Рекламщики уничтожили винтажный Porsche

я вам по огромному секрету скажу, что в Porsche 911 души больше, чем в некоторых людях ;-)

Душа есть в том кто может делать добрые поступки.
Я тоже любитель творчества компании порше и верю прийдет то время когда я стану обладателям панамеры, на мой взгляд лучший седан. Но не стоит создавать идолов из предметов.

Любимый автомобиль - идол? Нет! Друг? Да! ;-)
А мне 901 нравиться. Я вообще какой-то приверженец олдскула: vw corrado, porsche 901 и 944, mb w124 :-)
А так, конечно, я с вами согласен! Но дополню, что и из людей идолов не стоит делать.
Само собой машина - это машина, но очень многих людей, общество которых мне периодически приходится терпеть, я бы с удовольствием променял хоть на жигуль)))

я к сожалению не поклонник олдскула, многие старые машины мне нравятся визуально, но я понимаю что ездить на ней каждый день мне не понравится.
Недавно с другом спорил на эту тему дошли до того что ему нравятся чайки, говорю вот предложат тебе чайка или 600 мерс 2015 года что возьмешь - говорит чайку. По мне так машина красивая, с харизмой, но я за практичность(мерсы тоже не очень люблю).
По мне например первая из третьих БМВ самая удачная их модель в плане дизайна и возможностей визуального тюнинга, по мне так Mercedes-Benz W126 это самое гармоничное (визуально) творение мерседеса, но я бы не хотел на нем ездить. Я все же больше люблю практичность и удобства, в современных машинах этого больше.
С людьми впринципе та же фигня что и смашинами, они бывают хорошими и плохими но при этом еще делятся на тех что подходят лично тебе и тех что не подходят. С теми что не подходят лучше просто не общатся.

Вот именно из-за практичности я бы выбрал старую машину (ну при наличии достаточного кол-ва денег на ее содержание).
Элементарный пример: было у 2х друзей 3-4 года назад по 600тыс.руб, один взял солярку, другой - волчка за 200 и 400 в него вложил.
В итоге первый свою уже издыхающую солярку кое-как недавно продал за 200тыс, с дешевым неприятным на ощуп салоном, с кучей электроники, которая постоянно глючит и требует ремонта, с гремящей подвеской/салоном/кузовом прочее и прочее, а второй так и ездит на комфортном автомобиле с удобнейшим салоном, надёжнейшим движком, не переживает за свою безопасность (все-таки у мерса метал с палец толщиной, а кузов соляриса делают из редкого сплава картона и фольги;-) и отбивается от желающих выкупить Волчка даже за лям рублей. При этом является желанным гостем на всех слетах и фестах, привлекает взгляды на дороге ну и просто ездит на настоящем том самом Мерседесе.
Ну и продолжать перечислять плюсы старых машин можно до бесконечности, при том, что вряд ли вы мне назовете хотя бы 3 особенности ныне выпускаемых авто, которые мне нужны и я не найду или не сделаю сам их в старой машине))) А я начну с надежности (да-да, не для кого не секрет, что даже мерседес изменил свою бизнесс-стратегию и делает машины на 5 лет, а не как раньше - с движками миллионниками и из толстого металла), заканчивая элементарно аналоговым ручником, который приятно дергать, а не тот секиль, который надо подрачивать сейчас)))
Ну и само собой, как вы правильно подметили, дизайн!
Ах да, моя первая машина была 12 летний (на тот момент) Форд Скорпио и вы знаете, из современных машин лишь в авто с ценником от 800 000 мне приятнее находиться, чем в нем. При том, что Скорпа можно сейчас взять за 50тыс и вложив в него 250-300 тыс получить машину, которая по комфорту/мощности/стилю/надежности оставит далеко позади более 70% ныне выпускаемого).
Ну и опять же сравнивать ту Чайку и сегодняшний 600й - бессмысленно! Та Чайка, как и "тот" 600-й - это надежнейшие авто представительского класса, а нынешний 600-й - это понтовая пластиковая пулялка с ресурсом ну максимум 7 лет и безобразно дорогущим официальным обслуживанием, это уже не авто, а именно средство передвижения.
Из сегодняшнего я бы выбрал бы лишь Суббару, Ауди (хотя тоже пошли ребята по наклонной) ну и Бэнтли наверно. И то, лишь потому, что меньше всех поменяли свою политику, свои традиции (панамера и кайен, как и последний 911 мне дико не нравятся по дизайну. Ну очень не нравятся, почему-то).
Хотя если рассуждать с таким раскладом, что при покупке машины НЕЛЬЗЯ ее полностью перетряхивать, то я с вами соглашусь, т.к. время это, все-таки, время)

Ой, что-то я прям разошелся:-)
Я еще хотел спросить: а какая, по-вашему мнению, самая-самая красивая машина?

честно сейчас тоже есть надежные машины, и движки которые ходят по лимону, просто сталкиваясь с российскими реалиями(бенз, ГСМ и обслуживание) они столько не протягивают, их уже нельзя починить молотком и матом.
Но если подходить к использованию машины с европейским подходом к этому делу( а ведь именно на это расчитывают производители) то живут они долго и доставляют удовольствие. Просто расчет такой - купил машину, по регламенту посещаеш диллерский сервис(не российский) запрвляеш нормальным бензином/солярой и отслужит она верой и правдой свои 5-7 лет и 400-500 тысячь км, а потом спихивают нам.

Плюс современных машин это безопасность, экономичность, при этом мощность, комфортабельность(я конечно не о бюджетном сегменте типа рено и тд)
Кстате насчет безопасности в мерсе по причине толстого металла, это очень опасное заблуждение
толщина металла не является решающим фыктором.

и может получится так что машина сильно не пострадает в аварии тк она из толстого металла, при этом водитель останется сидеть как живой.

Скорп мне кстате тогда тоже нравился. Довольно класно на фоне современников смотрелся.
насчет сегодняшнего 600, это авто, но все на те же 7 лет, премиум класс старше 5 лет, сейчас уже не считается премиумом, это все же машина для людей с деньгами, которые могут позволить себе обслуживание, и поменять его через 5-7 лет, это не капитальное вложение и не произведение искуства, это хорошая машина(вещ) выполняющая свои функции.
И да можно в старую машину запихать например ксенон или даже лазеры, поставить навигацию с большим дисплеем, кондиционер и круизконтроль, подушки безопасности, подвеску с изменяемым просветом и жескостью, или даже управляемую компом и обтянуть салон хорошей кожей. Но это уже получится франкинштейн и в нагрузку ты получишь все те же проблемы с надежностью, да и по деньгам получится дороже.
Конечно сейчас например навигация есть в телефоне, но все же когда она родная то это удобнее, и без многого из перечисленного можно жить, но тогда чем плоха лада или рено?
старые движки при больших обьемах имели достаточно скромную мощность, тот же mercedes S300 с трех литров имел 178 коней, современный двухлитровый имеет 183 коня.
ну и множество мелочей который делают езду приятнее и комфортнее.
те же сиденья с вентиляцией и массажем и возможностью подстроить под себя в 20 вариациях еще и с памятью, круизконтроль с радаром, системы предотвращающия столкновение на низких скоростях,всевозможные камеры и парковочные датчики, инфракрасная камера с проекцией на лобовуху и навигации тоже. Без всего этого можно жить, но согласись приятно когда это есть.

Из современных лично мне нравится все та же панамера, да она местами даже уродливая, но в целом мне очень нравится, она все еще порш, при этом она выделяется из общей массы зализанных машин, плюс мне всегда нравились хэчбэки, моей первой машиной был форд эскорт хэчбэк 1983 года.
Нравися ауди а7 (хотя как я понимаю это сестра панамэры) но но обладать ею хочется гораздо меньше.
Всегда считал что форд умеет делать интересные машины(не идеальные и не иконы но за свои деньги хорошие) мондео, мустанг, фокус, правда до недавних пор у них были отвратительные салоны, хотел было купить мондео но вот этот салон(фото) вызывает отвращение, купил вектру Ц, салон тоже не эталон, но вызывает гораздо меньше негатива, зато за умеренные деньги 7800 евро четырехлетняя машина 1,9 дизель на 120 коней, с цветной навигацией, адаптивным биксеноном, круизом, обогревом затемняющихся зеркал, датчиком дождя, подогревом сидений и кучей места в салоне тк у универсала база удленнена на 13 см, врезультате места в салоне столько что можно превозить слонят, а в багажник влезит запас корма для них на неделю :).
Немного раньше смотрел фокуса 2005 года снаружи вроде простенько и локонично, но внутренности тоже оттолкнули.

нравятся(визуально) астонмартины, новые маскл кары от шевроле и доджа ну и форда, нравятся скайлайны как новые так и старые, субару имрезы(седаны) sti wrx и тд. никогда не любил тойоты и лексусы но лексус ис200 и предпоследний ЛС помоему хороши. новая семерка и пятерка бмв помоему хороши(предыдущая семерка напоминала франкинштейна)
впринципе не лублю джипы но Х6 помоему интересный. Пока больше ничего не пришло в голову.
Но все эти машины нравятся чисто визуально, если все же говорить о машине которая бы удовлетворяла еще и мои каждодневные потребности и была практичной то это новый мондэо и панамэра.

а самая самая все же(последние 3 фотки)

У меня тоже коротко не получилось :)

а какая машина вам нравится?

Спасибо вам большое за столь развернутый и интересный ответ! Приятно было почитать.
А для меня самой-самой пока что остается Ferrari 288 GTO. Данный автомобиль я считаю вершиной дизайнерской мысли:
Ну а если из более реального, то VW Corrado и Porsche 944

Всегда приятно общаться с человеком любящим то о чем говорит и аргументирующим свое мнение. Потому и тексты короткими не получаются.

интересные машинки, правда порш я бы сказал не совсем порш, аудюшный движок, еще и спереди, хотя зачастую шедеврами становятся именно те творения который выходят за рамки канонов. Мне тоже этот порш визуально нравится, однажды(лет 7-10 назад) даже видел такой в продаже за довольно смешные деньги, около 3000 баксов кажется, по моему 83 года, тогда даже промелькнула мысль - а ведь этот порш я могу себе позволить, правда когда подумал во сколько может обойтись его содержание понял что все же нет, не могу.
У нас вон товарищ продает такой
https://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/porsche/944/ehxjl.htmlhttps://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/porsche/944/ehxjl.html
пишет что полностью отреставрированный

А вот VW Corrado может стать хорошей инвестицией, машинка действительно интересная и продано их вроде не так много, если ее привести в приличное состояние, то лет через 10 она может стоить приличных денег.
из феррари мне нравится F12 berlinetta правда если не смотреть на ее жопу.

А вообще я конечно больше поклонник функционала, я не настолько богат чтоб выбирать машину за ее дизайн.

Я и щас про этот бренд не знаю...))