На спутниковых снимках от 3 марта видны 42 биплана Ан-2, 2 самолёта РЭБ Ил-22ПП и 1 самолет РЭБ Ил-20М, дислоцированных на авиабазе Сеща, расположенной в 160 километрах от украины.
Ан-2, переделанные в беспилотный вариант.
Которые используются в качестве мишеней, для выявления ЗРК ВСУ, для последующего их уничтожения. ВСУ по всей видимости их тоже записывает в "сбитые самолеты ВС РФ".
Подобная тактика применялась Турцией и Азербайджаном во время войны в Карабахе.
Нестандартное использование Азербайджаном старых советских бипланов Ан-2 в качестве беспилотных самолетов, выявляющих расположение армянских систем ПВО в Карабахе, заинтересовало западных военных специалистов.
В сентябре 2020 года армянские вооруженные силы опубликовали видео, как ПВО сбивает странные летательный объект, который позже оказался старым советским бипланом Ан-2, переоборудованным для беспилотного режима полета.
Отмечается, что Азербайджан переоборудовал свои многочисленные легкие поршневые самолеты Ан-2 в беспилотные летательные аппараты. Во время конфликта в Карабахе их неоднократно отправляли на задание вместе с дронами-камикадзе для того, чтобы выявлять и уничтожать армянскую ПВО.
Ан-2 в данном случае использовался как «беспилотник-наживка», который показал армянские оборонительные позиции азербайджанским командирам, ведущим поиск уязвимых целей. Тем самым Азербайджан показал всему миру, что даже устаревшее оборудование, такое как Ан-2, можно перепрофилировать и эффективно использовать в современной войне, где применяются дроны.
Подобный опыт Азербайджана может оказаться заразительным и другие страны могут им воспользоваться. Понятно, что такие «дроны» дешевы, потеря такого старого самолета не идет ни в какое сравнение с потерей реального боевого дрона. Кроме того, отмечается, что использование Азербайджаном Ан-2 выявило слабое место в международных законах, направленных против распространения боевых беспилотников, так как международная система контроля за оборотом оружия не запрещает передачу технологий или методов, необходимых для превращения пассажирских самолетов в дроны.
Инженеры, работавшие на Азербайджан, вероятно, превратили Ан-2 в беспилотники, установив пневматические системы управления, которые работали совместно с автопилотом. Отмечается, что за штурвалом могли сидеть и пилоты, которые вручную направляли самолет, а потом прыгали с парашютом, однако подтверждений таким версиям нет.
Ранее переоборудованием Ан-2, но в беспилотный грузовой самолет, занимался и Китай. Однако Азербайджан пошел дальше и создал на основе самолета систему для участия в боевых действиях.
Хотя реальное число Ан-2, которые участвовали в боях в Карабахе неизвестно, это число могло быть значительным. В конце августа 2020 года, всего за несколько недель до начала войны в Нагорном Карабахе, на спутниковых снимках аэродрома Евлах в Азербайджане было запечатлено около 60 Ан-2. Однако к концу первой недели боев в Нагорном Карабахе более половины этих Ан-2 покинули этот аэродром. Отмечается, что армянские ВС заявили о не менее 11 сбитых азербайджанских Ан-2.
Источник:
.jpg)
