249
1
При всей своей дороговизне истребители F-35 («Лайтлинг» II, производство США) вновь доказывает всему мировому сообществу ненадежность и «сырость» своей конструкции.
Истребитель корпуса морской пехоты (КМП) США F-35B, взлетев с авианосца британских ВМС «Queen Elizabeth», подал сигнал о «чрезвычайной ситуации» на борту самолета, после чего осуществил посадку на авиабазе королевских военно-воздушных сил «Лоссимут».
На данный момент крупнейший корабль ВМС Великобритании, авианосец «Queen Elizabeth» и его авиагруппа, представленная истребителями укороченного взлета и посадки F-35B, проводят масштабные учения вместе с союзниками по НАТО в Северном море у берегов Шотландии в рамах крупнейших ежегодных маневров альянса - Joint Warrior, в которых суммарно принимают участие более 6000 моряков, 81 самолет, 28 кораблей и 2 подводные лодки из 13 стран НАТО: Бельгия, Канада, Дания, Эстония, Франция, Германия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Великобритания и США.
Напомним, что совсем недавно, 29 сентября, в Калифорнии разбился F-35B корпуса морской пехоты США после столкновения с самолетом KC-130J во время дозаправки в воздухе. По предварительным данным пресс-службы КМП США, авария произошла из–за сбоя в работе ненадежной системы автопилота истребителя. Лишь по счастливой случайности технические «капризы» машины стоимостью около 100 млн. долларов за единицу не привели к человеческим жертвам.
К сожалению, годом ранее крушение представителя откровенно « сырого» семейства F-35, на этот раз японских сил самообороны, закончилось гораздо более плачевно: пилот рухнувшего в воды Японского моря истребителя до сих пор считается пропавшим без вести.
Более того, в 2018 году очередной F-35B упал возле авиабазы морской пехоты Бофорт в Южной Каролине (США).
На данный момент крупнейший корабль ВМС Великобритании, авианосец «Queen Elizabeth» и его авиагруппа, представленная истребителями укороченного взлета и посадки F-35B, проводят масштабные учения вместе с союзниками по НАТО в Северном море у берегов Шотландии в рамах крупнейших ежегодных маневров альянса - Joint Warrior, в которых суммарно принимают участие более 6000 моряков, 81 самолет, 28 кораблей и 2 подводные лодки из 13 стран НАТО: Бельгия, Канада, Дания, Эстония, Франция, Германия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Португалия, Великобритания и США.
Напомним, что совсем недавно, 29 сентября, в Калифорнии разбился F-35B корпуса морской пехоты США после столкновения с самолетом KC-130J во время дозаправки в воздухе. По предварительным данным пресс-службы КМП США, авария произошла из–за сбоя в работе ненадежной системы автопилота истребителя. Лишь по счастливой случайности технические «капризы» машины стоимостью около 100 млн. долларов за единицу не привели к человеческим жертвам.
К сожалению, годом ранее крушение представителя откровенно « сырого» семейства F-35, на этот раз японских сил самообороны, закончилось гораздо более плачевно: пилот рухнувшего в воды Японского моря истребителя до сих пор считается пропавшим без вести.
Более того, в 2018 году очередной F-35B упал возле авиабазы морской пехоты Бофорт в Южной Каролине (США).
Источник:
Ссылки по теме:
- Цельнометаллическая оболочка в реальности
- Трампа исключили с позором из питерских казаков
- США сосредоточивают военную технику на границе с Россией
- Нацгвардеец США угнал броневик и гонял под кайфом
- Сирийские военные захватили образец американского "Чёрного шершня"
Новости партнёров
реклама
.jpg)
-5 мая 2019 года, авария, погиб 41 человек
-9 мая 2012 года, авария, погибло 45 человек
-21 июля 2013, авария, не открылись шасси
-10 октября 2018 года, выкатился за пределы взлетной полосы, пострадали 4 человека
Согласно данным из открытых источников, за последние восемь лет SSJ-100 попадал в небольшие аварии (без пострадавших и погибших) не менее 25 раз. В 2019-м году самолеты этого типа 13 марта и 9 февраля вынужденно приземлялись в Шереметьево. В первом случае из-за треснувшего лобового стекла, во втором из-за неисправной гидравлики.
В 2018-м инциденты были зарегистрированы 12 октября и 7 февраля в Шереметьево, 12 июля в ЛИИ имени Громова (Подмосковье) и 18 июня в Барнауле. В 2016 году самолеты вынужденно сажались в аэропортах Якутска (5 декабря), Набережных Челнах (21 ноября), Владивостока (3 сентября), Омска (27 июля). У лайнеров не срабатывали датчики закрылок, стоек шасси или экипаж получал сигнал о других технических неисправностях.
В 2013–2015 годах аварийные посадки самолеты SSJ-100 совершали в Хабаровске, Челябинске, Анапе, Кефлавике, Одессе и два раза в Москве. Проблемы возникали со створками шасси, также происходило заклинивание стабилизатора хвостового оперения, в Одессе у лайнера отказал двигатель. В 2011–2012 годах аварийные ситуации с лайнерами SSJ-100 возникали восемь раз в Нижнем Новгороде, Москве, Казани, Минске. Помимо проблем с шасси в данных случаях сообщалось о частичной разгерметизации салона и неполадках в системе кондиционирования.
В 2018 году BBC со ссылкой на внутренние документы «Аэрофлота» писало, что в авиакомпании называют SSJ-100 самым аварийным из своих самолетов. В частности, за один только февраль 2018 года «Аэрофлот» зафиксировал 12 внештатных ситуаций с этими с самолетами (всего по всем типам воздушных судов 21 инцидент за месяц).