1195
14
Я отношусь к СССР с пониманием. Страна новой формации должна была преодолеть болезни роста в условиях холодной войны. Увы, чуда не произошло. Неуклюжая советская экономика проявила себя скудным выбором легковых автомобилей, отсутствием крайне дешёвых моделей для удовлетворения спроса населения.
С другой стороны, что, сегодня американский мировой жандар лучше? Власть в восточноевропейской стране прибрали к рукам злобные олигархи и ведут локальную войну для защиты своих корыстных интересов. Этого несчастные "совки" хотели 25 лет тому назад?
В шестидесятые годы прошлого века, европейцы уже восстановили разрушенные войной города, по улицам которых носились недорогие микролитражки и мотороллеры.
В шестидесятые годы прошлого века, европейцы уже восстановили разрушенные войной города, по улицам которых носились недорогие микролитражки и мотороллеры.
Фирма Seat всегда была чьим-нибудь филиалом. Сначала Fiat, а сейчас Volkswagen. Но это не значит, что испанцы тупо штамповали чужие конструкции. Периодически они пытались создать что-то свое на базе имеющейся платформы. Самой первой самостоятельно разработкой Seat стала модель 800 - четырехдверная версия Seat 600, он же лицензионная копия Fiat 600.
Благодаря лютому диктатору Франко в конце пятидесятых в Испании случилось экономическое чудо. Спрос на автомобили полез вверх. У фирмы Seat модельный ряд был узковат, и закрыть все ниши за счет автомобилей, перепавших с барского плеча Fiat, было не возможно. А конкурировать приходилось с французскими Citroen 2CV и Renault 4. Автомобилями хоть и бюджетными, но более просторными чем Seat 600, но главное четырехдверными.
Fiat решал эту проблему с помощью Fiat Multipla. У испанцев с этим автомобилям как-то не срослось, и они пошли другим путем. Решение было простое как молоток. Удлинить кузов Seat 600 на 180 мм., и добавить еще две двери. Дешево и сердито.
Первый прототип был показан на XXI Международной выставке в Барселоне. Производство Seat 800 было начато в 1964 году. Серийным это производство можно назвать с большой натяжкой. Восьмисотые собирались по обходной технологии, в отдельной мастерской. Первоначально считалось, что со временем удастся перейти на более массовое производство, но так как к середине шестидесятых Seat 600 начал устаревать, то вкладываться в производство четырехдверной версии этого автомобиля не было смысла.
Так как автомобиль за счет удлинения кузова потяжелел, то на него устанавливали более мощный, 767-кубовый двигатель, мощностью 32 л.с. В остальном автомобиль был идентичен Seat 600.
Выпускался Seat 800 с января 1964 по июнь 1967 года. Всего было выпущено 18 200 единиц. Для сравнения. Seat 600 разошелся тиражом в 797 319 единиц. На данный момент сохранилось 200 Seat 800. Стоил этот автомобиль 80 тысяч песет, почти на 20 тысяч песет больше чем стандартный Seat 600. Так же на базе Seat 800 выпускался фургон.
Благодаря лютому диктатору Франко в конце пятидесятых в Испании случилось экономическое чудо. Спрос на автомобили полез вверх. У фирмы Seat модельный ряд был узковат, и закрыть все ниши за счет автомобилей, перепавших с барского плеча Fiat, было не возможно. А конкурировать приходилось с французскими Citroen 2CV и Renault 4. Автомобилями хоть и бюджетными, но более просторными чем Seat 600, но главное четырехдверными.
Fiat решал эту проблему с помощью Fiat Multipla. У испанцев с этим автомобилям как-то не срослось, и они пошли другим путем. Решение было простое как молоток. Удлинить кузов Seat 600 на 180 мм., и добавить еще две двери. Дешево и сердито.
Первый прототип был показан на XXI Международной выставке в Барселоне. Производство Seat 800 было начато в 1964 году. Серийным это производство можно назвать с большой натяжкой. Восьмисотые собирались по обходной технологии, в отдельной мастерской. Первоначально считалось, что со временем удастся перейти на более массовое производство, но так как к середине шестидесятых Seat 600 начал устаревать, то вкладываться в производство четырехдверной версии этого автомобиля не было смысла.
Так как автомобиль за счет удлинения кузова потяжелел, то на него устанавливали более мощный, 767-кубовый двигатель, мощностью 32 л.с. В остальном автомобиль был идентичен Seat 600.
Выпускался Seat 800 с января 1964 по июнь 1967 года. Всего было выпущено 18 200 единиц. Для сравнения. Seat 600 разошелся тиражом в 797 319 единиц. На данный момент сохранилось 200 Seat 800. Стоил этот автомобиль 80 тысяч песет, почти на 20 тысяч песет больше чем стандартный Seat 600. Так же на базе Seat 800 выпускался фургон.
×
Источник:
Ссылки по теме:
- Четко прилетел
- Как научиться правильно парковаться
- Slammest - 2014
- Между двух трамваев?
- Быстро убрался с дороги
реклама
