда, состоящего из 17 вагонов, находится более 500 пассажиров, которые первыми, уже в эту среду, прибудут в Крым на поезде. Стоит отметить, что легендарному поезду №7 уже без малого 70 лет. Впервые поезд №7 по маршруту Санкт-Петербург — Севастополь, был запущен в 50-х годах прошлого века, и с тех пор не менял свой номер никогда.

Впервые железнодорожное движение по маршруту Санкт-Петербург-Севастополь было организовано в Российской Империи 145 лет назад.

Таким образом, произошло крупнейшее историческое событие. Прерванное в 2014 году ж\д сообщение между Россией и Крымом — восстановлено. О масштабе и значимости этого события говорит тот факт, что это сообщение прерывалось за всю 145-летнюю его историю лишь трижды: в 1917 году, после Октябрьской революции, в 1941 году, в годы Великой Отечественной Войны, и в 2014 году, после государственного переворота в Украине.

Теперь в Крым по железной дороге на комфортабельных и самых современных поездах «Таврия» хлынут миллионы туристов со всей России. Только в 2020 году ожидается пассажиропоток в 14 миллионов человек, который перевезут РЖД по Крымскому мосту.

Кроме поезда Санкт-Петербург — Севастополь, в Крым будет курсировать поезд Москва-Симферополь, который будет запущен уже в ближайшие дни. Это только первые два маршрута. В течение первых месяцев 2020 года появятся и другие. К примеру, пригородные электрички из Краснодарского края в Крым, а также другие поезда.

Также вначале 2020 года, кроме пассажирских ж\д перевозок, откроется движение товарных поездов по Крымскому мосту. Это снизит цены на многие виды товаров на полуострове, а также обеспечит устойчивое развитие региона.

Также стоит отметить, что через Крымский мот проходит магистральный кабель электроэнергии, который обеспечит бесперебойное электроснабжение Крыма, а также магистральный газопровод, который обеспечит приход магистрального газа в Крым, чего там так давно, десятилетиями, ждут жители полуострова. У них теперь появится постоянное газоснабжение, чего на полуострове никогда не было.

Эксплуатация моста рассчитана, как минимум, на 100 лет. Однако, заложенный ресурс, а также различные модернизации и новые технологии, которые появятся за следующий век, позволят увеличить его эксплуатацию ещё на 100-200 лет. Таким образом — мост построен «на века».

Очень печально наблюдать в эти исторические моменты, которые трогают за душу, за Украиной. Украина в очередной раз осталась на обочине истории. Вернее, она давно там, на обочине всех исторических событий мира, но теперь она отодвинулась ещё дальше. На наших глазах вершится великая история великого государства, великой нации, частью которой является и Украина. Но она, Украина, осталась за бортом этой истории, вне великой нации, за границами великой державы. И от этого очень грустно и печально, так как ничего хорошего Украине это не сулит.

Мне, автору этих строк, как украинцу, журналисту, вспоминается вся та ужасная и откровенная украинская пропаганда в СМИ насчёт Крымского моста. И молнии должны были его разрушить, и грязевые вулканы, и никто его якобы не построит, и это невозможно якобы, и этот мост — фейк, и весь прочий бред, который с упоением разгоняли украинские СМИ, превратившиеся давно в рупор западной пропаганды.

Украинская пропаганда просто удивительна. Из последнего, чему автор этих строк живой свидетель, это — Крымский мост начали разбирать. Мол, мост был построен временный, по нему проехал Путин на Камазах, чтобы всем показать, но всё это фейк, и потому его начали уже разбирать. При этом, украинская пропаганда показывала и видео доказательства такого «разбора» Крымского моста, как раз сооружение пролётов железнодорожной части моста, эти кадры и выдавались украинской пропагандой за его якобы разбор. А женщина из Киева, которая смотрела телевизор, на полном серьёзе рассказывала об этом автору этих строк по телефону, как свершившийся факт.

Но вот теперь, каждый украинец, который приедет в Крым, может там сесть на поезд, и проехаться на нём по Крымскому мосту на материковую часть России, и проверить эту украинскую пропаганду на себе.

Напомним, Крымский мост является самым большим мостом в России и самым большим мостом в Европе, его протяжённость составляет 19 километров. Мост является уникальным инфраструктурным проектом, аналогов которому в мире нет.

Строительство моста началось вначале 2016 года, а уже летом 2018 года по нему было запущено автомобильное движение.

Мост стоит на более чем 3,5 тысячах свай, которые уходят в грун более чем на 100 метров.

фото: пресс-служба Кремля

видео: Tochka Zрения\ruptly

текст: Александр Точка

Издание Tochka Zрения