28523
1
Индия проводит тендер на строительство серии неатомных подводных лодок. Среди многих требований к субмаринам, которые хочет заполучить Индия, основным является наличие так называемых ВНЭУ - воздухонезависимых энергетических установок. Данные установки позволяют подводным лодкам курсировать длительное время на максимальных глубинах без поступления воздуха к двигателям.
Ещё одним требованием к субмаринам является несение на своём борту торпед и противокорабельных крылатых ракет класса «подводная лодка – земля», предназначенных для поражения береговых целей.
https://nvo.ng.ru/armament/2020-10-01/5_1111_india.html
Официальный Дели рассчитывал на закупку таких подводных лодок у России, учитывая, что в отечественном ВПК множеством производителей представлены ракеты вышеупомянутого класса. Один из примеров - «Калибр-ПЛ» (экспортная версия), с которыми уже знакомы индийские военачальники по российской ДЭПЛ (дизель-электрической подлодке) 877ЭКМ, где они установлены. Также, успехом увенчался совместный российско-индийский проект BrahMos. Однако, Российская Федерация за почти 30 лет после распада Советского Союза не смогла создать воздухонезависимую энергетическую установку для подводных лодок, несмотря на то, что СССР обладал множеством перспективных, на то время, разработок. Технологию ВНЭУ планировали применять в субмаринах, предназначенных для экспорта, но по ряду причин от этой затеи пришлось отказаться.
Таким образом, от безысходности, Россия предложила Индии приобрести настоящие подводные крематории, с которыми Индия уже имеет достаточно печальный опыт. Так, 14 августа 2013 подводная лодка ВМС Индии S63 Sindhurakshak Проекта 877ЭКМ затонула в результате пожара и взрывов в первом отсеке. Ни одному из 18 членов экипажа не удалось выжить. Тогдашний министр обороны Индии Аракапарамбил Куриен Энтони назвал трагедию самой серьёзной в истории ВМС Индии за последние 40 лет. Ещё одна индийская подводная лодка этого же проекта S59 Sindhuratna пострадала от пожара в третьем отсеке в море вблизи Мумбая 26 февраля 2014, вследствие чего погибли два офицера.
На имидж России, как на экспортёра подводных лодок, негативно влияет общедоступная информация о низком уровне боеготовности ВМФ России, который за период 2013-2020 гг. потерял 8 проектов атомных подлодок, ещё 7 находятся в ожидании ремонта, и только 5 «на ходу». Поэтому военачальники Минобороны и Генштаба решили, что правильным решением будет вернуться к старым «Варшавянкам» и заказали 6 единиц для Черноморского флота и ещё 6 для Тихоокеанского.
Подводный флот в России давно стал похож на дырявое корыто - технологические решения воплощать не получается из-за санкций, темпы реализации собственных проектов слишком низкие для того чтобы существенно повлиять на общее состояние дел, станочный парк и оборудование отечественного ВПК в изношенном состоянии. Ожидать каких-либо улучшений в строении подлодок в ближайшие 10 лет - не стоит, ведь именно на столько мы отстали от западных разработок.
https://nvo.ng.ru/armament/2020-10-01/5_1111_india.html
Официальный Дели рассчитывал на закупку таких подводных лодок у России, учитывая, что в отечественном ВПК множеством производителей представлены ракеты вышеупомянутого класса. Один из примеров - «Калибр-ПЛ» (экспортная версия), с которыми уже знакомы индийские военачальники по российской ДЭПЛ (дизель-электрической подлодке) 877ЭКМ, где они установлены. Также, успехом увенчался совместный российско-индийский проект BrahMos. Однако, Российская Федерация за почти 30 лет после распада Советского Союза не смогла создать воздухонезависимую энергетическую установку для подводных лодок, несмотря на то, что СССР обладал множеством перспективных, на то время, разработок. Технологию ВНЭУ планировали применять в субмаринах, предназначенных для экспорта, но по ряду причин от этой затеи пришлось отказаться.
Таким образом, от безысходности, Россия предложила Индии приобрести настоящие подводные крематории, с которыми Индия уже имеет достаточно печальный опыт. Так, 14 августа 2013 подводная лодка ВМС Индии S63 Sindhurakshak Проекта 877ЭКМ затонула в результате пожара и взрывов в первом отсеке. Ни одному из 18 членов экипажа не удалось выжить. Тогдашний министр обороны Индии Аракапарамбил Куриен Энтони назвал трагедию самой серьёзной в истории ВМС Индии за последние 40 лет. Ещё одна индийская подводная лодка этого же проекта S59 Sindhuratna пострадала от пожара в третьем отсеке в море вблизи Мумбая 26 февраля 2014, вследствие чего погибли два офицера.
На имидж России, как на экспортёра подводных лодок, негативно влияет общедоступная информация о низком уровне боеготовности ВМФ России, который за период 2013-2020 гг. потерял 8 проектов атомных подлодок, ещё 7 находятся в ожидании ремонта, и только 5 «на ходу». Поэтому военачальники Минобороны и Генштаба решили, что правильным решением будет вернуться к старым «Варшавянкам» и заказали 6 единиц для Черноморского флота и ещё 6 для Тихоокеанского.
Подводный флот в России давно стал похож на дырявое корыто - технологические решения воплощать не получается из-за санкций, темпы реализации собственных проектов слишком низкие для того чтобы существенно повлиять на общее состояние дел, станочный парк и оборудование отечественного ВПК в изношенном состоянии. Ожидать каких-либо улучшений в строении подлодок в ближайшие 10 лет - не стоит, ведь именно на столько мы отстали от западных разработок.
Ссылки по теме:
- Почему на флоте служили дольше?
- Солдат-срочник, расстрелявший восьмерых, публично попросил прощения
- Современная армия, в которой смеяться и грустить точно не приходится
- Тарзану нашли работу с "элитными тёлками"
- Не поделили дорогу: броневик США в Сирии попытался столкнуть на обочину российский "Тигр"
реклама
.jpg)
---------------------------------------------------
Ага для поражения сухопутных крейсеров. Автор не пиши про армию и ВПК, не твое это. Лучше расследуй сколько сахара в твоей школе в чай не докладывают.
тупое ботяра