6255
11
Ferrari 250 GTO 1963 года выпуска стал самым дорогим автомобилем в мире. По данным агентства Bloomberg неизвестный коллекционер приобрел этот уникальный спорткар за 52 миллиона долларов. Мы выяснили, какие еще автомобили могут претендовать на этот титул.
Ferrari 250 GTO (1963 год) — $52 000 000
Гоночная версия купе Ferrari 250 GT. Выпущена в количестве 39 экземпляров. 300-сильный спорткар способен развивать 280 км/ч и набирать первую «сотню»всего за 5,4 секунды. В 60-х годах такой автомобиль можно было купить в США всего за $18 000.
Гоночная версия купе Ferrari 250 GT. Выпущена в количестве 39 экземпляров. 300-сильный спорткар способен развивать 280 км/ч и набирать первую «сотню»всего за 5,4 секунды. В 60-х годах такой автомобиль можно было купить в США всего за $18 000.
×
Bugatti 57SC Atlantic (1936 год) — $45 000 000
Это купе было построено в четырех экземплярах, но до наших дней дошло только два таких автомобиля. Один из них принадлежит кутюрье Ральфу Лорану, а второй был куплен калифорнийским автомузеем Маллина за рекордные 45 миллионов долларов.
Это купе было построено в четырех экземплярах, но до наших дней дошло только два таких автомобиля. Один из них принадлежит кутюрье Ральфу Лорану, а второй был куплен калифорнийским автомузеем Маллина за рекордные 45 миллионов долларов.
Ferrari 250 GTO (1962 год) — $35 000 000
Раритетные спорткары из Маранелло серии GTO остаются самыми желанными приобретениями автомобильных коллекционеров. Некоторые готовы отдать за них целое состояние, как это сделал неизвестный покупатель, купивший в 2012 году модель Ferrari 250 GTO, сделанную по заказу легендарного автогонщика Стирлинга Мосса. Любопытно, что прежний владелец этого автомобиля приобрел его в 2002 году за 8,4 миллиона долларов, неплохо заработав на последующей перепродаже.
Раритетные спорткары из Маранелло серии GTO остаются самыми желанными приобретениями автомобильных коллекционеров. Некоторые готовы отдать за них целое состояние, как это сделал неизвестный покупатель, купивший в 2012 году модель Ferrari 250 GTO, сделанную по заказу легендарного автогонщика Стирлинга Мосса. Любопытно, что прежний владелец этого автомобиля приобрел его в 2002 году за 8,4 миллиона долларов, неплохо заработав на последующей перепродаже.
Mercedes-Benz W196 (1954 год) — $30 000 000
Гоночный болид, успешно выступавший в чемпионате «Формулы-1» с 1954 по 1955 годы, стал самым дорогим "Мерседесом" в истории. 12 июле сего года он ушел с молотка за рекордные 30 "зеленых лимонов", став также самым дорогим лотом в истории аукциона Bonhams, где совершилась эта историческая сделка.
Гоночный болид, успешно выступавший в чемпионате «Формулы-1» с 1954 по 1955 годы, стал самым дорогим "Мерседесом" в истории. 12 июле сего года он ушел с молотка за рекордные 30 "зеленых лимонов", став также самым дорогим лотом в истории аукциона Bonhams, где совершилась эта историческая сделка.
Ferrari 275 GTB/4 NART Spider (1967 год) — $27 500 000
Аукцион раритетных машн, проходящий в рамках ежегодного автошоу Bebble Beach Concours d'Elegance в США, никогда не отличался низкими ценами лотов. Но последние торги, состоявшиеся этим летом, побили все рекорды: суммарная стоимость проданных машин превысила 113,7 миллионов долларов, при этом самым дорогим автомобилем аукциона стал спайдер Ferrari 275. Высокая стоимость этого спорткара с открытым верхом и 12-цилиндровым мотором мощностью 300 л.с., объясняется его редкостью: всего на заводе Ferrari было собрано 9 таких машин.
Аукцион раритетных машн, проходящий в рамках ежегодного автошоу Bebble Beach Concours d'Elegance в США, никогда не отличался низкими ценами лотов. Но последние торги, состоявшиеся этим летом, побили все рекорды: суммарная стоимость проданных машин превысила 113,7 миллионов долларов, при этом самым дорогим автомобилем аукциона стал спайдер Ferrari 275. Высокая стоимость этого спорткара с открытым верхом и 12-цилиндровым мотором мощностью 300 л.с., объясняется его редкостью: всего на заводе Ferrari было собрано 9 таких машин.
Ferrari 250 Testa Rossa (1957 год) — $16 400 000
Самый первый автомобиль из семейства Testa Rosso, представлял собой заводской прототип на котором проходила доводка узлов будущих серийных моделей. Этот факт и подогревает интерес к данному спорткару со стороны коллекционеров. Аукционная стоимость прототипа, оснащенного 12-цилиндровым мотором мощностью 300 л.с., значительно выше, чем у не менее раритетных серийных Testa Rossa.
Самый первый автомобиль из семейства Testa Rosso, представлял собой заводской прототип на котором проходила доводка узлов будущих серийных моделей. Этот факт и подогревает интерес к данному спорткару со стороны коллекционеров. Аукционная стоимость прототипа, оснащенного 12-цилиндровым мотором мощностью 300 л.с., значительно выше, чем у не менее раритетных серийных Testa Rossa.
Ferrari 250 Testa Rossa (1957 год) — $12 400 000
Четвертый автомобиль из 34-х гоночных Ferrari серии Testa Rossa. Изначально кузов спорткара был белым, но его второй владелец, автогонщик Алан Коннел (на этом болиде он выиграл несколько гонок американской серии SCCA), перекрасил машину в черный цвет.
Четвертый автомобиль из 34-х гоночных Ferrari серии Testa Rossa. Изначально кузов спорткара был белым, но его второй владелец, автогонщик Алан Коннел (на этом болиде он выиграл несколько гонок американской серии SCCA), перекрасил машину в черный цвет.
Mercedes-Benz 540K Von Krieger Special Roadster (1936 год) - $11 800 000
Вершина инженерной мысли конструкторов Mercedes-Benz довоенного периода оснащалась компрессорной «восьмеркой» объемом 5,4 литра и мощностью 180 л.с. В период с 1936 по 1939 годы было собрано 406 таких автомобилей — каждый по индивидуальному заказу. Данный экземпляр был изготовлен для королевской семьи Пруссии и более 40 лет простоял в гараже. После тщательной реставрации он обрел нового владельца: в 2012 году автомобиль был продан на аукционе Gooding & Company.
Вершина инженерной мысли конструкторов Mercedes-Benz довоенного периода оснащалась компрессорной «восьмеркой» объемом 5,4 литра и мощностью 180 л.с. В период с 1936 по 1939 годы было собрано 406 таких автомобилей — каждый по индивидуальному заказу. Данный экземпляр был изготовлен для королевской семьи Пруссии и более 40 лет простоял в гараже. После тщательной реставрации он обрел нового владельца: в 2012 году автомобиль был продан на аукционе Gooding & Company.
Ford GT40 Gulf (1968) - $11 000 000
Этот Ford создавался в качестве конкурента болидам Ferrari, участвующим в гонках "24 часа Ле-Мана". И по прошествию многих лет он продолжает состязаться со своим главным соперником, но уже не в скорости, а в цене. В 2012 году на торгах RM Auction данная модель поставила рекорд, став самым дорогим американским автомобилем, ушедшим с молотка.
Этот Ford создавался в качестве конкурента болидам Ferrari, участвующим в гонках "24 часа Ле-Мана". И по прошествию многих лет он продолжает состязаться со своим главным соперником, но уже не в скорости, а в цене. В 2012 году на торгах RM Auction данная модель поставила рекорд, став самым дорогим американским автомобилем, ушедшим с молотка.
Ferrari 250 GT California Spider SWB (1961 год) — $10 900 000
Короткобазная модификация Ferrari 250 GT с кузовом от ателье Scaglietti оснащена 12-цилиндровым мотором мощностью 280 л.с. Общий тираж - 55 экземпляров. Последним владельцем этой машины стал британский теле- и радиоведущий Кристофер Эванс.
Короткобазная модификация Ferrari 250 GT с кузовом от ателье Scaglietti оснащена 12-цилиндровым мотором мощностью 280 л.с. Общий тираж - 55 экземпляров. Последним владельцем этой машины стал британский теле- и радиоведущий Кристофер Эванс.
Источник:
Ссылки по теме:
- Роскошный рестмод австралийского Holden HQ Statesman 1974 года выставили на продажу
- ТОП-10: Самые мощные гиперкары мира
- 30-летнюю капсулу времени ВАЗ-2106 без пробега выставили на продажу
- Самый быстрый в мире карт выставили на продажу за 15 000 $
- 10 самых дорогих автомобилей, проданных на аукционах в 2019 году
Феррари - 6 из 10! Forza Ferrari !!