Российское судно Ursa Major (в переводе — «Большая Медведица») затонуло в водах Средиземного моря между Испанией и Алжиром. Предварительной причиной крушения стал взрыв в машинном отделении.
По данным испанских СМИ, грузовое судно следовало из Санкт-Петербурга во Владивосток. В конечную точку оно должно было прибыть 22 января.
По другой версии затонувшее сегодня в Средиземном море из-за взрыва в машинном отделении российское судно Ursa Major, было задействовано в эвакуации российского имущества из Сирии.
Как пишут журналисты-расследователи, Ursa Major была одним из сухогрузов «Сирийского экспресса» — маршрута снабжения российских войск в Сирии. OSINT-аналитики предполагали, что через Средиземное море сухогруз направлялся в сирийский порт Тартус для эвакуации российских военных баз.
Однако, когда «Большая Медведица» находилась в водах между испанским муниципалитетом Агилас и алжирским городом Оран, в машинном отделении произошёл взрыв. На месте происшествия была организована спасательная операция. В ней участвовали несколько кораблей, находившихся поблизости, а также испанское спасательное судно Clara Campoamor и патрульный катер ВМС Испании.
Четырнадцать членов экипажа были спасены, ещё двое пропали без вести.
"Большая Медведица" вышла из порта Санкт-Петербурга 12 дней назад, она держала путь во Владивосток, куда должна была прибыть 22 января.
Судно оборудовано двумя кранами грузоподъемностью 350 тонн каждый, что позиционирует его как Heavy Lift Cargo Vessel. Развивает скорость в 14 узлов. Длина судна — 142 м, ширина — 23 м, осадка — 7 м.
Было объявлено, что «Урса Майор» отправился в очередной рейс на Дальний Восток с большим проектным грузом: портовыми кранами весом в 380 т каждый, необходимыми для расширения терминала во Владивостоке, и 45-тонными люковыми крышками для новых ледоколов.
Источник:
.jpg)
Какая-нибудь маленькая торпеда, или магнитная мина, прилепленная в нейтральном порту.
Ну вот то, что было и так понятно с самого начала и озвучено. Дело в том, что на судах загранплавания очень большой % хохлов. Традиционно. Даже если все они хорошие и порядочные люди, преданные России, то у них в хохляндии наверняка есть родственники.
Памятуя недавнюю вспышку терактов по всей России по взрыву петард и поджогам всего и вся, вырисовывается весьма простая схема вербовки члена экипажа.
Я бывший моряк-моторист говорю, пронести, спрятать и установить взрывчатку на любое судно, где бы оно не находилось, это как два пальца об асфальт. Никто и даже собака не найдет.
Искать надо среди выживших членов команды. Скорее всего отдыхавшей вахты МО.
А вот затопить пару-тройку "партнёрских" посудин – самое то.
И похрен, что они там будут вонять: всё равно при любых раскладах у них всегда и во всём виновата Россия.
- экипаж не боролся за живучесть судна.
- при затоплении 1-го машинного отделения "МО" судно может оставаться на плаву!
- погода хорошая
- экипаж покинул судно
- сделали всё чтоб оно утонуло
Возможно судовладельцы захотели страховку получить и купить новое судно.
В машинном отделении взрываться нечему. Да и вахта там 2 человека: моторист и сменный механик. Скорее всего, они и пропали.
Судно это, если не ошибаюсь, Росморпорта и заниматься такими делами, как получение страховки за груз и судно (новое судно) с намеренным его утоплением, им нет необходимости. Для них это опасно.
Могли везти какой нибудь опасный и секретный груз, может быть и в машинном отделении. Он мог взорваться или его могли подорвать диверсанты.
Экипаж надо проверить на наличие в нем хохлов.