Здравствуйте, мои дорогие читатели. Ставим чаёк, вспоминаем, где припрятали пряники. Поехали к хорошим новостям.
Панамский канал сегодня находится на 100% под американским влиянием. Это узкое горлышко обеспечивает движение огромного количества судов из Америки в Азию и обратно.
Долгие годы американцы пользовались этим геополитическим преимуществом для торгового шантажа и создания барьеров своим конкурентам. Похоже, этому пришёл конец.
Какое сладкое слово Никарагуа. В переводе по одной из версий оно означает место недалеко от воды. Как это точно подходит к нашей теме. Потому что именно там сегодня ведутся работы по созданию канала, который должен похоронить гегемонистские настроения Штатов в этом регионе.
Работы по возведению канала начались сразу после избрания нового Президента Никарагуа, Даниэля Ортеги. Китайцам давно понятно, что отношения с Америкой будут только ухудшаться. Санкции будут расти и, в конце концов, Панамский канал для них закроется. Поэтому проложить новый канал по территории Никарагуа стало для Китая условием выживания и огромной геополитической победой над США!
Китай и Россия сразу подписали контракт на строительство канала. Он соединит Тихий океан с Атлантическим и сделает возможным быстрый переход для стран Латинской Америки, которые сегодня такого выхода не имеют из-за запретов США.
Новый канал имеет неоспоримые преимущества перед Панамским.
Он будет в 10 раз шире Панамского. Почти в два раза глубже, что позволит принимать суда с грузоподъёмностью в 400 тыс.т, что практически в 3 раза больше, чем в случае с Панамским каналом. И, если использовать наш Северным морской Путь, то дорога из Китая в Америку и обратно, станет короче на 6 дней.
Гениальное решение! Все гигантские контейнеровозы непременно будут клиентами нашего СМП и Никарагуанского канала. Китай решает свои геополитические задачи и получает шикарную логистику. Россия выходит на новый уровень использования СМП и получает возможность держать свои ЧВК, а то и построить свою военную базу прямо на границе с США! Мелочь, а приятно. Про экономические преимущества даже не упоминаю, потому что здесь очень много плюсов для всех трёх стран!
При таком раскладе строительство планируют закончить уже в 2025-26 годах. Вот это скорость! Здесь всё очень просто. Китай мгновенно закончил проектные работы, нашёл и деньги, и материалы, и технику… после того, как по Панамскому каналу был запрещён проход судов из Китая с текстилем, хлопком, товарами народного потребления и т.д. Санкции из Америки пришли в Китай.
А вот и вишенка на пряник. Шлюзы Панамского канала питаются водой из озера Гатун. Так вот последнее время в этом регионе царит сильнейшая засуха. Уровень воды в озере падает. Оно мелеет. По словам специалистов, этот процесс будет только усугубляться.
Уже сегодня это привело к увеличению оплаты прохода через канал и ввода ограничений на грузоподъёмность судов. Это грозит резким ростом стоимости доставки грузов и новым витком инфляции в США. Нервишки ФРС могут сдать. Снова повышать ставку они явно не готовы, а как ещё бороться с инфляцией не знают. Цугцванг, однако.
Благодарю за прочтение. Любите Богом хранимую Россию. Будьте светлы и счастливы.
- Производство обоев в 60-х годах было настоящим искусством
- Сергей Лавров появился в аниме
- Сотрудник аэропорта в США спас джет за $10 млн от взбунтовавшейся машины
- Жизнь в Лос-Анджелесе
- Когда пришло осознание
.jpg)
А вообще молодцы конечно, так держать!!!
А эти фашистские упыри из ФША скоро сами себя ухандокают. Побыстрее-бы.....
"И, если использовать наш Северным морской Путь, то дорога из Китая в Америку и обратно, станет короче на 6 дней"
Я очень извиняюсь, но таки какое отношение имеет Северный путь к маршруту Китай - Америка??? Аффтар, а маршрут Владивосток-Петропавловск-на-Камчатке удобнее через Суэцкий канал и Гибралтар, ну и канешн Северным путем, да?
- до начала реального строительства ещё ой как далеко , а там и экошизики подтянутся , и проплаченные и недовольные местные , и в довесок какие-нибудь контрас , что расшатают как с добрым утром политическую обстановку в стране . Пиндосам даже к строительству канала приближаться нет необходимости .
Но вот вопрос : У кого больше возможностей влиять на всю эту пое"боту с привлечением мировых СМИ и играть на своём поле ?
На данный момент триумвират не в плюсе .
Я бы сказал , первый укол ( реанимацией проекта строительства ) нанесён ........ а там будем посмотреть !
Боже в одной фразе столько нелепостей, удорожание доставки, инфляция, ФРС... смешалось в кучу всё что можно. Вообще статья какая то странная, в начале пишут:
"Китайцам давно понятно, что отношения с Америкой будут только ухудшаться" и тут же ниже
"то дорога из Китая в Америку и обратно, станет короче на 6 дней"
Достаточно посмотреть с кем Китай торгует, в первой пятёрке стран кроме США в Америке нет, и даже Бразилия идёт после России.
Банально это получить скажем кредит на торговлю китайскими товарами куча проблем. Участок под склад ,для товаров даже если получите но банально электрокомпания не проведет электроэнергию потому что сама зависит от банка США и зачем ей проблемы.
Америкосы раньше добывали там нефть, пока Чавес ее решил пересмотреть правила по которым америкосы добывают.слово за слово,хуем_по_столу: Чавес национализирует все месторождения, америкосы блокируют все бапки Венесуэлы, а так же запрещают своим шестеркам сними торговать...все, Венесуэла полетела в никуда.но, Китай срать хотел на доллар и США, так же как и Россия. Китайские бапки,Ингеоком строит,МО РФ крышует.