36825
6
В ходе эволюции автомобиля некоторые технологические достижения, которые считались удивительными инновациями, канули в лету по самым разным причинам: смена стиля, высокие издержки, новый регламент или банальное отсутствие интереса.
Что же стало причиной исчезновения такой эффектной детали, как складные фары? Впервые «потайные» фары были использованы в 1936 году на американском автомобиле Cord 810 ради эффектной внешности, однако широкое распространение они получили гораздо позже — лишь к 1970-м годам.
А что было дальше ?
Cord 810:
А что было дальше ?
Cord 810:
×
Конструкция пришлась по нраву американским дизайнерам, потому что позволяла спрятать довольно неуклюжие прямоугольные и круглые фары, которые предписывал использовать технический регламент, и придать силуэту стремительности, опустив линию капота. В 1980-х годах складные фары взяли на вооружение японцы и законодателем моды стали автомобили с клинообразным силуэтом и низким капотом, как Honda Accord 1988 года.
Honda Accord:
Honda Accord:
Увы, электромоторы складных фар надежностью не отличались и с завидной регулярностью неизбежно выходили из строя, что породило целую эпидемию «подмигивающих» автомобилей, которые светили лишь одной открытой фарой. Тем временем в США отменили ограничения на форму фар головного освещения и автомобильные дизайнеры с удовольствием принялись экспериментировать с их формой и размерами.
Mazda MX-5:
Mazda MX-5:
Таким образом, фары стали важным элементом экстерьера и к концу 1990-х годов эффектно появляющиеся из капота «прожекторы» покинули массовый рынок. На некоторое время им удалось стать отличительной особенностью суперкаров, но в 2004 году складные фары окончательно «ушли на покой» вместе с Lotus Esprit и Chevrolet Corvette.
Lotus Esprit:
Lotus Esprit:
Источник:
Ссылки по теме:
- Самые необычные конструкции автомобильных дверей
- Конструкторское бюро Пининфарина
- Удивительный автодизайн
- Автомобили, которые нужно было запретить
- Времена нынче тёмные
Метки: автодизайн фары
Новости партнёров
реклама
1986 Chevrolet Corvette
http://www.automobilesreview.com/auto-news/1965-buick-riviera-egarage/49097/http://www.automobilesreview.com/auto-news/1965-buick-riviera-egarage/49097/
1. Озвучена
2. Аэродинамика сильно страдает при открывании фары, так как фактически это вертикальный лист в большинстве случаев
3. Правила, по которым фары должны гореть и в дневное время, фактически не дают возможности их убрать вне зоны стоянки.
спасибо)
красивая идея была. в той же америке выпускалось много машин, где фары просто закрывались шторкой