По необычайному сцеплению обстоятельств (!!!) - толи гололед был какой-то антитагазовский, толи тагазы договорились - тут же (с разницей в неделю) привозят второго тагаза. И это становится уже даже чуть смешно... Т.к. ранее тагаз-джипы нас посещали очень не часто и вдруг - аншлаг перевертышей ! А сейчас - имеем "вседорожный партнер" - жертву скользкой трассы и интересного оврага.
Не надо быть шерлок-холмсом, чтобы дойти до дедуктивного факта: в кювете было дерево:
Его очертания запечатлел своей формой весь кузов
Либо дерево было - широкий крепкий дуб, либо деревьев было несколько - т.к. крыло заднее просто растянуто после полетов
Одной передней двери как-то удалось сохранить форму...
... при полетах сквозь рощу
Ну и левое переднее крыло с порогом - потрепало. Хотя это мелочи - в сравнении с поведенным кузовом справа.
Вот в таком грустном виде - привозят к нам обычно зимних летунов
Что-то в этом облике есть от бездомных - грязных, немытых, в каком-то потрепанном тряпье
И даже номер почему-то погнут
Вобщем, запарковали бомжика как-то, он ещё и не заводился...
А мы то думали слева пострадало только переднее крыло (по предварительным фоткам на оценку) - оказалось тоже весь борт помяло
Про запчасти... Тагаз - вроде бы эконом джипики, но запчасти на них - очень дороги, видимо, из-за редкости. Посиделки с калькулятором и трубой телефона привели к тому, что нашёлся в Подмосковье вот такой целый остов кузова Обидно только - что правое заднее крыло на этом доноре тоже ударенное - и его надо отрихтовать ещё для ремонта
Такой донор гораздо дешевле вышел, чем покупка целого кузова или боковин с крышей
Интересно отпилен
Даже одна четверть передняя в подарок !
Загоняем бомжа-беженца в теплое помещение оттаивать от мартовских снегопадов
И разглядываем железо
Речь о зазорах тут не идёт
Вот такой вот ливнесток получился у крыши
Стойка средняя стала г-образной
Сама крыша - американские горки
Разбираем автомобиль для ремонта
В том числе и морду
Достаём гидравлическую растяжку и начинаем возвращать кузов к прежним формам
Жмём и давим в силовые точки, такая акапунктура только для железа
Крышу выхлопнули наружу
Возвращаем стойку правую на место
И рамку лобового выдавливаем
Получается почти целый кузов
Закрепляем теперь джипика на стапель
Разбираем крыло заднее - мы его отрезать будем. Но перед отрезанием - помучаем гидравликой стапельной
Со всей дури тянем - и возращаем назад весь правый борт
После всесторонней гидравлической растяжки-подтяжки - даже крыша стала полутоварного вида
Берёмся за болгарку и за донора. Отпиливаем пару стоек
Дальше думаем, взвешиваем, собираем консилиум ученых мужей-жестянщиковИ приходим к выводу - что мы не сможем цельный кусок с донора (содержащий и крыло заднее правое и крышу со стойками) одной деталью заменить.
Т.к. на доноре был удар в правую заднюю область, чтобы не работать с большой дурой - поведенной деталью и иметь возможность нормально выставить стойки крыши:решаем отпилить с донора отдельно крышу и отдельно крыло заднее правое Прямо-таки, правило "разделяй и властвуй" как оно есть !
Вжик
Остатки донора - на свалку
Делаем набросок крыши :)
И берёмся пилорамить уже сам кузов
Пилим-рубим-отрезаем
Всё лишнее - остаётся сверху
"а я-а-а-а сяду в кабриолет"
Тагазу интересно будет увидеть такой тип кузова, у них в линейке нет открытых верхов
И пикапов, вроде, тоже нету :)
А тут получился пикапо-кабриолет
Крыло оттяпано заднее помятое
Наружный металл высверлен по заводским точкам
Прикладываем донорскую крышу
Крыло тоже готовим-рихтуем с донора
Крышу выставляем, чтобы двери нормально открывались, зазоры приводим в порядок
И здесь без гидравлической растяжки (чтобы подогнать стойки крыши уже под целую крышу) - снова никак
Выставляем всё вместе с уже отрихтованным задним крылом
Получается ровный кузов, делаем сварные прихватки чтобы только закрепить кузов
Проверяем финально все двери-зазоры, форточки примеряем
После этого начинаем процесс обварки всех точек
И швов
Провариваем вынужденный шов крыла заднего правого с крышей
Зачищаем швы сварные болгаркой
Берем кисточку и шовный герметик - проходимся по всем сварным местам
Выводим в ноль кузов
Приводим в порядок навесные детали
Грунтуем. Говорят, на заводах тагаз - детали даже не грунтуются...
Так что наше ЛКП будет получше заводского !
Перемещаем партнёра в камеру Канистры лежат не просто так - нужный аксессуар, с лестницей не всегда удобно
Готово к покраске
Распыляем красочку
Ровным давлением
Легкой рукой
На одном дыхании
Ну а под лаком - всё блестит и отражается
Открашен кузов
Вторым рейсом открашиваем всё навесное
Вот зеркало двери в камере
Высохло лако-красочное покрытие
Собираем
Потолок
Форточки
Не без кувалды, хорошо - резиновой ;)
Салон - возвращаем на место Грязный он и в разводах - потому-что текли осадки прямо в салон долгое время - всё таки всю зиму машина где-то стояла
Финальные аккорды
И отмываем-протираем
Вот, что получилось после кузовной реанимации тагаза и пары химчисток:
Источник: autobotanik.livejournal.com
- Ассистентка артиста немного поторопилась
- Огромная пицца для большой и голодной компании
- Рабочие будни поварихи
- Мужчина подключился к судебному заседанию в Zoom, при этом находясь за рулём
- Пассажир отломал колёса чемодана, чтобы избежать доплат за багаж
