4683
16
1
Если у вас есть время, а главное желание, то вы, так же как и авторы проекта Luka EV, сможете меньше чем за год с нуля построить электрокар своими руками.
Главной целью энтузиастов было создание красивого зеленого автомобиля с максимальной скоростью 130 км/ч, запасом хода 300 км, весом не более 750 кг и стоимостью менее 20 000 долларов. И еще, самое главное, чтобы электрокар до сентября 2015 года получил сертификацию для езды по дорогам общего пользования.
По словам авторов проекта Luka EV, внешность электрокара была выполнена в стилистике машинки из компьютерной игры.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайские народные изобретатели
- Небольшой электромобиль, который может ехать боком
- Первый русский электромобиль
- Subaru превратили в амфибию
- Самодельные настенные часы из автомобильного тормозного диска
реклама
Сам ни бум-бум в иностранных языках
Из Вашей же ссылки. А теперь обратим внимание, что авто делается "с нуля", то есть величину вылета авторы проекта скорее всего знали изначально. Кроме того, вы не знаете передаточное соотношение рулевой рейки, поэтому достоверно знать насколько сильно на руль будут передаваться толчки при проезде неровностей.
Так же как нам не известен угол кастора, жесткость пружин, характеристики амортизаторов и целая куча прочих факторов, влияющих на сбалансированность подвески и рулевого управления. Единственное, что мы тут видим, так это приличное плечо обката, но не больше, чем на многих серийных авто.
ЗЫ: И кстати, если уж на то пошло, то вылет диска тут вообще малость не при чем, т.к. на "битье по рулю" влияет как раз реальное эффективное плечо обката. То есть расстояние от середины колеса в вертикальной проекции до оси поворота колеса.