73902
13
Коробка-"автомат", пневмоподвеска, кондиционер — всё это из списка оборудования не премиум-седана, а нового армейского грузовика. Рассказываем о перспективных моделях военных автомобилей, которые вот-вот встанут на вооружение.
"Тайфун-У" ("Урал"-6309)
Длина: 9 265 мм.
Дорожный просвет: 400 мм.
Двигатель: дизельный объемом 7 литров, с турбонаддувом.
Максимальная мощность: 450 л.с. при 2 300 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 1 650 Нм при 1 400 –1 600 об/мин.
Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: 42 л/100 км.
Стоимость: 38 млн рублей.
"Тайфун" — совершенно новый для России вид боевой колесной техники. Он не предназначен для участия в боевых действиях (в отличие от БТР), но способен защитить личный состав, перевозимый в кузове, от внезапного нападения из засады.
Попытки делать бронированные версии на базе серийных грузовиков делались неоднократно. Но все эти кустарно доработанные автомобили не выдерживали испытаний взрывами и обстрелами. Поэтому Минобороны решило заказать бронегрузовик, созданный "с нуля". Причем сразу два — один поручили делать КамАЗу, другой — заводу "Урал" в Миассе. Предприятия остались верны своим традициям: камазовцы выпустили бескапотную версию "Тайфун-К" (о ней речь пойдет ниже), а уральцы — капотную "Тайфун-У".
Длина: 9 265 мм.
Дорожный просвет: 400 мм.
Двигатель: дизельный объемом 7 литров, с турбонаддувом.
Максимальная мощность: 450 л.с. при 2 300 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 1 650 Нм при 1 400 –1 600 об/мин.
Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: 42 л/100 км.
Стоимость: 38 млн рублей.
"Тайфун" — совершенно новый для России вид боевой колесной техники. Он не предназначен для участия в боевых действиях (в отличие от БТР), но способен защитить личный состав, перевозимый в кузове, от внезапного нападения из засады.
Попытки делать бронированные версии на базе серийных грузовиков делались неоднократно. Но все эти кустарно доработанные автомобили не выдерживали испытаний взрывами и обстрелами. Поэтому Минобороны решило заказать бронегрузовик, созданный "с нуля". Причем сразу два — один поручили делать КамАЗу, другой — заводу "Урал" в Миассе. Предприятия остались верны своим традициям: камазовцы выпустили бескапотную версию "Тайфун-К" (о ней речь пойдет ниже), а уральцы — капотную "Тайфун-У".
×
"Тайфун-У" бронирован по самому высшему стандарту ГОСТ 6а и выдерживает обстрел из снайперской винтовки и автомата Калашникова. Более того, днище машины имеет V-образную форму — стенки, расположенные под углом к земле, рассеивают ударную волну, если "Урал" наедет на мину. Большинство сидений в салоне (кроме водительского и крайнего правого) подвешены к потолку, что снижает риск травмы при подрыве, а те, что привинчены к полу, стоят на противоминных опорах.
В отличие от древних "Уралов" разработки 50-х годов, здесь весьма продвинутая техническая "начинка", которая еще недавно была немыслима для тяжелых армейских грузовиков. Коробка передач — гидромеханический "автомат" МЗКТ белорусского производства с кнопочным включением блокировки дифференциала и понижающего ряда в "раздатке". Подвеска — гидропневматическая, которая способна "поджимать" колеса при прохождении неровностей, прямо как на Range Rover последнего поколения.
Двигатель — ярославская рядная "шестерка", но тут не обошлось без импортных комплектующих из стран, с которыми Россия ведет "войну санкций". Чем в случае введения торгового эмбарго заменить систему впрыска Bosch и турбину Borg Warner, пока не понятно.
В отличие от древних "Уралов" разработки 50-х годов, здесь весьма продвинутая техническая "начинка", которая еще недавно была немыслима для тяжелых армейских грузовиков. Коробка передач — гидромеханический "автомат" МЗКТ белорусского производства с кнопочным включением блокировки дифференциала и понижающего ряда в "раздатке". Подвеска — гидропневматическая, которая способна "поджимать" колеса при прохождении неровностей, прямо как на Range Rover последнего поколения.
Двигатель — ярославская рядная "шестерка", но тут не обошлось без импортных комплектующих из стран, с которыми Россия ведет "войну санкций". Чем в случае введения торгового эмбарго заменить систему впрыска Bosch и турбину Borg Warner, пока не понятно.
"Тайфун-У" — это целое семейство бронеавтомобилей. Первой выпустили 6-колесную версию с кабиной, отделенной от салона. На очереди двухосная 4-колесная модификация с укороченным кузовом, а также 6-колесный "бронеавтобус", где кабина и салон располагаются в едином бронемодуле. Позже появится и длинная версия с четырьмя осями и восемью колесами.
"Тайфун-К" (КамАЗ-63968)
Длина: 8 990 мм.
Дорожный просвет: 400 мм.
Двигатель: дизельный, объемом 7 литров с турбонаддувом.
Максимальная мощность: 450 л.с. при 2 300 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 1 650 Нм при 1 400 – 1 600 об/мин.
Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: 42 л/100 км.
Стоимость: 48 млн рублей.
Бронированный КамАЗ — более дорогой конкурент и одновременно ближайший родственник "Тайфуна-У". Бескапотная компоновка, как известно, актуальна для гражданских грузовиков потому, что при той же габаритной длине позволяет ставить более длинную грузовую платформу. Когда речь идет о взрывозащищенных машинах, преимущество "бескапотников" теряется. Моторный отсек, вынесенный вперед, играет роль буфера при наезде на мину, а в случае подрыва "Тайфуна-К" (равно как и любого другого бескапотного грузовика), весь удар придется на кабину.
"Тайфун-К" (КамАЗ-63968)
Длина: 8 990 мм.
Дорожный просвет: 400 мм.
Двигатель: дизельный, объемом 7 литров с турбонаддувом.
Максимальная мощность: 450 л.с. при 2 300 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 1 650 Нм при 1 400 – 1 600 об/мин.
Трансмиссия: 6-ступенчатая АКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: 42 л/100 км.
Стоимость: 48 млн рублей.
Бронированный КамАЗ — более дорогой конкурент и одновременно ближайший родственник "Тайфуна-У". Бескапотная компоновка, как известно, актуальна для гражданских грузовиков потому, что при той же габаритной длине позволяет ставить более длинную грузовую платформу. Когда речь идет о взрывозащищенных машинах, преимущество "бескапотников" теряется. Моторный отсек, вынесенный вперед, играет роль буфера при наезде на мину, а в случае подрыва "Тайфуна-К" (равно как и любого другого бескапотного грузовика), весь удар придется на кабину.
Двигатель у грузовика из Набережных Челнов такой же ЯМЗ, хотя в перспективе сюда можно ставить и дизельный V8 собственной разработки КамАЗа. Подвеска тоже пневматическая, а ведущие мосты скомпонованы по-другому: один находится сзади, а два — спереди, чтобы компенсировать изрядный вес фронтальной части. Причем оба передних моста управляемые, чего нет у "Урала".
А вот с коробкой передач — проблема. Камазовцы решили использовать не белорусскую МЗКТ, а… американскую Allison. Кроме того, бронелисты заказывают в Германии, а колеса — во Франции. Договора на поставку заключались, конечно же, до того, как НАТО в военной доктрине РФ признали главным потенциальным противником.
"Тайфуны-К" уже приняли на вооружение и даже выпустили на парад в честь Дня Победы 9 мая. Однако пока (в отличие от "Тайфуна-У") машины засекречены и недоступны для журналистов. Что будет с машинами из-за усложнившихся отношений с Западом, пока не понятно. Но камазовцы уже разработали опытный образец восьмиколесного грузовика под кодовым названием "Торнадо" с собственным 550-сильным турбодизелем и такой же, как у "Тайфуна-К", кабиной.
А вот с коробкой передач — проблема. Камазовцы решили использовать не белорусскую МЗКТ, а… американскую Allison. Кроме того, бронелисты заказывают в Германии, а колеса — во Франции. Договора на поставку заключались, конечно же, до того, как НАТО в военной доктрине РФ признали главным потенциальным противником.
"Тайфуны-К" уже приняли на вооружение и даже выпустили на парад в честь Дня Победы 9 мая. Однако пока (в отличие от "Тайфуна-У") машины засекречены и недоступны для журналистов. Что будет с машинами из-за усложнившихся отношений с Западом, пока не понятно. Но камазовцы уже разработали опытный образец восьмиколесного грузовика под кодовым названием "Торнадо" с собственным 550-сильным турбодизелем и такой же, как у "Тайфуна-К", кабиной.
Кстати, на августовских учениях Минобороны на юге России, где испытывали перспективную технику, "Тайфунов-К" не было. Далекоидущие выводы делать рано, но с реализацией проекта наметились явные сложности.
"Урал-ВВ" и "Федерал-М"
Длина: 8 990 мм.
Дорожный просвет: 400 мм.
Двигатель: дизельный V8 объемом 14.9 литра.
Максимальная мощность: 240 л.с. при 2 100 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 883 Нм при 1 400-1 600 об/мин.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: более 32 л/100 км (расчетный).
Стоимость: 8-10 млн рублей.
Две версии одного и того же по смыслу автомобиля. Один собирают в Миассе на УралАЗе, другой в московском "Институте спецтехники". Эти бронеавтомобили гораздо проще и дешевле "Тайфунов" и предназначены для внутренних войск. Вместо принципиально новой гидропневматической подвески — старинное шасси от "Урала"-55571, о котором мы уже рассказывали в прошлой публикации о старой военной технике. Под капотом — старенький дизель ЯМЗ-236. Вместо коробки-"автомата" — традиционная "мешалка" с пятью ступенями.
"Урал-ВВ" и "Федерал-М"
Длина: 8 990 мм.
Дорожный просвет: 400 мм.
Двигатель: дизельный V8 объемом 14.9 литра.
Максимальная мощность: 240 л.с. при 2 100 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 883 Нм при 1 400-1 600 об/мин.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: более 32 л/100 км (расчетный).
Стоимость: 8-10 млн рублей.
Две версии одного и того же по смыслу автомобиля. Один собирают в Миассе на УралАЗе, другой в московском "Институте спецтехники". Эти бронеавтомобили гораздо проще и дешевле "Тайфунов" и предназначены для внутренних войск. Вместо принципиально новой гидропневматической подвески — старинное шасси от "Урала"-55571, о котором мы уже рассказывали в прошлой публикации о старой военной технике. Под капотом — старенький дизель ЯМЗ-236. Вместо коробки-"автомата" — традиционная "мешалка" с пятью ступенями.
Номинально, по желанию заказчика, "Федералы" и "Уралы-ВВ" можно оснастить защитой по тому же шестому классу безопасности, что у "Тайфуна". Салон здесь объединен с кабиной в бронекапсулу, а дно также способно рассеивать взрывную волну. Впрочем, от взрывов серийные грузовики, пусть и серьезно бронированные, защищать так же эффективно, не могут.
"Урал-ВВ" и "Федерал-М" отличаются друг от друга рядом компоновочных решений, и те, кому довелось изучить их вживую, говорят, что московский грузовик спроектирован более толково, чем уральский. К тому же ориентировочная цена "Федерала" на 2 млн рублей меньше. И все-таки в упомянутых выше военных учениях в августе участвовал именно "Урал-ВВ".
"Скорпион" ЛША-2
Длина: 4 890 мм.
Дорожный просвет: 300 мм.
Двигатель: дизельный.
Максимальная мощность: 136 л.с.
Максимальный крутящий момент: 300 Нм.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: 13,2 л/100 км.
Стоимость: нет данных.
Про этот автомобиль известно мало. Производитель, ЗАО «Корпорация "Защита"», скуп на технические данные. "Скорпион" явно собран на чужих агрегатах, так как компания не является полноценным автопроизводителем и специализируется на бронировании серийных автомобилей.
"Урал-ВВ" и "Федерал-М" отличаются друг от друга рядом компоновочных решений, и те, кому довелось изучить их вживую, говорят, что московский грузовик спроектирован более толково, чем уральский. К тому же ориентировочная цена "Федерала" на 2 млн рублей меньше. И все-таки в упомянутых выше военных учениях в августе участвовал именно "Урал-ВВ".
"Скорпион" ЛША-2
Длина: 4 890 мм.
Дорожный просвет: 300 мм.
Двигатель: дизельный.
Максимальная мощность: 136 л.с.
Максимальный крутящий момент: 300 Нм.
Трансмиссия: 5-ступенчатая МКПП с 2-ступенчатой "раздаткой". Постоянный полный привод.
Расход топлива: 13,2 л/100 км.
Стоимость: нет данных.
Про этот автомобиль известно мало. Производитель, ЗАО «Корпорация "Защита"», скуп на технические данные. "Скорпион" явно собран на чужих агрегатах, так как компания не является полноценным автопроизводителем и специализируется на бронировании серийных автомобилей.
Впрочем, откуда взят двигатель, можно только догадываться: по характеристикам турбодизель близок к мотору Mitsubishi L200, но чуть больше по объему. Происхождение трансмиссии и ходовой также покрыто мраком. Но оптика и некоторые детали оформления выдают родство с УАЗовскими внедорожниками. Собственно, именно в качестве замены УАЗ-469 и пророчат "Скорпионов".
Проектов внедорожников для армии разной степени перспективности наберется с десяток. Почему мы написали именно про "Скорпиона"? Дело в том, что именно он участвовал в уже дважды упомянутых выше войсковых учениях, и прошел приемочные испытания. Всё это позволяет надеяться на то, что вскоре технические данные машин все-таки рассекретят, и мы узнаем, каковы они, командирские джипы нового поколения.
Проектов внедорожников для армии разной степени перспективности наберется с десяток. Почему мы написали именно про "Скорпиона"? Дело в том, что именно он участвовал в уже дважды упомянутых выше войсковых учениях, и прошел приемочные испытания. Всё это позволяет надеяться на то, что вскоре технические данные машин все-таки рассекретят, и мы узнаем, каковы они, командирские джипы нового поколения.
Источник:
Ссылки по теме:
- Музей "Моторы войны"
- Бронеавтомобиль "Тайфун"
- Российская военная техника испытана на Эльбрусе и в пустыне
- Броневик котрый способен рассмешить террористов до смерти
- Израильский бронеавтомобиль - Combat Guard
реклама
Несколько слов о коробке передач. Это 6-ступенчатая АКП производства A* T* Inc. видимо серии ORS (Off-Road Series), выпускаемая на основе коробок серий 3000 и 4000. Весьма распространенный агрегат в мире, посему при любых санкциях купить запасные части несложно (понятно, что через местного посредника в одной из 52 стран мира, где можно найти "оригинал"). Его плюсы. Гидротрансформатор "умеет" увеличивать передаваемый крутящий момент до 280 процентов, что важно для Off-Road. Сцепление отсутствует, так что если с водителем что-то случиться его заменит любой. И не "сожжет" сцепление на бездорожье на первых двух километрах движения. "Раскачка" получается прекрасно: селектор, даже на повышенных оборотах, спокойно переводим сразу из "D" в "R" и обратно любое количество раз - сломать АКП не получается (проверено лично). Опционально можно поставить ретардер, что снижает нагрузку на тормоза. Есть интересная, но программируемая функция, позволяющая при движении вперед, включить заднюю передачу и машина тоже начинает замедляться. Учитывая то, что АКП A* во всем мире активно применяется на военной технике (включая основной танк армии США), она обладает повышенной "живучестью". Так при полном отказе электроники используя две простейшие манипуляции (и не залезая вообще никуда) можно включить 2-ю передачу (она останется только одна) и убраться из-под обстрела или зоны поражения. Есть еще интересные решения, но не буду продолжать. Аналогов данной коробки, разумеется, во всей совокупности решений, на сегодня в мире нет...
В целом семейство "Тайфун" предназначено не только для российской армии, но и для экспорта в другие страны, потому в нем достаточно агрегатов и узлов импортного производства и, разумеется, самых именитых производителей.
Между прочим, цена "Тайфуна" тоже не очень высокая: Daimler AG в 2009-2010 годах выпускал полицейский водомет на базе MB Actros (на картинке), который стоил порядка 1,0 млн. евро...
Мне не весело,что у нас война. Мне весело,когда ваших 200-х фурами вывозят из Украины и я радуюсь что их остаётся всё меньше и меньше на нашей территории. Мы вас не звали,сами уходить не хотите,ну так ****уйте обратно в Рашку в качестве 200-х. Зомби-вата.
Так что Шура, пилите... (с)
Походкой немецкого пана
По жаркой, донбасской земле,
Которая все эти годы,
Кормила страну... Но в золе
Ее утопили, уроды...
Промышленный край выдавал
В бюджет миллиарды... И что же???
Ему украинский вандал
Вогнал в горло натовский ножик...
Заводы стоят и поля
Засеяны не были в пору...
Нет пенсий, зарплат ни рубля...
Решили народ взять измором...
Под Горловской снова обстрел -
Лютуют фашисткие твари...
Раздай Порошенко им мел -
Себя пусть им на тротуаре
Обводят, пока не убьют...
Пусть мел будет жовто-блакитный...
Ведь люди в то место плюют -
Пусть издалека будет видно...
Гражданской войной этот мрак
Назвать очень сложно, поверьте...
Ведь пряники держит Барак
И не забывает про плети...
Ведь хунта давно уж сосет
В госдепе, в ЕС, друг у дружки...
Война за Отчизну идет!!!
За Русь!!! За свободу, братушки!!!
Пускай враг сегодня силен
И может Донбасс заарканить...
Но помнит еще батька-Дон,
Что долго фашистам не править...
Пускай суки эти дрожат
От каждого шороха, звука...
Народ не простит этот ад,
Хоть горькая эта наука...
Но знаем теперь наперед -
Католикам нет больше веры!!!
Хохлам-оккупантам бойкот
И прочие жесткие меры!!!
Каратели в мове спецы -
Повсюду акцент Буковины...
А матери ваши, отцы
Хотели такой Украины???
Мечтали, чтоб их сыновья,
Детей убивали и женщин???
А впрочем, о чем это я -
Любой в тех краях этим грешен...
Для них мы там все москали
И нам там готова гиляка...
Мы вас убедить не смогли,
Что дружба важней, чем атака...
Бандера с Мазепой в мозгах
Засел видно прочной занозой...
И новая власть свой размах
Под этот же начала лозунг...
По-русски лишь будет Донбасс
Всегда говорить, думать, делать!!!
Петро!!! Не забудь про указ,
Насчет разноцветного мела.
Автор стихов -Геннадий Хачатуров
В моей стране случилась трагедия. Люди, которых я знаю всю свою жизнь, вдруг стали ЗОМБИ. Нет это не те зомби, которых мы видели в детстве в голливудских страшилках. А самые настоящие из плоти и крови. Они ходят рядом со мной, едят, спят и даже радуются. Но меня не покидает ощущение, что я являюсь персонажем одного из фильмов-ужасов. Причем сюжет этого фильма мне известен. И как положено каждому голливудскому фильму добро должно победить зло. Но мы об этом ещё не знаем. Также как и не знаем КТО из нас доживет до счастливого конца.
Но я отвлекся. Итак, я рад Вас всех приветствовать в блокбастере «Украина Майдан 2013-2014». Сюжет, можно сказать, стандартен и незатейлив. Есть кучка хороших людей (Майдан) и кучка плохих (Антимайдан). Хорошие люди после долгой и кровавой борьбы побеждают плохих. Голливуд (Госдеп) на таких сценариях уже руку набил.
Почему же меня не покидает ощущение, что это не КОНЕЦ? Да потому, что «хеппи эндом» не просто не пахнет, его даже на горизонте не разглядеть. Вокруг вижу ЗОМБИ, которые радуются тому чего нет, и «верят» в то во что не верят. Поясню последнюю фразу. Основной лейтмотив Майдана 2013-2014 – ЧЕСТНОСТЬ и СПРАВЕДЛИВОСТЬ. Все остальное вторично. Именно тотальное бесчестие и полная несправедливость царившие в моей стране вывела людей на Майданы Украины. Я видел десятки и сотни тысяч людей, которые не хотели мириться с этим.
Вспомнились события не столь отдаленные. Но очень похожие. Это была осень 2004 года. Народ Украины (примерно половина) в негодовании вышел на улицы. Почему он тогда вышел? Да все потому же Честность и Справедливость. Я был не просто участником тех событий. Но и организатором. Вспоминать это и грустно и приятно. Я помню трех девушек студенток и женщину пенсионерку на Площади Независимости в Сумах. Помню их растерянные и ищущие понимания лица. А до этого были лица партийных функционеров от «оппозиции» («Наша Украина», «Батькивщина», «СПУ»). Они тоже были растеряны и ждали команд сверху. Но команд не было. Поэтому не было и движения. И вот мы на площади пять неравнодушных человек. И «решение» принято. Трясущимися от холода и волнения руками девушки рвут свои тетрадки. И вот мы ходим с этими листочками по площади. И в пять часов вечера случилось чудо. Собралось несколько тысяч человек. Без мегафонов и прочей мишуры. На следующий день нас было уже в два раза больше. А на 5-6 день на улицу вышел весь город. И мы победили. И были такие же радостные лица и атмосфера всеобщего счастья и веры в светлое будущее.
Похмелье наступило через три месяца, когда ко мне пришли за очередной данью «представители новой власти». Далее все было как в фильме, который крутится наоборот. Финалом была «Диктатура Януковича». Да это не описка. Диктатура Януковича это такое же порождение Майдана, как и Женщина с Косой. Именно увидев всю беспомощность Майдана 2004 на следующий день после Победы, олигархи и их прихлебатели поняли, что это их звёздный час. И было только вопросом времени, когда установится тотальная диктатура денежных мешков и кто ее возглавит (Тимошенко или Янукович). Обанкротив до конца проект «Майдана 2004» олигархи начали новый проект «Майдан 2013». Полный «снос» власти должен был показать народу, что это именно он решает судьбы страны, а заодно ответственен за все происходящее.
Я даже не хочу сравнивать Майдан 2004 и Майдан 2013-2014. Любое сравнение не в пользу последнего.
-Там была МИРНАЯ АКЦИЯ МИЛЛИОНОВ ЛЮДЕЙ. Здесь несколько тысяч боевиков под прикрытием нескольких сотен тысяч недовольных.
-Там не было ни одного раненого. Здесь «небесная сотня» (дай Бог последняя).
-Там после событий красивый и цветущий Киев. Здесь руины центра одной из красивейших некогда столиц Европы.
-Там три месяца без коррупции. Здесь поборы «революционеров» не успели остыть головешки пожаров.
-Там безопасность и уважение к Милиции, которая была с народом. Здесь страх и неизвестность при полном самоустранении силовиков.
-Там расцвет демократии и свободы слова. Здесь……
На этом пункте остановимся подробнее. ДЕМОКРАТИЯ И СВОБОДА СЛОВА. Это именно те слова, которые чаще всего мы слышали от лидеров Майдана 2013-2014. Прошел месяц после их прихода к власти. Возможно я неправильно понимаю термин ДЕМОКРАТИЯ. Я всегда считал, что это власть народа. Но, по видимому, ошибался. Демократия пошива 2014 года «маде ин Украина» это разгон народа и арест их лидеров, которые решили, что ст. 5 Конституции имеет к ним какое-то отношение. Копирование Диктатуры Януковича новой властью видно во всем (даже перещеголяли в демократии). Тут вам и спецсредства, и запрет собраний, и аресты, и УБИЙСТВА.
Я никогда не был сторонником Саши Музычко, но та жестокость и тот цинизм , с которым его убила НОВАЯ ВЛАСТЬ заставляет меня задуматься, а демокраитию ли они строят? И я начинаю сравнивать действия НОВОЙ ВЛАСТИ с другим очень известным историческим периодом. Новая власть очень не любит, когда их называют нацистами. И я с ними согласен. Они не нацисты. Даже при поверхностном сравнении нацисты в моих глазах выигрывают с «явным перевесом». Хотите фактов. Их есть у меня. Назначим точки отсчета. Гитлер-30.01.1933. Турчинов-22.02.2014.
1. Приход к власти. Гитлер при помощи демократического голосования. Турчинов при помощи военного переворота.
2. Чрезвычайные полномочия. Гитлер-24 марта 1933 года Нацисты присвоили себе сверхполномочия. Турчинов-23.02.2014. Турчинов явно шустрее «взвалил» на себя всю полноту власти (и председатель парламента и президент. По украинским меркам он стал круче Януковича в лучшие дни). Итого в нацисткой Германии диктатуру установили на 53 день, в «демократической» Украине на следующий день.
3. Гонения на прессу. Гитлер- Закон о прессе 4 октября 1933 года. Турчинов – 11.03.2014 (запрет российских каналов). Германия-247 дней. Украина – 19 дней.
4. Аресты лидеров оппозиции. Гитлер- 3 марта 1933 год (Тельман). Турчинов - 7 марта 2014 (Губарев) года. Германия – 32 дня. Украина – 13 дней.
5. Призыв к гонениям других наций. Здесь они равноценны. Призывы начались до прихода к власти (хоть чем-то не хуже нацистов ).
6. Масштабы уничтожений других наций. В Германии нацисты уничтожили 140 тысяч евреев (за 8 лет). Украина. Тимошенко призвала уничтожить 8 млн. русских, проживающих в Украине «атомным оружием» (слава Богу пока проект)
И так далее. Из сравнения видно, что нацистами новую украинскую власть называть неправильно. Нацисты были гораздо более демократичным режимом нежели украинская «хунта » (я далее так ее буду называть). Имя собственное для нее еще предстоит найти.
Но этим преступления, которые совершила хунта перед народом Украины, не закончились. Хунта начала разбазаривать «казенные земли» ( пророссийский Янукович России земель не дарил. Антироссийская хунта с этого начала). Прямое обвинение в этом хунте босил бывший союзник пан Однороженко (идеолог «Правого сектора»), а до него пан Наливайченко (глава СБУ). По их мнению Крым можно было «отстоять», но приказа от Турчинова …. НЕ ПОСЛЕДОВАЛО. И эти люди сейчас с экранов телевизоров говорят о каком-то патриотизме и призывают народ Украины костьми лечь в братоубийственной войне с русским народом. При этом всячески разжигая межнациональную ненависть в подконтрольных СМИ и обвиняя Россию в вероломстве. А ведь министр обороны (уже бывший) пан Тенюх с трибуны ВС Украины заявил, что у него нет доказательств агрессии России. И дело тут не в агрессивности России, а в «патриотизме» хунты (липовом).
А теперь давайте задумаемся. А могло ли быть иначе? НЕТ НЕ МОГЛО. Достаточно посмотреть КТО сейчас дорвался к власти. Ба. Да это же все знакомые нам лица (рожи) еще по Майдану 2004 года: Турчинов, Яценюк, Наливайченко, Порошенко, Тимошенко, Коломойский, Тарута, Фирташ, разбавленные слегка «новой порослью»: Ярош, Тягнибок, Кличко (не факт, что новые лучше).
А при чем тут ЗОМБИ, спросите Вы. А ЗОМБИ дорогие читатели все Вы, потому что радуетесь тому - чего нет (Демократии она же СПРАВЕДЛИВОСТЬ от новых властей) верите в то - во что не верите (ЧЕСТНОСТЬ этих людей). И продолжаете с пеной у рта доказывать мне и другим несогласным, что это не так. Задумайтесь а этого ли вы хотели, когда «свергали Януковича». И вспомнив «агонию» Майдана 2004 подумайте – что ждет Украину в очень недалеком будущем? И вообще - есть ли это будущее у Украины при ТАКОЙ власти?
http://yurasumy.livejournal.com/704.htmlhttp://yurasumy.livejournal.com/704.html
Гнали под зад и будем гнать.
А вот "великая" и "могучая" страна только и выжидала момент когда можно что-то оттяпать у соседей которые только-только начали решать свои проблемы.
И кто зомби - даже не вопрос.
вся коррупция и кумовство никуда не делась, всё по прежнему. Поменяли одного чмыря на другого, только в в августе на выборах можно было это сделать мирно без потери Крыма и юго-востока. А интересно почему теперь никто не идет на майдан ведь нынешний презик тоже отложил подписание ассоциации.
чего вы получили с этим майдауном?
в стократ худшую ситуацию, чем при воровитом яныке
горы трупов мирных жителей
возможно голодную и холодную зиму 2014-2015, если окраина России, не проплатит за газ
тучу зомбаков, уверовавших в свою исключительность