1960
6
Прототип Standbike V8 разработанс специально для тех, кого не устраивают двух- или трехцилиндровые, рядные и V-образные четверки и шестерки.
По информации с сайта компании, во время постройки Standbike V8, инженерам потребовалось восемь лет, чтобы разработать различные технические решения, которые позволяют максимально использовать мощность двигателя V8 и создавать огромный крутящий момент для экстремальной тяги.
×
Рулевое управление, выжим сцепления, и контроль остальных систем управления осуществляется с помощью гидравлики, которая просто необходима для байка, такой длины и весом 690 кг.
Коробка передач имеет четыре передачи и одну заднюю, для разворота этого монстра.
Коробка передач имеет четыре передачи и одну заднюю, для разворота этого монстра.
Ходовая часть мотоцикла имеет четыре широченных колеса. Повороты? Э… Сомневаюсь, что это его стихия, но 300 км./ч. по прямой он поедет просто замечательно и стабильно.
Характеристики:
Колесная база 2615 мм
Общая длина 3210 мм
Масса 690 кг (170 кг. весит кузов)
Двигатель General Motors V8 5000cc V8
Коробка передач Механическая, 4 передачи + одна задняя
Передние колеса Два 205/45х16"
Задние колеса Два 245/40х16"
Подвеска Поворотный кронштейн передних колес, центральный маятник задних.
Колесная база 2615 мм
Общая длина 3210 мм
Масса 690 кг (170 кг. весит кузов)
Двигатель General Motors V8 5000cc V8
Коробка передач Механическая, 4 передачи + одна задняя
Передние колеса Два 205/45х16"
Задние колеса Два 245/40х16"
Подвеска Поворотный кронштейн передних колес, центральный маятник задних.
Источник:
Ссылки по теме:
- Музей ретро мототехники в Иркутске
- Кастомбайк Krugger "nurb"
- Garage Challenge: Кастомы Yamaha Bolt
- Подборка аварий и ДТП от АртёмБыков за 18.01.2015
- Goblin Engineering в действии
реклама
а то что выше , смахивает на плагиат ...