27573
32
В наше советское детство, наверное, у всех были велосипеды. Я предлагаю вспомнить наших верных коней детства и юности.
×
Отличался жесткой сцепкой педалей и переднего колеса, что на уклоне могло быть чревато неприятностями. Но родители зорко следили, и неприятности обычно настигали нас на следующих моделях
Более крутой вариант с цепным приводом
Более крутой вариант с цепным приводом
Когда ребенок подрастал, в один прекрасный момент на пороге квартиры появлялся запыхавшийся папа или дедушка с коробкой в руках, в которой лежал велосипед «Дружок», «Бабочка», «Зайчик» или аналог.
У него уже были пневматические шины, как у большого, он был удобен для транспортировки и у него можно было поставить, или наконец-то снять дополнительные колеса и поехать, как взрослый, на двух!
Правда он не имел привычного тогда ножного тормоза заднего колеса, а только ручные тормоза. Сейчас так - на всех велосипедах.А тогда так было на "Дружке", а на всех остальных колодок с ручным приводом не было, а вот тормозная муфта в задней ступице была. Поэтому при переходе с одной модели на другую случались конфузы
Следующий аппарат назывался «Школьник». Это был уже полноценный велосипед, разве что с колесами меньшего диаметра. Вот на нем-то и собирали мы свои основные травмы, ободранные коленки и выбитые зубы. Были варианты для мальчиков – с верхней рамой
Еще был «Орленок» - нечто переходное между полноценным взрослым велосипедом и детскими. В принципе, вполне подходил вместо «Школьника», да и появился раньше
Был ещё комбинированный вариант этих велосипедов, который быстро переделывался из двухколёсного в трёхколёсный
Следующим этапом был велосипед «Кама» со складывающейся рамой и большим количеством плюшек на корпусе в виде катафотов и прочей шняги…
Взрослые же трудяги-велосипеды в основном были представлены аппаратами типа "Урал". Они могли называться и по другому, в зависимости от завода-изготовителя, но принцип был един. Брутальная конструкция - стальная рама, прочные обода, отсутствие коробки передач, тормоз ножной, без изысков. Служили такие велосипеды воистину десятилетиями, были совершенно не убиваемы и в провинции их до сих пор масса
Их вариантов было много – «Урал», «Дружба», «Украина», «ММВЗ», «Десна», «Сура» и т. д. Дети зачастую катались на отцовских велосипедах, находясь сбоку под верхней трубой рамы, не имея возможности достать до педалей, сидя на седле
Продвинутые и богатые могли купить «Турист». Вершина техники на тот момент - с ручным тормозом, с коробкой передач....
Источник:
Ссылки по теме:
- Веложизнь СССР. Велосипеды, которые мы помним
- Фотографии советских пионеров
- ДОНАЛЬДЫ: вкладыши и жвачки
- Дворы нашего детства
- Ностальгия по увлечению фотографией в СССР (6 фото)
з.ы. ща на кубе катаю ))
Школьник выборосил, когда он без спиц почти был.
Украина гремящее ведро. Накуя мне его купил батя не знаю.
виражи ,и велик все равно держал тебя ,больше сорока лет прошло ,а я до сих пор помню звук этих синих пластмассовых
колесиков
такой
Закончилось правда не очень весело - приехал к деду на работу на склад, поставил у бревен и ушел. А в это время решили запустить мостовой кран, которые отродясь там никогда не ездил.... в итоге на выходе получил велосипед как в мультфильме -согнуты было все что можно. Крылья в гармошку, колеса в четкие такие восьмерки, которые напоминали знак бесконечность, раму погнули, сиденье оторвало... через неделю починили и ездили потом на нем еще мои братья и сестры
(см.фото содержимое бардачка)